Dans les points faible de Ni-Mh j'ai selon wiki :
Points faibles du NiMH [modifier]
* Ne supporte pas le dépassement de charge
* Détection de fin de charge difficile (Δv très faible)
* Durée de vie plus faible que le Nickel-cadmium en nombre de cycles
Une fois encore, on parle d'une batterie de propulsion d'un véhicule dont le contrôle des cycles de charges et de décharges est sour le contrôle de l'ECU, ce qui permet à Toyota et à Honda de faire en sorte que la durée de vie des batteries de PROPULSION de leurs voiture hybrides soit au moins équivalente à la durée de vie du véhicule. c'est à la base même du cahier des charges de la conception de ces deux véhicules hybrides...
Cette utiliation n'a RIEN à voir avec celle d'une batterie d'un GSm où c'est l'utilisateur qui décide QUAND il recharge la batterie de son GSM...
Super la source d'information
!
La Toyota Prius et la Honda Civic IMA, par exemple, sont toutes deux équipées d’une batterie Panasonic (Matsushita) NiMH, de 1,5 kWh (39 kg pour la première et de 28 kg pour la seconde). Ces batteries sont prévues pour durer toute la durée de vie du véhicule (garanties 8 ans).
Mais même si la source d'information est douteuse, les données sont (presque) justes
... Assurer une garantie de huit ans ne signifie en rien que la durée de vie est limitée à huit ans...
"Presque justes", car sur Prius 3 la garantie sur la batterie de propulsion est tombée à cinq ans et/ou 100.000km, car Miss Prius n'a plus rien à prouver en terme de notoriété sur le plan de la fiabilité, bien au contraire, car c'est simplement la Toyota la plus fiable actuellement sur le marché !
Actuellement, toutes les batteries défectueuses sont renvoyées au Japon chez Panasonic, qui se charge du recyclage. À terme, celui-ci devrait être effectué en France par la SNAM où le processus de recyclage est toujours en cours de développement.
Cette phrase est un quasi un "copier/coller" de la documentation publiée par Toyota lors du lancemet de Prius 2.
Cette procédure de recyclage a été mise au point par Toyota, car les batteries Ni-Mh sont potentiellement très dangereuses (et polluantes) pour l'environnement en cas de non-recyclage. C'était une mesure INDISPENSABLE avant la mise sur le marché de véhicules "écologiques". Ce faisant, on peut aussi dire que la gestion du le recyclage des batteries Ni-Mh est largement mieux organisé que celui des batteries "au plomb" qui équipe la très majorité des véhicules standards, batteries elles aussi très dangereuses pour l'environnement...
Enfin - et une fois encore je me répète - les seules batteries Ni-Mh (by Toyota et Honda) qui ont été recyclées concernent des véhicules accidentés...
Donc ils ont fait en sorte que le nombre de charge/décharge soit égale à 8ans.
Comme c'est pas plug-in c'est plus facile à gérer
.
Je crois que tu n'as pas bien saisi le double sens de la phrase :
"Ces batteries
sont prévues pour durer toute la durée de vie du véhicule, et Toyota offre une garantie de 8 ans sur la chaine de propulsion électrique de sa Prius 2."
Tu te débarrasses de ta TV au bout de 2 ans une fois la garantie passée ?
Tu ramènes ta voiture à la casse au bout de deux ans ?
Pour le reste, le plus gros du travail des ingénieurs de Toyota et Honda a justement consisté en la mise au point des algorithmes de gestion des phases de charges et décharges de la batterie Ni-Mh, afin d'optimiser la durée de vie de cette dernière et de réussir à faire en sorte que jamais un propriétaire de Prius ne soit contraint de changer cette batterie et ce durant toute la vie de sa voiture... Et je me permets de te rappeler que certains exemplaires de la Prius 1 ont dépassés les 300.000 km avec la même batterie Ni-Mh...
L'avenir nous le dira
.
Mais l'automobile... on cherche a tirer les prix.
On en est TRES loin et heureusement !
Si tu crois que les deux leaders mondiaux de l'hybride vont se risquer à faire courir le moindre risque à leurs clients, tu te trompes...
Sinon, juste un petit rappel pour terminer sur une note d'humour
:
"Lors d'une exposition des systèmes (COMDEX) informatiques, Bill
Gates a donné il y a quelques années déjà, un exemple de comparaison
entre l'industrie de l'informatique avec celui de l'automobile.
"Si GM avait suivi l'évolution technologique avec celui des ordinateurs,
nous conduirions tous une voiture achetée au coût de 25$ qui pourrait
faire 1 000 milles au gallon".
En guise de réponse aux commentaires de Bill Gates, General Motors a
transmis un communiqué de presse indiquant ce qui suit :
Si GM avait développé le même type de technologie que Microsoft, nous
conduirions tous une voiture avec les caractéristiques suivantes :
1. Votre auto "gèlerait" (cracherait) deux fois par jour et ce, sans aucune
raison valable.
2. À chaque fois que les routes seraient repeintes, nous serions contraint à
acheter une nouvelle voiture.
3. Occasionnellement, votre voiture s'arrêterait en pleine autoroute, sans
raison. Vous auriez à mettre votre voiture sur l'accotement, fermer toutes
les fenêtres, arrêter la voiture, re-démarrer la voiture et réouvrir toutes
les fenêtres avant de continuer. Et bien sur tout le monde trouverait çà
normal...
4. Occasionnellement, le simple fait d'exécuter une manoeuvre comme par
exemple, tourner à gauche, ferait stopper votre voiture et celle-ci
refuserait de re-démarrer. Dans ce cas-ci, vous auriez à ré-installer le
moteur.
5. MacIntosh ferait une voiture fonctionnant avec le soleil, serait fiable,
5 fois plus rapide et 2 fois plus facile à conduire mais qui
fonctionnerait seulement sur 5% des routes.
6. Les lumières d'huile, de température du moteur et de l'alternateur
seraient remplacer par un message: "Cette voiture a exécuté une opération
illégale".
7. Le système du sac gonflable vous demanderait "Êtes-vous certain ?" avant
de déployer le sac.
8. Occasionnellement, sans raisons apparentes, vous ne seriez pas capable de
déverrouiller votre voiture. Le seul moyen de vous en sortir serait de,
simultanément, tenir la poignée ouverte, tourner la clef et tenir l'antenne
radio ("CTRL, ALT, DEL")
9. À toutes les fois qu'un nouveau modèle de voiture sortirait, nous aurions
à ré-apprendre à conduire étant donné que tous les contrôles ne
fonctionneraient plus de la même façon.
10. Vous auriez à appuyer sur le bouton "Démarrer" pour couper le moteur de la
voiture."
Laurent F
![[:smiley:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/smiley.gif "smiley-1 [:smiley:1]")
Enfin on verra ça avant de juger.
