Intéressant cet article… et quand je lis la plupart des réactions je pense immédiatement au proverbe suivant : « quand le sage montre la Lune, l’imbécile regarde le doigt… » Et ils sont un paquet à regarder le doigt ! Moi je vois surtout cela : si l’on utilise le véhicule pendant la semaine pour faire une quarantaine de Km par jour, on peut chaque soir recharger à la prise. Le week end, il faut dépasser la barre des 60 Km afin de mettre en route le thermique, mais là aussi, si tu n’as que des petits déplacements à faire, l’électrique peut suffire. Résultat : consommation d’essence sur 7 jours : zéro. Ensuite, si tu es amené à rouler sur une grande distance et que tu consommes 5 litres aux 100, il faudra prendre en compte les X km à zéro litres dans la moyenne… mais pour ça il convient de regarder la lune !
Mais restons sur terre, et en France plus précisément (qui n’est comme chacun le sait, pas la Californie !), la distance moyenne domicile / travail est de 26 Km, et 2 fois 26 cela fait 52.. . Enfin mois je dis ça, je dis rien… Quant à l’interdiction de voix réservées au covoiturage… he mon ami Laurent tu es à court d’argument ou quoi ? 
Moi aussi je trouve le concept de la Volt beaucoup intéressant car, comme beaucoup, en semaine je fais moins de 60km par jour (et parfois le week-end aussi).Intéressant cet article… et quand je lis la plupart des réactions je pense immédiatement au proverbe suivant : « quand le sage montre la Lune, l’imbécile regarde le doigt… » Et ils sont un paquet à regarder le doigt ! Moi je vois surtout cela : si l’on utilise le véhicule pendant la semaine pour faire une quarantaine de Km par jour, on peut chaque soir recharger à la prise. Le week end, il faut dépasser la barre des 60 Km afin de mettre en route le thermique, mais là aussi, si tu n’as que des petits déplacements à faire, l’électrique peut suffire. Résultat : consommation d’essence sur 7 jours : zéro. Ensuite, si tu es amené à rouler sur une grande distance et que tu consommes 5 litres aux 100, il faudra prendre en compte les X km à zéro litres dans la moyenne… mais pour ça il convient de regarder la lune !
Quoi qu’il en soit, cette technique s’affine petit à petit et personnellement j’y crois… mais il est possible que je me trompe !
! !
Intéressant cet article… et quand je lis la plupart des réactions je pense immédiatement au proverbe suivant : « quand le sage montre la Lune, l’imbécile regarde le doigt… » Et ils sont un paquet à regarder le doigt ! Moi je vois surtout cela : si l’on utilise le véhicule pendant la semaine pour faire une quarantaine de Km par jour, on peut chaque soir recharger à la prise. Le week end, il faut dépasser la barre des 60 Km afin de mettre en route le thermique, mais là aussi, si tu n’as que des petits déplacements à faire, l’électrique peut suffire. Résultat : consommation d’essence sur 7 jours : zéro. Ensuite, si tu es amené à rouler sur une grande distance et que tu consommes 5 litres aux 100, il faudra prendre en compte les X km à zéro litres dans la moyenne… mais pour ça il convient de regarder la lune !
Quoi qu’il en soit, cette technique s’affine petit à petit et personnellement j’y crois… mais il est possible que je me trompe !
, en region parisienne va en trouver dans les parkings des imeubles....
!!!! !
Laurent , il sera aussi intéressant de faire un bilan conso d'une 3008 HY4 sur une année en conditions "normales" d'utilisation.....
!) ...ça c'est la voix de la sagesse...
De toute façon nous n'aurons pas le choix et cela demeure très simple : il y a 150 ans il nous n'avions pas encore le prétrole, dans 100 ans nous n'en aurons plus.
Attention ! Nous parlons là de voiture à 40000 €... et ceux qui peuvent se les payer habitent plus généralement en maison individuelle (pavillon de banlieue comme tu le dis) ou en appartement avec garage. Pour les autres, les prix devrons baisser et... la patience être de mise avant que les bornes soient installées... quant aux installateurs s' ils attendent que les véhicules électriques se vendent pour installer... ça risque de tourner en rond !
c'est bien pour cela je déplore qu'en France dans les concessions, on te parle d'avenir a grand coup de diesel...
on avait commencé avec "la voix de la sagesse", on termine de la même façon !
@ Thomas,
Bien sur qu'en ville le thermique du 3008 HYbrid4 va se mettre en route ! Une fois encore cette voiture à l'instar d'une Prius ou d'une Insight n'est pas un véhicule électrique avec prolongateur d'autonomie
Exemple :
A l'arret en ville à un stop, le thermique est arrêté. Au démarrage, le moteur électrique va propulser le véhicule jusqu'à environ 15-25km/h, puis démarrage du thermique et fonctionnement combiné jusqu'à la vitesse de croisière de 50km/h. A ce moment là, en fonction des conditions de circulation, de la stabilité de la vitesse, de la température du thermique, des besoins en énergie et en climatisation, de la charge de la batterie de propulsion, etc., l'ECU peut décider de passer en mode électrique pur pendant qques instants (là tu es en mode ZEV, mais c'est l'ordinateur qui a pris la décision de l'activer). En cas de freinage - s'il est progressif car tu as anticpé le ralentissement - utilisation préférentiel du freinage recuperatif avant mise en action du freinage traditionnel... Si tu réaccélères, en fonction des conditions, la propulsion sera assurée soit par le moteur électrique, soit par le thermique, soit les deux ! Enfin en phase de conduite cool sur terrain favorable, si le thermique est en route et peu sollicité une partie de la puissance sera dérivée par l'alterno démarreur pour recharger la batterie de propulsion, etc. ...
Ça fonctionne comme ça un véhicule hybride
Laurent F
ça fait pas un peu beaucoup sachant que les commandes ont à peine été ouvertes Ils ne se sont pas trompés Le Parisien dans leur article d'essai du 3008 HY4 publié sur leur site aujourd'hi ??? Il parlent de 15 000 HY4 en 2011 prévision de Peugeot
