Peugeot 3008 Hybride HDi
- Démarrée par Bruno
- Date de début
'Tain david. T'es obligé de venir foutre le dawa en section 3008!!!
Je peux te conseiller un très bon forum où tu pourras parler de ta BM:
http://www.forum-automobiles.fr/Forum/?config=auto.inc&rewritten=1
![[:philw389:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/philw389.gif "philw389-8 [:philw389:8]")
Il est jaloux , y pas actuellement de série 3 hybrid . Et en plus BM et PSA feront pièces communes...la cata quoi.
Plutot que de t'occuper de mon cas, on aimerait bien qu'un jour tu crées un topic sur ta voiture. 
Ca nous changerait.
Ca nous changerait.
Tu n'es pas obligé de créer un topic le jour ou il y a un probleme. Juste un topic de présentation comme je l'ai fait pour mes 3 voitures et comme beaucoup font ici.
C'est toujours sympa d'avoir quelques infos et photos.![[:grenouillette:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/grenouillette.gif "grenouillette-2 [:grenouillette:2]")
Maintenant, tu n'es peut etre ici que pour chercher des polémiques.
[:davidcentrale]
C'est toujours sympa d'avoir quelques infos et photos.
Maintenant, tu n'es peut etre ici que pour chercher des polémiques.
[:davidcentrale]
L'hybridation apporte deux avantages importants quel que soit le type de véhicule qui en bénéficie :
Réduction significative de la consommation globale qui va de 20 à 40 pour cent en fonction du type de parcours et du mode de conduite.
Amélioration du plaisir de conduite : silence, augmentation du couple, sensation de sérénité.
C'est donc actuellement une très bonne solution pour réduire la facture énergétique et améliorer le respect des émissions de CO2 nuisibles pour nos successeurs.
Le tout électrique n'est pas à ce jour et probablement encore pour plusieurs années une réponse satisfaisante pour la majorité des consommateurs du fait des contraintes d'autonomie et de l'absence de solutions satisfaisantes en disponibilité et en durée pour la recharge en énergie.
Il est donc certain que dans les 10 ans qui viennent la plupart des constructeurs étendront l'hybridation à la majorité de tous leurs modèles.
Réduction significative de la consommation globale qui va de 20 à 40 pour cent en fonction du type de parcours et du mode de conduite.
Amélioration du plaisir de conduite : silence, augmentation du couple, sensation de sérénité.
C'est donc actuellement une très bonne solution pour réduire la facture énergétique et améliorer le respect des émissions de CO2 nuisibles pour nos successeurs.
Le tout électrique n'est pas à ce jour et probablement encore pour plusieurs années une réponse satisfaisante pour la majorité des consommateurs du fait des contraintes d'autonomie et de l'absence de solutions satisfaisantes en disponibilité et en durée pour la recharge en énergie.
Il est donc certain que dans les 10 ans qui viennent la plupart des constructeurs étendront l'hybridation à la majorité de tous leurs modèles.
Il se pose beaucoup de probleme au développement de l'electrique.
On est déjà au taquet actuellement en production. Quid des taxes perçues actuellement par l'etat sur le pétrole ?
Autant dire que les autres impots vont devoir augmenter pour compenser la perte. Ce qui ne va pas faire plaisir aux non-automobilistes...
L'hybrid est un moindre mal.
On est déjà au taquet actuellement en production. Quid des taxes perçues actuellement par l'etat sur le pétrole ?
Autant dire que les autres impots vont devoir augmenter pour compenser la perte. Ce qui ne va pas faire plaisir aux non-automobilistes...
L'hybrid est un moindre mal.
bah, les politique ne sont jamais a court d'idées pour les impots.
et si les voitures se mettent a consommer de moins en moins ( hybrid, voir tout electrique ). il faudra trouver de l'argent ailleurs. si on ne veux pas prendre sur les non conducteurs ( pourquoi ? d'ailleurs) , il suffira de mettre une taxe ( ou vignette ) directement sur la voiture
pour info la TIPP rapporte 25 milliards d'euros a l'etat ( dont 6 milliard aux regions ).
laurent
et si les voitures se mettent a consommer de moins en moins ( hybrid, voir tout electrique ). il faudra trouver de l'argent ailleurs. si on ne veux pas prendre sur les non conducteurs ( pourquoi ? d'ailleurs) , il suffira de mettre une taxe ( ou vignette ) directement sur la voiture
pour info la TIPP rapporte 25 milliards d'euros a l'etat ( dont 6 milliard aux regions ).
laurent
Pour le moment, la consommation globale de carburant est globalement d'un meme niveau d'une année sur l'autre.
Comment mettre une vignette ?
Si tu mets une vignette à l'electrique, tu tues le développement dans l'oeuf.
Si tu mets une vignette à tout le monde, (y compris donc aux thermiques) tu fais un truc impopulaire et pourquoi les thermiques paieraient pour compenser le manque à gagner de l'electrique ?
Mais je ne doute pas une seconde qu'ils trouveront une idée. :/
Comment mettre une vignette ?
Si tu mets une vignette à l'electrique, tu tues le développement dans l'oeuf.
Si tu mets une vignette à tout le monde, (y compris donc aux thermiques) tu fais un truc impopulaire et pourquoi les thermiques paieraient pour compenser le manque à gagner de l'electrique ?
Mais je ne doute pas une seconde qu'ils trouveront une idée. :/
de toute facon, il leur manque deja, tous les ans, entre 50 et 100 milliards d'euros, alors s'ils doivent se priver d'une partie de la TIPP en plus , ca va pas le faire
il faudra bien qu'il prennent de l'argent ailleurs, les hybrid et les "tout electrique" ne sont pas une bonne chose ( pour tous les pays en generale ), d'un point de vue taxe
laurent
il faudra bien qu'il prennent de l'argent ailleurs, les hybrid et les "tout electrique" ne sont pas une bonne chose ( pour tous les pays en generale ), d'un point de vue taxe
laurent
Info issue du site Autoplus (http://news.autoplus.fr/news/1437915/Limited-Edition-H Di-300-exemplaires-Peugeot-3008-HYbrid4) :
Les premiers exemplaires du "crossover" hybride diesel/électrique de la marque au lion ont reçu un bon accueil.
Disponible depuis le 3 mars dernier, la série spéciale 3008 HYbrid4 Limited Edition ne l'est plus… Les 300 exemplaires de se sont écoulés comme des petits pains en seulement 9 jours.
Les premiers exemplaires du "crossover" hybride diesel/électrique de la marque au lion ont reçu un bon accueil.
Disponible depuis le 3 mars dernier, la série spéciale 3008 HYbrid4 Limited Edition ne l'est plus… Les 300 exemplaires de se sont écoulés comme des petits pains en seulement 9 jours.
Le communiqué originnel:
Editée à 300 exemplaires, la série spéciale 3008 HYbrid4 Limited Edition, disponible en exclusivité depuis le 3 mars 2011, s’est écoulée en seulement 9 jours.
A l’occasion du salon automobile de Genève 2011, Peugeot a lancé la réservation de la série spéciale numérotée 3008 HYbrid4 Limited Edition dans le réseau et sur internet, dans 11 pays Européens : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, France, Italie, Luxembourg, Pays Bas, Portugal, Royaume-Uni, Suisse.
Ces 300 exemplaires du premier véhicule Full Hybrid diesel au monde se sont écoulés en seulement 9 jours, et toutes les demandes n’ont pu être satisfaites : un début très prometteur pour la 3008 HYbrid4 qui sera livrée à partir de l’été 2011.
Vendue à 41 500 € en France, cette série limitée est dotée d’une finition très exclusive : masque de projecteur noir avec barrette de feux à LED chromée, couleur blanc nacrée, garnissage cuir bicolore, planche de bord intégralement revêtue de cuir, plaque en aluminium numérotée…
Les clients de cette série numérotée bénéficieront ainsi en avant première des prestations de la 3008 HYbrid4, qui allient l’exigence environnementale et le plaisir de conduite : 200 ch, 4 roues motrices, mode ZEV,… à partir de 99 g/km de CO2 en cycle mixte.
Source : AP/DMCP
Editée à 300 exemplaires, la série spéciale 3008 HYbrid4 Limited Edition, disponible en exclusivité depuis le 3 mars 2011, s’est écoulée en seulement 9 jours.
A l’occasion du salon automobile de Genève 2011, Peugeot a lancé la réservation de la série spéciale numérotée 3008 HYbrid4 Limited Edition dans le réseau et sur internet, dans 11 pays Européens : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, France, Italie, Luxembourg, Pays Bas, Portugal, Royaume-Uni, Suisse.
Ces 300 exemplaires du premier véhicule Full Hybrid diesel au monde se sont écoulés en seulement 9 jours, et toutes les demandes n’ont pu être satisfaites : un début très prometteur pour la 3008 HYbrid4 qui sera livrée à partir de l’été 2011.
Vendue à 41 500 € en France, cette série limitée est dotée d’une finition très exclusive : masque de projecteur noir avec barrette de feux à LED chromée, couleur blanc nacrée, garnissage cuir bicolore, planche de bord intégralement revêtue de cuir, plaque en aluminium numérotée…
Les clients de cette série numérotée bénéficieront ainsi en avant première des prestations de la 3008 HYbrid4, qui allient l’exigence environnementale et le plaisir de conduite : 200 ch, 4 roues motrices, mode ZEV,… à partir de 99 g/km de CO2 en cycle mixte.
Source : AP/DMCP
Euh là je ne te suis pas... Où est la différence?... En tout cas, pour le collaborateur "lambda", il n'y a eu d'offres (avec la remise habituelle).
Ben les mêmes qui ont achetés des RCZ ou des DS3 en avance... Ou le même genre que ceux qui se ruent sur le nouveau produit avec une pomme parce qu'il est nouveau et a une pomme...
Et extérieurement, un 3008 HY4 c'est un 3008 (à quelques détails près), donc ils en ont déjà vu rouler... Ils ne sont pas obligés de comprendre la complexité technologique du concept pour en acheter.
Je vais essayer d'être plus clair
Je pense que Peugeot n'a pas voulu se faire griller la priorité en décalant de nouveau la commercialisation du 1° full hybride diesel.
Donc, ils ont sorti une série spéciale et pré-commande qui leur permet de dire qu'elle est commercialisée depuis mars 2011.
D'ailleurs, quand doit sortir la vraie ? celle que tout un chacun pourra aller essayer dans la concession du coin.
De plus, la comparaison avec la rcz et la ds3 me semble fausse puisque l'hy4 est tout nouveau. Personne, à part Peugeot (même pas les journalistes), n'a eu la chance de le rouler et de voir le résultat sur la route (fiabilité, agrément, gain en conso, pollution, mode 4x4, ...).
J'imagine donc que les vrais clients potentiels vont attendre la commercialisation "officielle".
Mais si quelqu'un de ce forum a la chance d'en avoir une, ce serait chouette d'avoir ses impressions.
Je pense que Peugeot n'a pas voulu se faire griller la priorité en décalant de nouveau la commercialisation du 1° full hybride diesel.
Donc, ils ont sorti une série spéciale et pré-commande qui leur permet de dire qu'elle est commercialisée depuis mars 2011.
D'ailleurs, quand doit sortir la vraie ? celle que tout un chacun pourra aller essayer dans la concession du coin.
De plus, la comparaison avec la rcz et la ds3 me semble fausse puisque l'hy4 est tout nouveau. Personne, à part Peugeot (même pas les journalistes), n'a eu la chance de le rouler et de voir le résultat sur la route (fiabilité, agrément, gain en conso, pollution, mode 4x4, ...).
J'imagine donc que les vrais clients potentiels vont attendre la commercialisation "officielle".
Mais si quelqu'un de ce forum a la chance d'en avoir une, ce serait chouette d'avoir ses impressions.
la RCZ et la DS3, comme l'HY4 ont été prévendues sur internet avant même que qui que soit hors PSA l'ait essayé... C'est de là que vient ma comparaison. Et je rajouterais la DS3 Racing...
Je te rejoins quand tu dis qu'acheter une voiture sans l'avoir essayée, c'est n'importe quoi... Et pourtant, ça a été le cas avec les 3 modèles ci-dessus, et c'est encore le cas avec le 3008 HY4... C'est que les acheteurs ont confiance (ou espèrent une plus-value?...).
Je te rejoins quand tu dis qu'acheter une voiture sans l'avoir essayée, c'est n'importe quoi... Et pourtant, ça a été le cas avec les 3 modèles ci-dessus, et c'est encore le cas avec le 3008 HY4... C'est que les acheteurs ont confiance (ou espèrent une plus-value?...).
C'est 300 exemplaires baptisés Limited Edition qui ont pu être commandés dans 11 pays européens à un tarif de 41 500€ hors aide gouvernementale de 2000 € depuis le 3 mars.
Le restant de la gamme arrivera à l'été 2011 à partir de 31 200 € ( Auto Moto d'avril )
@+
Le restant de la gamme arrivera à l'été 2011 à partir de 31 200 € ( Auto Moto d'avril )
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