[Photos] - And the winner is: X1 18d Drive Sport Design
- Démarrée par kham
- Date de début
Tiens, je ne sais pas quoi foutre ces vacances... 
L'autre jour, quand je suis rentré de voyage, la société avait une superbe classe E toute neuve avec un éclairage intérieur à LED du plus bel effet.
Je me dis que ça doit être faisable sur le X1 aussi, plutot que cet éclairage à 2 balles ( ou 0,30€) à base d'ampoules anémiques orange :/
J'ai trouvé ça:
http://www.led-auto-discount.fr/serie-x1-e84/80-pack-led-interieur-bmw-x1-.html
Des avis ? Je sais qu'on a 13% sur ledperfs via le forum, mais ça reste plus cher.
Si ça rend bien sur le X1, je passe a la 407 :d
L'autre jour, quand je suis rentré de voyage, la société avait une superbe classe E toute neuve avec un éclairage intérieur à LED du plus bel effet.
Je me dis que ça doit être faisable sur le X1 aussi, plutot que cet éclairage à 2 balles ( ou 0,30€) à base d'ampoules anémiques orange :/
J'ai trouvé ça:
http://www.led-auto-discount.fr/serie-x1-e84/80-pack-led-interieur-bmw-x1-.html
Des avis ? Je sais qu'on a 13% sur ledperfs via le forum, mais ça reste plus cher.
Si ça rend bien sur le X1, je passe a la 407 :d
Oui. Je ne parlais pas du restylage, ca me semble évident que ce soient les mêmes. 
Il faudrait connaitre quel type d'ampoules tu as : W5W, navettes...
Pour savoir, faut soit fouiller sur le net, soit démonter et regarder.
Je vais essayer de trouver, mais je suis bloqué que sur pas mal de sites au boulot.
Il faudrait connaitre quel type d'ampoules tu as : W5W, navettes...
Pour savoir, faut soit fouiller sur le net, soit démonter et regarder.
Je vais essayer de trouver, mais je suis bloqué que sur pas mal de sites au boulot.
J'ai déjà trouvé les quantités, mais pas les types.
INTERIEUR :
4 x ampoules ( LED SMD ) pour les portes Avt + AR
2 x ampoules ( LED SMD )pour les pédalier / sol
2 x ampoules ( LED SMD ) pour les plafonniers avants
2 x ampoules ( LED SMD ) pour les plafonniers arrières
2 x ampoules ( LED SMD ) pour les mirroirs de courtoisie
1 x ampoule ( LED SMD ) pour la boite à gant
2 x ampoules ( LED SMD ) pour le coffre
INTERIEUR :
4 x ampoules ( LED SMD ) pour les portes Avt + AR
2 x ampoules ( LED SMD )pour les pédalier / sol
2 x ampoules ( LED SMD ) pour les plafonniers avants
2 x ampoules ( LED SMD ) pour les plafonniers arrières
2 x ampoules ( LED SMD ) pour les mirroirs de courtoisie
1 x ampoule ( LED SMD ) pour la boite à gant
2 x ampoules ( LED SMD ) pour le coffre
Je ne sais pas, à toi de me dire. 
J'ai trouvé ce que je t'ai mis dans mon précédent post ici : http://www.france-xenon.com/fr/x1-e84/1913-pack-full-led-bmw-e84-x1-grand-luxe-blanc.html
Regarde aussi sur Eb*y. Ils vendent des kits déjà composés. Après je sais qu'il y a bcp de membres sur le forum G6 qui sont très satisfaits de Powerled.
Par contre, je te conseille des SMD avec résistance(s) intégrée(s).
Je pense que tu sais à quoi ça ressemble l'éclairage intérieur de nuit avec des LED, mais je peux te faire une photo dans la semaine si ça te dit.
En revanche, pour les pare-soleil j'ai laissé le jaune classique, sinon ça arrache les yeux.
J'ai trouvé ce que je t'ai mis dans mon précédent post ici : http://www.france-xenon.com/fr/x1-e84/1913-pack-full-led-bmw-e84-x1-grand-luxe-blanc.html
Regarde aussi sur Eb*y. Ils vendent des kits déjà composés. Après je sais qu'il y a bcp de membres sur le forum G6 qui sont très satisfaits de Powerled.
Par contre, je te conseille des SMD avec résistance(s) intégrée(s).
Je pense que tu sais à quoi ça ressemble l'éclairage intérieur de nuit avec des LED, mais je peux te faire une photo dans la semaine si ça te dit.
En revanche, pour les pare-soleil j'ai laissé le jaune classique, sinon ça arrache les yeux.
Oui voilà. BAG et miroirs de courtoisie je n'ai pas fait.
Par contre pour le coffre j'en ai mis une qui éclaire vraiment fort, bien plus que celle d'origine et c'est vraiment pas mal.
En fait, ca me choquait un peu quand t'avais l'intérieur éclairé et le coffre jaune.
Par contre pour le coffre j'en ai mis une qui éclaire vraiment fort, bien plus que celle d'origine et c'est vraiment pas mal.
En fait, ca me choquait un peu quand t'avais l'intérieur éclairé et le coffre jaune. 
C'est quoi les led de portes ?
Si c'est les externes, j'y touche pas. Elles sont déjà très bien
Je crois qu'il y en a 12 ou 13 en tout normalement
Sur le lien que j'ai mis, il semble que ce soit un pack tout près pour X1
Je ne pense pas que ce soit ça car à mon avis n'existe pas sur X1 mais sur la F31, j'ai un éclairage LED qui court tout du long de la "baguette" de finition juste au dessus des poignées.
A noter que dans le Pack Eclairage, toutes les leds interieures sont avec 2 couleurs au choix.
Classique en Orange/ambré ou Sport en blanc. Ca concerne, l'eclairage des micro-led de plafonniers, les 4 contre portes donc et l'eclairage au dessus du cendrier. Pour la cave à pied, je ne sais plus.
voilà, rendue au 31 Aout.
Au final, les sentiments et les jugements n'ont pas changé en 4 ans.
Tenue de route, tenue dans le temps et plaisir de conduite (moteur mis à part)
Vraiment au top. J'aurais pas pris un autre SUV rien que pour le plaisir de la conduire. Ca se conduit comme une berline. Et pourtant, j'ai conduit 3008, Tiguan, Q3. Rien à voir.
Equipement, vie à bord, présentation intérieure et confort:
indigne du prix, et c'était une Sport Design (40k€ en 18d xdrive) pas une Première. En 2011, pas de GPS en série, sono digne d'une 206 si d'origine, plastiques durs partout là où ca se voit pas. A part les Xénons et les beaux sièges alcantara-tissus, aucun signe de HDG.
Pour le confort, mon fils était content le jour où on l'a rendue. Il espère que la prochaine sera plus confortable derrière...pas trop difficile à mon avis.
Moteur:
Peut etre le plus énergique et efficient (6.7l/100 malgré le xdrive) dans la catégorie des 140-150cv, je peux le concevoir.
Mais cette sonorité à froid et au ralenti et ce Start and Stop, c'est du foutage de gueule sur une Premium. Un peu d'insonorisation moteur et un Start and Stop plus doux, c'est pas du domaine de l'impossible pour BM
Voilà. En voiture de fonction, je ne peux pas me plaindre, surtout que c'est nous qui l'avons choisie (pour essayer un SUV qui se conduit de manière énergique et qui colle au pavé)
Mais jamais je mets ce prix à titre perso, y a trop de compromis à faire.
La nouvelle génération fera certainement mieux sur pas mal de points. Mais le rapport prix/équipement restera BMW
Au final, les sentiments et les jugements n'ont pas changé en 4 ans.
Tenue de route, tenue dans le temps et plaisir de conduite (moteur mis à part)
Vraiment au top. J'aurais pas pris un autre SUV rien que pour le plaisir de la conduire. Ca se conduit comme une berline. Et pourtant, j'ai conduit 3008, Tiguan, Q3. Rien à voir.
Equipement, vie à bord, présentation intérieure et confort:
indigne du prix, et c'était une Sport Design (40k€ en 18d xdrive) pas une Première. En 2011, pas de GPS en série, sono digne d'une 206 si d'origine, plastiques durs partout là où ca se voit pas. A part les Xénons et les beaux sièges alcantara-tissus, aucun signe de HDG.
Pour le confort, mon fils était content le jour où on l'a rendue. Il espère que la prochaine sera plus confortable derrière...pas trop difficile à mon avis.
Moteur:
Peut etre le plus énergique et efficient (6.7l/100 malgré le xdrive) dans la catégorie des 140-150cv, je peux le concevoir.
Mais cette sonorité à froid et au ralenti et ce Start and Stop, c'est du foutage de gueule sur une Premium. Un peu d'insonorisation moteur et un Start and Stop plus doux, c'est pas du domaine de l'impossible pour BM
Voilà. En voiture de fonction, je ne peux pas me plaindre, surtout que c'est nous qui l'avons choisie (pour essayer un SUV qui se conduit de manière énergique et qui colle au pavé)
Mais jamais je mets ce prix à titre perso, y a trop de compromis à faire.
La nouvelle génération fera certainement mieux sur pas mal de points. Mais le rapport prix/équipement restera BMW
c'est un break légèrement surélevé, oui. (1545 mm selon BM, à peine plus qu'une 307 )
Et comme je conduis siège au plus bas, ca me faisait bizarre de descendre dans un SUV
Quand on l'a repris après 3 semaines de Cherokee, ca m'a fait tout bizarre.
La nouvelle génération a pris 10 cm de hauteur je crois
)Et comme je conduis siège au plus bas, ca me faisait bizarre de descendre dans un SUV
Quand on l'a repris après 3 semaines de Cherokee, ca m'a fait tout bizarre.
La nouvelle génération a pris 10 cm de hauteur je crois
Alors pour etre exact, le passage à la plateforme traction apporte pas mal de modifications.
La hauteur prend 5 cm et non 10. Il est plus court que l'ancien de 1.5cm (pas visible à l'oeil nu pour le coup).
Le pare brise serait avancé de...15 cms.
L'empattement lui, diminue de 9cms du fait du recul du train avant à cause de la traction.
A l'interieur, l'assise du conducteur est relevée de 3.6cms et la banquette arriere de 6.4cms.
L'espace aux jambes à l'arriere augment de 3.7 et meme jusqu'à 6.6 avec l'option banquette coulissante.
Le coffre gagne 85 litres pour passer à 505 litres, ce qui est plutot pas mal pour un SUV compact.
La hauteur prend 5 cm et non 10. Il est plus court que l'ancien de 1.5cm (pas visible à l'oeil nu pour le coup).
Le pare brise serait avancé de...15 cms.
L'empattement lui, diminue de 9cms du fait du recul du train avant à cause de la traction.
A l'interieur, l'assise du conducteur est relevée de 3.6cms et la banquette arriere de 6.4cms.
L'espace aux jambes à l'arriere augment de 3.7 et meme jusqu'à 6.6 avec l'option banquette coulissante.
Le coffre gagne 85 litres pour passer à 505 litres, ce qui est plutot pas mal pour un SUV compact.
voilà, rendue au 31 Aout.
Au final, les sentiments et les jugements n'ont pas changé en 4 ans.
Tenue de route, tenue dans le temps et plaisir de conduite (moteur mis à part)
Vraiment au top. J'aurais pas pris un autre SUV rien que pour le plaisir de la conduire. Ca se conduit comme une berline. Et pourtant, j'ai conduit 3008, Tiguan, Q3. Rien à voir.
Equipement, vie à bord, présentation intérieure et confort:
indigne du prix, et c'était une Sport Design (40k€ en 18d xdrive) pas une Première. En 2011, pas de GPS en série, sono digne d'une 206 si d'origine, plastiques durs partout là où ca se voit pas. A part les Xénons et les beaux sièges alcantara-tissus, aucun signe de HDG.
Pour le confort, mon fils était content le jour où on l'a rendue. Il espère que la prochaine sera plus confortable derrière...pas trop difficile à mon avis.
Moteur:
Peut etre le plus énergique et efficient (6.7l/100 malgré le xdrive) dans la catégorie des 140-150cv, je peux le concevoir.
Mais cette sonorité à froid et au ralenti et ce Start and Stop, c'est du foutage de gueule sur une Premium. Un peu d'insonorisation moteur et un Start and Stop plus doux, c'est pas du domaine de l'impossible pour BM
Voilà. En voiture de fonction, je ne peux pas me plaindre, surtout que c'est nous qui l'avons choisie (pour essayer un SUV qui se conduit de manière énergique et qui colle au pavé)
Mais jamais je mets ce prix à titre perso, y a trop de compromis à faire.
La nouvelle génération fera certainement mieux sur pas mal de points. Mais le rapport prix/équipement restera BMW
Du coup tu as choisi une autre voiture pour la remplacer
Je réponds un peu à sa place.
Pas pour l'instant. C'était une voiture pro. Il y a des bruits qui courent mais c'est tres eclectique. Ca va de la 208 à la Mustang. ![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
Pas pour l'instant. C'était une voiture pro. Il y a des bruits qui courent mais c'est tres eclectique.
Ca va de la 208 à la Mustang. Oui, c’est ca.
J’ai quitté mon poste, et je chrrche une voiture pour remplacer le x1.
Ca va de la Mazda 2/3 (pas 208 non)...à la Mustang v8
Ah oui c'est le grand écart entre une Mazda et une mustang V8
Personnellement je trouve la Mazda 3 franchement bien : très bons moteurs essences, jolie ligne et très belle finition le tout pour un prix attractif
