C'est comme la première image, le problème était le format, pour une raison quelconque, NTFS a été sélectionné. le reformatage en FAT32 a fonctionné, merci encore pour l'aide@ezeyhomero
Est-ce cet écran:
Voir la pièce jointe 35128
Ou celui-ci:
Voir la pièce jointe 35129
Le premier est plus conforme à ta description, le deuxième peut tromper (clé lisible, mais pas de musique sur la clé) et conduit souvent à une mauvaise conclusion.
USB 2.0 ou 3.2, aucune importance. Et n'importe quelle marque. L'important est FAT32 (pas FAT16ou exFAT).
[TUTO] Remplacement SMEG+ par un NAC Wave2 sur 308 T9 (+ BTA 2.0)
- Démarrée par VLud
- Date de début
FAT16, dans la majorité de son implémentation, limitant la taille des partitions à 2 Go, c'est tout à fait logique, vu l'espace nécessaire que ce soit pour le firmware ou pour la cartographie
Slt , j'ai récup un NAC , un écran et un faisceau complet , peut'on parler en PV ?Voici mon expérience des NAC d'occasion:
- 1 reçu semi-HS d'une casse Espagnole venant d'une Citroen C-Elysée (probablement court-circuit sur l'entrée CAN lors de l'accident, qui n'est pas protégée contre les surtensions)
- 1 reçu non-calibré du tout de eBay
Avec les deux j'ai pu m'amuser à peu à bidouiller, démonter, etc.
J'ai transféré la carte mère supérieure (celle où il y a les puces GPS, la NAND, le processeur, le contrôleur CAN etc) du NAC HS vers celui non calibré => ça marche (je pense que c'est prévu pour éviter de changer entièrement le matériel quand c'est cassé)
Je retrouve le nouveau numéro de série, la voiture dont il provenait, et même l'endroit où elle a eu un accident (si on ne rebranche pas l'antenne GPS tout de suite)
J'ai donc pu enfin vérifier mon questionnement sur les services connectés :
Le NAC est identifié chez PSA UNIQUEMENT via son numéro de série
L'information est donc vérifiée:
Petit bémol de l'occasion:
Le NAC contient un byte dans son firmware qui indique quel fichier de calibration il doit utiliser (pour le logo constructeur de démarrage, le fonctionnement de la commande au volant - l'action molette produit l'effet inverse avec le fichier C-Elysée sur une 308, quand on monte le volume sur la molette en fait ça le fait baisser sur le NAC -, le volume de la voiture pour éviter l'écho du Bluetooth, les thèmes, les images correspondants à votre voiture dans le menu AAS etc)
Ce fameux numéro de fichier de calibration est impossible à modifier sans intervention de l'assistance technique Peugeot (et c'est pas faute d'avoir essayé)
Je ne vous recommande donc pas de prendre le NAC d'une autre voiture que la votre parce que je ne suis pas sûr que Peugeot veuille me télécoder ça si je me pointe avec le boitier en concession
Salut! Et pourquoi une demande en pv?
Je pense très sincèrement que @VLud à déjà largement contribué sur le sujet et mis à disposition un super tutoriel !
Donc le minimum serait déjà d'en prendre connaissance et après, solliciter de l'aide si nécessaire.
Bonjour à tous j’ai une 308 GT 180cv avec un nac mais j’ai un problème avec ma caméra de recule qui et inversée ( la droite à gauche et la gauche à droite ) et je n’est pas la bonne image dédié au modèle de la voiture. J’ai décidé d’acheter un nouveau nac avec lecteur CD que je n’avais pas de base. J’ai tout démonté et tout branché avec le lecteur CD j’ai démarré le véhicule et la la caméra de recule était parfaite j’avais la bonne image avec le bon sens enfin sauf que cette fois ci le son ne fonctionnait pas j’avais les bips arrière qui fonctionnait les avants aussi mais le son de la radio ou du Cd ou du téléphone ne fonctionnait pas rien à faire et une fois que je remettait l’original le son revenait mais l’image de la caméra arrière rebelote quelqu’un peux m’aider merci.
Pièces jointes
Bonjour j’ai une 308 gros 180 de 2018 avec le nac j’ai un problème avec ma caméra de recule j’ai l’image inversée à la marche arrière ( la droite qui et a gauche et la gauche et a droite ) j’ai acheté un autre nac avec lecteur CD ce que je n’avais de base quand j’ai monter le nouveau la marche arrière tout fonctionnait bien les radars image top sauf que je n’avais plus de son radio Bluetooth et son sport j’ai remis l’ancien nac et là le son revenait normal sauf que la marche arrière j’avais tjr le même problème pouvez vous m’aider svp ?Référencement
9820225280 9820225380 9820225480 9820225580
9821908880 9821908980 9821909080 9820469280
9822939480 9822939580 9822939680 9822939780
9839650980 9839651080 9839651180 9839651280
9822304580 9822305180 9822304380 9822304880
9823844380 9823844980 9823844180 9823844680
9825695880 9825696380 9825695380 9825696280
9829471280 9829471580 9829471180 9829471480
9830038680 9830039180 9830039280 9830039480
9834033880 9834032980 9833440980 9833441580
9832992280 9832992180 9832991880 9832991480
9834627380 9834627180 9835408780 9835408680
9834626980 9834626780 9839633580 9839633680
9839633480 9839633280
---
Je tiens aussi à partager quelques infos pour ceux qui voudraient faire le changement à moindre coût, si vous êtes malins et n'êtes pas trop pressés la plus part des pièces sont achetables à prix cassé. Surveillez régulièrement les références dont vous avez besoin sur Google et eBay mais aussi certains sites espagnols ou néerlandais où l'on trouve des pièces à prix cassé, exemple de ce que j'ai pu voir:
- Un écran capacitif à 75€ (plus généralement trouvable dans les 200€)
- Un NAC à 75€ (plus généralement trouvable dans les 300€)
Avec des tarifs pareils vous auriez tort de vous priver
Pièces jointes
Tema equivocado.
De todos modos, eso es lo que sucede cuando no te molestas en aprender o buscar nada.
Revertir pantalla:
[CÓDIGO]>743:643
:16FB:03:03
2E211082[/CÓDIGO]
BTA (cualquier versión) Codificación VIN:
[CÓDIGO]>77C:67C
C3B:83:C0
21B0
3BB05646333030303030303030303030303030[/CÓDIGO]
Donde 5646333030303030303030303030303030 es su VIN codificado en hexadecimal .
BTA (cualquier versión) Cambio de idioma:
[CÓDIGO]>77C:67C
21B5
3BB5XXYY[/CÓDIGO]
XX = 00 Francés / 04 Inglés / 08 Alemán / 0C Español / 10 Italiano / 14 Portugués / 18 Holandés / 1C Chino / 20 Polaco
YY = Tipo de combustible
Hola, tal vez alguien pueda ayudarme.
Tengo un C5X7 con nac, tengo un BTA3S pero el idioma es francés. Estoy intentando cambiar el idioma a español y diesel con los códigos pero no puedo hacerlo.
>77C:67C
:dC3B:83:C0
21B5
3BB58C03
Pantalla Arduino:
https://drive.google.com/file/d/1wdb6vq7LXYc23x1fpE_frM8RNsVRatgm/view?usp=sharing
Dernière édition:
Salut tout le monde, j'ai une question concernant le sujet BTA.
Il y a quelques jours, j'ai remplacé le poste SMEG+ par le poste NAC Wave 2 sur la 508 de 2015. Tout va bien grace à @VLud et Arduino, merci encore une fois pour son travail.
À l'origine, la voiture avait un boîtier BTA, mais il n'y avait pas de prise USB verte. Donc, je viens de la remplacer par une BTA3 de la 308 de 2019. Le numéro de série VIN a été changé via Arduino, mais j'ai un code d'erreur comme sur la photo.
Est-ce que quelqu'un a une idée pour résoudre ce problème?
Je prévois d'acheter un abonnement pour bénéficier de Tomtom Trafic.
Parce que je trouve cela vraiment utile.
Il y a quelques jours, j'ai remplacé le poste SMEG+ par le poste NAC Wave 2 sur la 508 de 2015. Tout va bien grace à @VLud et Arduino, merci encore une fois pour son travail.
À l'origine, la voiture avait un boîtier BTA, mais il n'y avait pas de prise USB verte. Donc, je viens de la remplacer par une BTA3 de la 308 de 2019. Le numéro de série VIN a été changé via Arduino, mais j'ai un code d'erreur comme sur la photo.
Est-ce que quelqu'un a une idée pour résoudre ce problème?
Je prévois d'acheter un abonnement pour bénéficier de Tomtom Trafic.
Parce que je trouve cela vraiment utile.
De mémoire, un BTA 3S est lié au VIN du NAC originel. C'est un casse tête. Le plus simple c'est de garder le BTA 2.0 d'origine
J'ai déjà fait cette manipulation, le VIN est bien rentré, mais j'ai un défaut F303 sur BTA 3S.
Je n'arrive pas à comprendre comment il faut faire écrire la zone A0 pour la "Traçabilité sécurisée" afin d'éviter l'erreur F303 DTC dans l'ECU.
Tout est écrit sur le repo GitHub ici
GitHub - ludwig-v/arduino-psa-diag: Arduino sketch to send UDS / KWP diagnostic frames over CAN-BUS to PSA/Stellantis cars (Peugeot, Citroen, DS, Opel)
Arduino sketch to send UDS / KWP diagnostic frames over CAN-BUS to PSA/Stellantis cars (Peugeot, Citroen, DS, Opel) - ludwig-v/arduino-psa-diag
github.com
Discussions similaires
