[Technologies] PSA et le Plug-in hybride essence

[BenIGNe]

Les questions que je commence à me poser sont :
-L'hybridair à huile hydraulique est il définitivement enterré ... bon vu le peu de communication, cela semble acquis
-L'hybrid4 va t'il évoluer ou va t'il disparaitre ... vu le peu dévolution et de communication dessus... je commence à me poser des questions . Par exemple sur new 308 ça aurait pu être sympa d'avoir une hybrid-4, vu les ambitions haut de gamme affiché pour ce modèle ... mais rien nada. Et suite au restylage de 3008/508... rien sur hybrid4.

 

[Lemo]

Il semble que Carlos a communiqué sur l'avenir de l'hybrid 4 essentiel pour la Chine et qui passera donc à l'essence aussi. Il doit y avoir des traces sur ce forum.


Un lien un peu ancien 2013 qui montre que PSA a déja bossé dessus:

http://automobile.challenges.fr/nou...eable-essence-pour-le-citroen-wild-rubis.html

Sinon l'hybrid 4 euro6 demande de trouver de la place pour la prostate qui normalement se trouve dans le plancher du coffre, là où se trouvent déja les batteries.

 

[Thomas]

...
...
Sinon l'hybrid 4 euro6 demande de trouver de la place pour la prostate qui normalement se trouve dans le plancher du coffre, là où se trouvent déja les batteries.

pour moi la prostate c'est dans les cou.lles des hommes

 

[205gentry]

Pas exactement

 

[Lolo932]

Pas exactement

Et dire que Dieu (Thomas) a créé l'homme à son image...
Je pense que le chirurgien t'a mal expliqué l'opération ou que c'est autre chose que la prostate

 

[matth21]

Oui

Car la prostate c'est plutôt au fond du fondement pour rester poli

 

[lion25]

Le groupe étudie sérieusement cette piste technologique avec comme ouverture vers une motorisation essence et électrique . PSA souhaitant disposer d'une technologie mondiale selon les orientations énconcées par C Tavarès . Vu que le diesel n'est pas utilisé partout , l'hybride essence aura l'avantage d'une production et commercialisation plus large à l'échelle du monde.
Réponse en tout cas début 2015.

 

[Lolo932]

Le groupe étudie sérieusement cette piste technologique avec comme ouverture vers une motorisation essence et électrique . PSA souhaitant disposer d'une technologie mondiale selon les orientations énconcées par C Tavarès . Vu que le diesel n'est pas utilisé partout , l'hybride essence aura l'avantage d'une production et commercialisation plus large à l'échelle du monde.
Réponse en tout cas début 2015.

Ce qui est présenté sur le Quartz ressemble étrangement à ce qui est sur le Mitsubishi Outlander PHEV. Partenariat en vue ???

 

[lion25]

C'est décidé : Est Républicain de ce jour.

 

[205gentry]

un lien???

 

[301]

Source : Ledauphine.com

http://www.ledauphine.com/france-monde/2014/11/05/psa-se-met-a-l-hybride-essence

 

[lion25]

les futures sportives du groupe adapteront cette technologie. Bravo PSA !

 

[SVS]

Pour compléter le sujet, l'Usine Nouvelle et l'Argus ont également évoqué l'avenir des architectures hybrides chez PSA ces derniers mois.

1/ Il n'est pas acquis que PSA offre le choix entre l'hybride diesel et l'hybride essence selon les marchés.
Il semble qu'à terme (2017-2018) seule une offre hybride essence Plug In sera disponible. Jusque là, l'hybrid4 diesel perdurera en Europe, mais sans remplacement de la boite ETG6 par une véritable boite auto.

2/ Les contraintes financières du groupe expliquent en grande partie ce choix (les investissements sont très importants) mais pas seulement : en Europe, les normes Euro6 ont conduit les constructeurs à faire d'énormes efforts dans la lutte contre le C02, ce qui rend moins pertinente la solution hybride diesel ; d'autre part, les ventes de véhicules dotés du système hybride4 seraient décevantes et ne permettraient pas d'amortir les investissements ; enfin, à part MERCEDES (sur certains modèles des classe C et E), aucun autre constructeur n'a retenu la solution hybride diesel.

3/ Le débat porte également sur l'architecture à retenir : faut-il procéder à une adaptation du système hybrid4 pour le transformer en rechargeable ou faut-il créer une nouvelle architecture, en optant notamment pour un moteur électrique à l'avant (cette option est disponible chez certains équipementiers) ?
Là encore, l'impact financier de chacune des solutions risque d'être un élément essentiel dans le choix et il semble que l'adaptation du système hybride4 nécessite des investissements importants.
Enfin, on peut s'interroger sur la pertinence d'un système hybride4 alors que le groupe a déclaré vouloir se doter à moyen terme d'une véritable transmission intégrale.

4/ PSA devrait annoncer son choix au cours du premier semestre 2015.

 

[orange]

Avec la suppression du bonus en 2015 pour les hy4, autant dire que leur fin est proche

 

[Autober]

Effectivement , avec une aide de 5% plafonnée à 2000 € et toujours la boite ETG6 ça va être difficile pour PSA .

 

[301]

J"ai entendu se matin sur RMC que l'hybride4 ne passé pas Euro 6, et que PSA l'arrêté fin 2015.

 

[Autober]

Surprenant quelqu'un en interne a t il la confirmation.

 

[davidcentrale]

Il va mourir de lui meme ce systeme.

4000 de bonus en 2013, 3300 en 2014 --> les ventes sont en baisse
3300 en 2014, 2000 en 2015 (et encore, il faut que le modele concerné dépasse les 40000 eur prix de vente), les ventes vont carrément s'éffondrer.

 

[Autober]

Personnellement j'ai toujours été hostile à ce que ce soit le contribuable qui finance ces aides, les malus étant insuffisants pour financer les bonus.

 

[davidcentrale]

Vu ce qu'il en reste, c'est désormais le cas. Le systeme serait bénéficiaire depuis juillet dernier.
Il faut dire que la liste des voitures malussées s'est considérablement allongée par rapport aux débuts alors qu'à l'inverse les voitures à bonus sont réduites à peau de chagrin.

Apres, je suis d'accord avec toi. Ce truc est une inéptie depuis le début.

 

[titi]

. Le systeme serait bénéficiaire depuis juillet dernier.

Certes, mais ne sera jamais rentable

 

[davidcentrale]

Ah ben si on repart depuis le début, c'est sur que c'est pas fait. Mais toujours est il que maintenant, ils gagnent de l'argent avec ce merdier.

 

[titi]

Ah ben si on repart depuis le début, c'est sur que c'est pas fait. Mais toujours est il que maintenant, ils gagnent de l'argent avec ce merdier.

Si tu prends pas en compte les déficits des précédentes années...
Comme dirait le tout mou: "ça ne coûtera rien, c'est l'Etat qui paye"

 

[lorent]

Il va mourir de lui meme ce systeme.

4000 de bonus en 2013, 3300 en 2014 --> les ventes sont en baisse
3300 en 2014, 2000 en 2015 (et encore, il faut que le modele concerné dépasse les 40000 eur prix de vente), les ventes vont carrément s'éffondrer.

ca risque d'etre pareil pour les autres marques d'hybrid ?

 

[SVS]

Les autorités chinoises semblent déterminées à encourager le développement des PHEV (Plug-in Hybrid Electric Véhicules) : certaines villes du sud exemptent des quotas d'immatriculation les véhicules hybrides ou réduisent à néant le coût de la plaque d'immatriculation (cas de Shanghai où le prix normal est de 12.000 E).
Actuellement, les ventes de PHEV restent confidentielles en Chine : 47.000 voitures vendues en 2014 sur un marché annuel de 22 millions de véhicules.
Mais lors du dernier salon de SHANGHAI, plusieurs constructeurs ont présenté des modèles ou concepts dotés de cette technologie, dont les chinois BYD et SAIC.

Les constructeurs et équipementiers doivent à court terme amortir le ticket d'entrée technologique, et il apparait de plus en plus irréversible que, pour PSA, une grande partie du développement de l'hybride essence sera réalisée en Chine.
"Notre accord avec DONG FENG mentionne cette technologie. Notre partenaire y aura accès, moyennant royalties" a indiqué C TAVARES lors du salon de SHANGHAI.
Source : l'Usine Nouvelle

 

[lion25]

Extrait de L'EST Républicain de ce matin concernant un article complet sur " DS , le joyau renouvelé encore fragile de PSA " .

C'est la gamme DS qui inaugurera cette technologie ( hybride essence rechargeable ) attendue chez PSA au plus tard en 2019.

 

[SVS]

En Europe, le marché des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) a représenté en 2014 39.547 ventes, en augmentation de 26% par rapport à l'année précédente.
Le Mitsubishi Outlander PHEV est le modèle le plus vendu avec 19.855 exemplaires.
Les pays les plus dynamiques sont dans l'ordre : les PAYS BAS (9.938 ventes); le Royaume Uni (7.945 ventes), l'Allemagne (4.596 ventes) et la Pologne (3.887 ventes).

Si beaucoup de constructeurs s'orientent dans cette direction, il faut remarquer que les ventes de véhicules PHEV restent encore assez confidentielles sur les marchés européens et chinois.

Source : CCFA

 

[Lolo932]

Étant donné le barème de malus aux Pays-Bas, cela n'a rien d'étonnant.
82gr =>667€ + 69€/g
110gr =>2600€ + 112€/g
160gr => 8199€ +217€/g
180gr => 12539€ + 434€/g
Et pour le diesel, surcharge de 86€ par gramme au-delà de 70g... (à ajouter au montant du dessus!!!)

 

[SVS]

RENAULT aurait décidé de décaler la commercialisation du KADJAR Hybride rechargeable, prévue initialement pour 2018, d'une ou deux années, et ce, en raison d'un marché européen qui reste très marginal en termes de volumes...
L'arrivée de l'hybride rechargeable chez PSA à horizon 2018/2019 devrait coïncider avec des marchés européens et chinois en progression pour ce type de motorisations.

Source : Le Point.

 

[BenIGNe]

Et bien voilà.... comment expliquer de manière ludique l'hybride rechargeable :
https://www.youtube.com/watch?v=saLfTg8x5aU&index=3&list=PLBiIR037RORop1F1zTqrKQ9zhJqKqRzYv