[ILMC/ALMS 2011] Petit Le Mans / Road Atlanta : 28/09 - 01/10

J'ai recherché encore et à priori la muscle milk b08/62 était une aston officielle, la 008 de l'an passé qui était à ce moment là une B08/60... Ils auraient apporté quelques modifs au chassis depuis le début de l'année??

Pour la mise en conformité peut-etre?!
Par contre ca n'explique pas pourquoi Rebellion qui a un chassis 2010 est toujours à 60... :pt1cable:
 

En fait la "60" est apparu à l'époque du charouz racing qui roulait avant aston martin, avec le v12 de la dbr9 sur le chassis b08/60. Aston martin a seulement redessiné la face avant du proto mais le chassis est identique depuis cette époque.

Ils sont compliqué chez lola :p
 

En fait la "60" est apparu à l'époque du charouz racing qui roulait avant aston martin, avec le v12 de la dbr9 sur le chassis b08/60. Aston martin a seulement redessiné la face avant du proto mais le chassis est identique depuis cette époque.

Ils sont compliqué chez lola :p


En fait chez Lola, BXX/60 correspond à un proto LMP1 (BXX/80 --> LMP2 et BXX70 --> Daytona Prototype). Le XX correspond à l'année ou la voiture a été construite.

Et c'est là où çà se complique chez Lola : les B08/60, B09/60, B10/60... ce sont les mêmes voitures, c'est juste l'année de production qui diffère (et quelques évos et ajustements réglementaires).

C'est le 62, que je n'arrive pas à m'expliquer, çà devrait être 60. Il existe bien une variante en LMP2, B08/80 pour les versions atmo (Judd) et B08/86 pour les turbos (AER/Mazda).

Il y a eu en tout 5 Lola Aston : 2 B08/60, la première utilisée par Charouz (2008) puis ensuite par Speedy Racing Team Sebah (2009), la seconde par Charouz en 2008 et par AMR Eastern Europe en 2009, et trois B09/60, deux utilisées par AMR et la dernière utilisée par Signature (2010) et Kronos (2011).

Pour moi et pour le site http://www.racingsportscars.com/chassis/photo/B0960-HU01S.html, la Lola Muscle Milk est une des deux AMR vu au Mans en 2010, donc une B09/60.
 

En fait chez Lola, BXX/60 correspond à un proto LMP1 (BXX/80 --> LMP2 et BXX70 --> Daytona Prototype). Le XX correspond à l'année ou la voiture a été construite.

Et c'est là où çà se complique chez Lola : les B08/60, B09/60, B10/60... ce sont les mêmes voitures, c'est juste l'année de production qui diffère (et quelques évos et ajustements réglementaires).

C'est le 62, que je n'arrive pas à m'expliquer, çà devrait être 60. Il existe bien une variante en LMP2, B08/80 pour les versions atmo (Judd) et B08/86 pour les turbos (AER/Mazda).

Il y a eu en tout 5 Lola Aston : 2 B08/60, la première utilisée par Charouz (2008) puis ensuite par Speedy Racing Team Sebah (2009), la seconde par Charouz en 2008 et par AMR Eastern Europe en 2009, et trois B09/60, deux utilisées par AMR et la dernière utilisée par Signature (2010) et Kronos (2011).

Pour moi et pour le site http://www.racingsportscars.com/chassis/photo/B0960-HU01S.html, la Lola Muscle Milk est une des deux AMR vu au Mans en 2010, donc une B09/60.


Ca répond déjà à pas mal de questions. Merci.
 

Petit rappel pour aujourd'hui, jeudi(en heures françaises) :o
16h - 17h séance essai libre
20h55 - 21h55 séance essai libre
1h00 - 3h00(vendredi) essais libres nocturnes

Le live des essais nocturnes sera sans moi :dodo: mais demain dés 4h30 ou 5h00 je consulterais les résultats :jap:
 



A éviter de faire...

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:/ notez que l'Audi "de pointe" n'a pas encore fait mieux que 1'11" donc n'a pas eu le temps de vraiment se lancer :o
 





edit : la vente c'est ca ?

non du tout c'est un stage pour ma Licence Pro SIL ASAR (Administration/maintenance de Systèmes d'Applications Répartis) donc en gros stage de programmation informatique pendant 14 semaines