Peugeot 3008 Hybride HDi
- Démarrée par Bruno
- Date de début
Laissons les clients déciderComment M6/Turbo "descend" le 3008 Hybrid4 face à la Toyota Auris hybride dans son comparatif de dimanche dernier
En même temps ce n'est pas la même catégorie(berline compacte vs crossover compact assimilable monospace)
L'Auris se veut l'hybride accessible de Toyota avec une carrosserie de véhicule de série (l'auris est de la catégorie 308 berline), un véhicule de puissance classique, .... mais une techno plus pointue que Peugeot.
La 3008 veut une techno plus simple mais un positionnement plus haut de gamme, plus puissant, ....
Qui a raison, qui a tort... ou les 2 véhicules sont ils complémentaires sur des marchés différents
... j'ai toujours pas de boule de cristal pour l'avenir du 3008 hybrid qui entame sa carrière que j'espère pleine d'avenir.
Cela fait plus de 19 mois que je l'attends maintenant
et je n'ai toujours pas la possibilité de la commander en version 99gr 
: elle était apparue dans un salon début 2009 avec cette info écrite dessus "99g" 
! Comme tous les articles de presse citent cette version disponible "début 2012", je crains que cela fasse du tort à son démarrage dans les ventes
même si le marketing préfère vendre la version la plus équipée aux plus pressés ce que je comprends ... Pour ceux qui n'ont que seul critère la conso (et/ou le taux de CO2), c'est sur qu'il faut étudier les Toyota
, personnellement j'ai aussi le critère de la fabrication en France 
et le plaisir de conduite 
Donc pour moi, seules les DS5 et 508HY4 sont en concurrence et c'est une bonne nouvelle pour PSA
Certains articles annoncent la 508HY4 (non break) à 95 gr dès cet été, ils vont finir par la rendre disponible avant la 3008HY4 99gr
Si quelqu'un a des contacts avec les instances dirigeantes de PSA, pouvez-vous SVP leur passer ma question "vous ne voulez pas la vendre votre 3008 HY4 99gr ou vous avez des problèmes techniques ?"
Bref je remercie aussi tous les acheteurs de nous faire des retours sur les consos réelles atteintes
Pure problème marketing car cette version existe en Allemagne par exemple. Si tu veux absolument les 99g y suffit de prendre l'option 16" !Cela fait plus de 19 mois que je l'attends maintenant
Comme tous les articles de presse citent cette version disponible "début 2012", je crains que cela fasse du tort à son démarrage dans les ventes
Pour ceux qui n'ont que seul critère la conso (et/ou le taux de CO2), c'est sur qu'il faut étudier les Toyota
Donc pour moi, seules les DS5 et 508HY4 sont en concurrence et c'est une bonne nouvelle pour PSA
Certains articles annoncent la 508HY4 (non break) à 95 gr dès cet été, ils vont finir par la rendre disponible avant la 3008HY4 99gr
Si quelqu'un a des contacts avec les instances dirigeantes de PSA, pouvez-vous SVP leur passer ma question "vous ne voulez pas la vendre votre 3008 HY4 99gr ou vous avez des problèmes techniques ?"
Bref je remercie aussi tous les acheteurs de nous faire des retours sur les consos réelles atteintes
Pour moi le point le plus incompréhensible c'est la non vente des 3008 HY4 aux compagnies de taxis, le métier le plus à même d'utiliser les hybrides en ville et d'en construire l'image(Toyota l'a bien compris, je vois plein de taxis Prius à Paris) 
J'imagine que Peugeot souhaite avoir un peu de recul sur d'éventuels problèmes avant de mettre ça dans les "pattes" des taxis qui en font un usage sévère.Pour moi le point le plus incompréhensible c'est la non vente des 3008 HY4 aux compagnies de taxis, le métier le plus à même d'utiliser les hybrides en ville et d'en construire l'image(Toyota l'a bien compris, je vois plein de taxis Prius à Paris)
C'est une idée
sauf que l'option 16" est équipée automatiquement de pneus Mud&Snow qui font "monter" ce taux de CO2 à 104gr (ce qui me semble logique car la conso est logiquement plus importante avec ce type de pneus). Il y a bien la solution de stocker ou revendre ces pneus et faire monter des pneus type "Energy" 
mais mon garagiste ne me propose pas encore de pneus "équivalents TBRR" et ne s'avance pas sur la conso résultante, forcément 
. Bref j'attends et je suis impatient de suivre vos observations car j' envie ceux qui peuvent ou pourront bientôt en profiter tous les jours... Perso, en attendant j'en profiterai pour essayer la 508HY4 (non RXH) cet été qui, malgré la position de conduite moins sympa et le prix probablement plus élevé devrait être plus écologique au delà de 70km/h (-18dm2 sur le sCx par rapport au 76 dm2 de la 3008).
B'soir,
J'ai une question aux autres propriétaires de 3008 HYbrid4: Comment fonctionnent vos feux diurnes??
Explication: J'ai eu la mienne hier, et les feux diurnes étaient configurés en employant les phares principales !! Après de m'avoir assuré que ce n'étaient pas les ampoules Xénon qui mandaient quelque chose en tilt je me suis rendu au "Blue Box" ou le chef d'atélier a bataillé avec la valise pour rendre le véhicule "normal" - ce que n'était pas possible.
Maintenant les barrettes "feux diurnes" s'allument comme il faut - mais en puissance reduite. C'est donc kif-kif si on met l'interrupteur des feux sur "OFF", "AUTO" ou "feux de position".
C'est clair qu'il y a un erreur de programmation quelque part, et le garage va chercher des solutions, mais entre-temps j'aimerais avoir des expériences pratiques de la part d'autres propriétaires.
Merci d'avance!!
Pour ce qui sont les pneus de la version "99g" ce sont des archi-normales Michelin Energy Saver. Le problème pour un éventuel remplacement (qui peut se faire) est que le véhicule est homologué 104 grammes s'il arrive avec les M+S - et si on paye la taxe de circulation en fonction (ou il y a des autres avantages de rester sous les 100 grammes), c'est raté.
Je ne sais pas (car apparamment ils sont quand même aussi a basse résistance au roulement), mais peut-être le fait d'avoir remplacé dès le début des pneus toutes saisons peut avoir fait grimper les emissions à plus de 104 grammes sur ma 3008 HYbrid4 - mais comme carte grise et COC disent 104 grammes, c'est sur cette base que je vais payer la taxe de circulation.
J'ai une question aux autres propriétaires de 3008 HYbrid4: Comment fonctionnent vos feux diurnes??
Explication: J'ai eu la mienne hier, et les feux diurnes étaient configurés en employant les phares principales
!! Après de m'avoir assuré que ce n'étaient pas les ampoules Xénon qui mandaient quelque chose en tilt je me suis rendu au "Blue Box" ou le chef d'atélier a bataillé avec la valise pour rendre le véhicule "normal" - ce que n'était pas possible.Maintenant les barrettes "feux diurnes" s'allument comme il faut - mais en puissance reduite. C'est donc kif-kif si on met l'interrupteur des feux sur "OFF", "AUTO" ou "feux de position".
C'est clair qu'il y a un erreur de programmation quelque part, et le garage va chercher des solutions, mais entre-temps j'aimerais avoir des expériences pratiques de la part d'autres propriétaires.
Merci d'avance!!
Pour ce qui sont les pneus de la version "99g" ce sont des archi-normales Michelin Energy Saver. Le problème pour un éventuel remplacement (qui peut se faire) est que le véhicule est homologué 104 grammes s'il arrive avec les M+S - et si on paye la taxe de circulation en fonction (ou il y a des autres avantages de rester sous les 100 grammes), c'est raté.
Je ne sais pas (car apparamment ils sont quand même aussi a basse résistance au roulement), mais peut-être le fait d'avoir remplacé dès le début des pneus toutes saisons peut avoir fait grimper les emissions à plus de 104 grammes sur ma 3008 HYbrid4 - mais comme carte grise et COC disent 104 grammes, c'est sur cette base que je vais payer la taxe de circulation.
B'soir,
J'ai une question aux autres propriétaires de 3008 HYbrid4: Comment fonctionnent vos feux diurnes??
Explication: J'ai eu la mienne hier, et les feux diurnes étaient configurés en employant les phares principales
Maintenant les barrettes "feux diurnes" s'allument comme il faut - mais en puissance reduite. C'est donc kif-kif si on met l'interrupteur des feux sur "OFF", "AUTO" ou "feux de position".
C'est clair qu'il y a un erreur de programmation quelque part, et le garage va chercher des solutions, mais entre-temps j'aimerais avoir des expériences pratiques de la part d'autres propriétaires.
Merci d'avance!!
Pour ce qui sont les pneus de la version "99g" ce sont des archi-normales Michelin Energy Saver. Le problème pour un éventuel remplacement (qui peut se faire) est que le véhicule est homologué 104 grammes s'il arrive avec les M+S - et si on paye la taxe de circulation en fonction (ou il y a des autres avantages de rester sous les 100 grammes), c'est raté.
Je ne sais pas (car apparamment ils sont quand même aussi a basse résistance au roulement), mais peut-être le fait d'avoir remplacé dès le début des pneus toutes saisons peut avoir fait grimper les emissions à plus de 104 grammes sur ma 3008 HYbrid4 - mais comme carte grise et COC disent 104 grammes, c'est sur cette base que je vais payer la taxe de circulation.
Faut s'accrocher pour comprendre. :/
c'est bizarre je croyais que les ampoules étaient halogène et non des xenon....B'soir,
J'ai une question aux autres propriétaires de 3008 HYbrid4: Comment fonctionnent vos feux diurnes??
Explication: J'ai eu la mienne hier, et les feux diurnes étaient configurés en employant les phares principales
Maintenant les barrettes "feux diurnes" s'allument comme il faut - mais en puissance reduite. C'est donc kif-kif si on met l'interrupteur des feux sur "OFF", "AUTO" ou "feux de position".
C'est clair qu'il y a un erreur de programmation quelque part, et le garage va chercher des solutions, mais entre-temps j'aimerais avoir des expériences pratiques de la part d'autres propriétaires.
Merci d'avance!!
Options:
- Blanc nacré
- Toit panoramique
- Siège avant rabattable
Le CC m'a téléphoné, une semaine après ma commande, pour me dire que ma voiture était déja sur la chaine et que le délai de livraison initialement annoncé mi-mai serait beaucoup plus court. Je pense qu'en fait, la voiture était déjà fabriquée et en stock à Mulhouse.
oui d'ailleurs d'après le CC c'est pour des raisons de consommation électrique des xénons j'y crois moyennement mais bon
C'est cool ça moi j'ai commandé le mien avec juste option blanc nacré en décembre il devait être livré le 27 avril mais j'espère qu'il arrivera avant les vacances d'avril
Non, c'est pour une question d'architecture réseau. Sinon, les 508 RXH et autres DS5 n'auraient pas non plus les Xenons.
)
B'soir,
Le fait bizarre de ne pas équiper la 3008 HYbrid4 avec des phares décents (et présents sur des autres variantes 3008) = Xénon, mais de choisir une ampoule halogène exotique et énergivore comme cette H9 de 60 watts est incomprehensible. Les ampoules Xénon ont une consommation de 35 watts. Et non, il n'y a pas de possibilité de choisir des phares Xénon de l'usine - la "route chinoise" est le seul possible.
Mais bon - si les mêmes "ingénieurs" ont eu l'idée d'équiper des véhicules avec des ampoules tout aussi exotiques de pas moins de 25 watts par coté pour les feux diurnes, rien peut surprendre.
Peu importe, l'éclairage avec les Xénon/H9 est tout à fait satisfaisante et le faisceau lumineux 100% identique à celui des H9 d'origine.
Mon permier parcours "voyageur" s'est achevé avec un score assez satisfaisant: 35 litres de gazole pour 604 kms, donc une consommation réelle de 5,8 l/100 (même si l'ODB indiquait 6,1 l/100). Sur exactement le même parcours (horaire, circulation, temperature) ma Prius III consommait 33 litres de SP 95, conso réelle 5,5 l/100, avec l'ODB optimiste indiquant 4,9 l/100.
Considérant le gabarit des 2 véhicules c'est très bon - et en termes d'économie même avec un très léger avantage (de l'ordre de 2,10 EUR) pour la 3008 HYbrid4.
Le confort de voyage est largement supérieur à bord de la 3008 HYbrid4 comparé à nos deux Toyota Prius, et dans une certaine mésure même par rapport à la Lexus RX400h qui les précédait. Ce turbodiesel a un effet "aplatisseur des côtes" qui n'existe pas dans les véhicules hybrides avec transmission CVT.
Le fait bizarre de ne pas équiper la 3008 HYbrid4 avec des phares décents (et présents sur des autres variantes 3008) = Xénon, mais de choisir une ampoule halogène exotique et énergivore comme cette H9 de 60 watts est incomprehensible. Les ampoules Xénon ont une consommation de 35 watts. Et non, il n'y a pas de possibilité de choisir des phares Xénon de l'usine - la "route chinoise" est le seul possible.
Mais bon - si les mêmes "ingénieurs" ont eu l'idée d'équiper des véhicules avec des ampoules tout aussi exotiques de pas moins de 25 watts par coté pour les feux diurnes, rien peut surprendre.
Peu importe, l'éclairage avec les Xénon/H9 est tout à fait satisfaisante et le faisceau lumineux 100% identique à celui des H9 d'origine.
Mon permier parcours "voyageur" s'est achevé avec un score assez satisfaisant: 35 litres de gazole pour 604 kms, donc une consommation réelle de 5,8 l/100 (même si l'ODB indiquait 6,1 l/100). Sur exactement le même parcours (horaire, circulation, temperature) ma Prius III consommait 33 litres de SP 95, conso réelle 5,5 l/100, avec l'ODB optimiste indiquant 4,9 l/100.
Considérant le gabarit des 2 véhicules c'est très bon - et en termes d'économie même avec un très léger avantage (de l'ordre de 2,10 EUR) pour la 3008 HYbrid4.
Le confort de voyage est largement supérieur à bord de la 3008 HYbrid4 comparé à nos deux Toyota Prius, et dans une certaine mésure même par rapport à la Lexus RX400h qui les précédait. Ce turbodiesel a un effet "aplatisseur des côtes" qui n'existe pas dans les véhicules hybrides avec transmission CVT.
Bonjour,
Oufffff !!!!!! Enfin elle est là !
Il n'a fallu que 6 mois mais cela en valait la peine c'est vraiment un beau joujou.
Si quelqu'un pouvait me dire où l'on peux trouver des ampoules H9 car les accessoiristes ne connaissent pas ce type d'ampoule et moi non plus d'ailleurs. Si j'ai bien lu la doc c'est une ampoule qui fait code et phare......... ?
Oufffff !!!!!! Enfin elle est là !
Il n'a fallu que 6 mois mais cela en valait la peine c'est vraiment un beau joujou.
Si quelqu'un pouvait me dire où l'on peux trouver des ampoules H9 car les accessoiristes ne connaissent pas ce type d'ampoule et moi non plus d'ailleurs. Si j'ai bien lu la doc c'est une ampoule qui fait code et phare......... ?
@gekbest:
BlueBox est le concept des bâtiments des garages Peugeot.
Cherches un tout petit peu et tu trouves même ici des informations pour les coques chromées - la mienne les a de série, donc je ne peux pas te donner des informations sur le montage. Et je ne pense pas qu'on peut te les piquer .
BlueBox est le concept des bâtiments des garages Peugeot.
Cherches un tout petit peu et tu trouves même ici des informations pour les coques chromées - la mienne les a de série, donc je ne peux pas te donner des informations sur le montage. Et je ne pense pas qu'on peut te les piquer
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