Bonjour,
Merci fdp pour ces deux didacticiels ; tout est dit !http://www.psa-peugeot-citroen.com/...oto-large/public/content_images/p08175002.jpg
Regarde le petit "5", c'est un alterno démarreur.
Contrairement aux groupes VW ou BMW, PSA et Mercedes-Benz ont choisis d'équiper leurs 4 cylindres d'alterno-démarreurs. Ces dernier tournent à 600tr/min au lieu de 250tr/min, ce qui permet un redémarrage plus rapide et en douceur.
Tu peux revoir le fonctionnement ici du HY4 rapidement:http://www.youtube.com/watch?v=0FM-1Figjmc
http://www.psa-peugeot-citroen.com/...oto-large/public/content_images/p08175002.jpg
Regarde le petit "5", c'est un alterno démarreur.
Contrairement aux groupes VW ou BMW, PSA et Mercedes-Benz ont choisis d'équiper leurs 4 cylindres d'alterno-démarreurs. Ces dernier tournent à 600tr/min au lieu de 250tr/min, ce qui permet un redémarrage plus rapide et en douceur.
Tu peux revoir le fonctionnement ici du HY4 rapidement:http://www.youtube.com/watch?v=0FM-1Figjmc
Essaye juste un E-HDI et tu verras la différence avec un vrai systeme etudier et developper pour etre agréable au quotidient
,
), et - plus important - jamais moins de 13 à 15 km de parcours.
B'jour
Avec la PIII, ma meilleure conso (ODB) était de 4,0 l/100 sur ± 400 km. Malheureusement je n'ai pas gardé tous les quittances de carburant, donc une évaluation réelle de la conso via Spritmonitor n'est pas possible. Mais tout le monde qui connait un peu les aléas de l'ODB de la PIII sait que'en termes réelles cela paut facilement être 0,5-1,0 l/100 de plus.
Cette moyenne fut realisée dans le même zone et sous les mêmes conditions ou la 3008 HYbrid4 se trouve actuellement. Généralement plat, limité à 50/60/70/80 km/h (que j'observe
Le plein dernier résultait en une conso ODB de 4,7 l/100, ce qui correspond à 5,3 l/100 réelles.
Actuellement, après ± 400 kms, l'ODB donne une moyenne de 4,4 l/100.
Ceci en roulant "normale" - clim sur "auto" etc.
Je suis satisfait, même si on est loin des 3,9 l/100.
- comment ?? Simplement un aller/retour d'un peu plus de 300 km dans les environs de Turin, en prenant l'autoroute.
. .
Oui oui j'ai bien vu que c'était toi qui avait monté ces jantes je pensait que l'espace avait suffit à marquer la différence@goldeneye911:
je crois que tu t'es mélangé un peu les pinceaux - moi, j'ai strictement les jantes d'origine en 17". C'est Raphi74 qui a mis des jantes "accessoire" sur son HYbrid4.
Je trouve le commentaire de calcatrop un peu, voire trop, exagéré - surtout s'il s'agit de la version "basse consommation", ces jantes sont plus jolies que les 16" de série. Par contre, elles sont moins jolis que les jantes 17" spécifiques HYbrid4.
À propos de "tuer" : Ma jolie conso moyenne de 4,4 l/100 est passée cet après-midi à 5,1 l/100
Il est dans ce contexte intéressant d'observer que la Peugeot 3008 HYbrid4 semble, comme les Prius/Auris de chez Toyota, d'avoir été projetées pour une vitesse de croisière de ± 110 km/h. Sur la plupart du voyage aller j'ai maintenu ce rythme = conso ODB 4,6 l/100, et surtout une aiguille du "power-meter" qui restait sagement dans la zone "eco" pour 95% du temps. Sur le retour j'ai rigoureusement mis le régulateur sur 130 réels = conso ODB qui montait jusqu'à 5,2 l/100
Sur ce parcours, la différence de temps de voyage est de ± 15 minutes en restant à 110 km/h sur AR - et il faut dire qu'aussi le niveau sonore est notablement plus confortable
