24 Heures du Mans 2008 : 14 - 15 juin
- Démarrée par Leo
- Date de début
![[:crocoludo:5]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/5/crocoludo.gif "crocoludo-5 [:crocoludo:5]")
Le nombre de gens qui jugent croyant tout savoir en ayant entendu 2 messages radio et vu 10minutes de course avant l'arrivée aujourd'hui dans mon entourage... 
Je pense que quand on a suivi la course de près on a une autre vision de la chose...et beaucoup moins tranchée.
Merci en tous cas à ceux qui était là hier et ce matin
Bonne nuit!
Je pense que quand on a suivi la course de près on a une autre vision de la chose...et beaucoup moins tranchée.
Merci en tous cas à ceux qui était là hier et ce matin
Bonne nuit!
Le nombre de gens qui jugent croyant tout savoir en ayant entendu 2 messages radio et vu 10minutes de course avant l'arrivée aujourd'hui dans mon entourage...
Je pense que quand on a suivi la course de près on a une autre vision de la chose...et beaucoup moins tranchée.
Merci en tous cas à ceux qui était là hier et ce matin
Bonne nuit!
voui, bonne nuit à toi!
Qu'est ce qui a fait gagner audi ce week end: les 3 pilotes de la numéro 2.
Hier matin sur radio peugeot total (5000 récepteur distribué aux invité peugeot et total) interview de Premat:
question: une auto qui marche bien sur le sec marche bien sur le mouillé pourquoi les audi on est elle été supérieur dans ces conditions?
Réponse de Prémat: On a de meilleurs pilote.
Quand ont a été se coucher a 4 H du matin la radio à l'oreille, Villeneuve avait quasi un tour d'avance sur Kristensen, il se met a pleuvoir et d'un coup le pilote peugeot tourne 10 secondes moin vite que son adversaire (la on savait que c'était plié). D'ailleurs sur le podium villeneuve a dit que quand il c'était mis a pleuvoir il savait que se serait difficile face au pilote danois qui a fait la différence a mon avis.
On verra les analyses dans la presse spécialisé et je serait curieux de voir a quelle vitesse tournait sarrazin et lamy dans ces mêmes condition.
Un bon pilote d'endurance ça doit être capable de rouler vite quelques soit le temps et les conditions et être régulier.
Sinon super WE avec Coco 206 rencontré sur le circuit avec qui nous avons eu la chance d'accéder au loge peugeot au dessus des stand le dimanche matin: je pense que ses photos seront sublimes.
Hier matin sur radio peugeot total (5000 récepteur distribué aux invité peugeot et total) interview de Premat:
question: une auto qui marche bien sur le sec marche bien sur le mouillé pourquoi les audi on est elle été supérieur dans ces conditions?
Réponse de Prémat: On a de meilleurs pilote.
Quand ont a été se coucher a 4 H du matin la radio à l'oreille, Villeneuve avait quasi un tour d'avance sur Kristensen, il se met a pleuvoir et d'un coup le pilote peugeot tourne 10 secondes moin vite que son adversaire (la on savait que c'était plié). D'ailleurs sur le podium villeneuve a dit que quand il c'était mis a pleuvoir il savait que se serait difficile face au pilote danois qui a fait la différence a mon avis.
On verra les analyses dans la presse spécialisé et je serait curieux de voir a quelle vitesse tournait sarrazin et lamy dans ces mêmes condition.
Un bon pilote d'endurance ça doit être capable de rouler vite quelques soit le temps et les conditions et être régulier.
Sinon super WE avec Coco 206 rencontré sur le circuit avec qui nous avons eu la chance d'accéder au loge peugeot au dessus des stand le dimanche matin: je pense que ses photos seront sublimes.
interressant ce que tu dis mais Minassian lui meme disait que le grip sur la voiture etait tres changeant et les pneus se degradaient anormalement sous la pluie mais peu etre que c' etait la meme chose chez Audi bref il y a beaucoup de parametres a comparer, c 'est vrai que pour pouvoir repondre a ces questions il faudrait aussi avoir noté les temps de tous les pilotes selon les conditions de course et voir si c' est la voiture ou le pilote qui faisait la difference sous la pluie , mais c' est aussi sous la pluie ou avec des conditons meteo changeant sans arret qu' un tres bon pilote peut faire la difference et les ecarts peuvent etre consequent , plus que sur le sec .
pour finir famin dit egalement que l' audi qui a gagné est la seule qui n' est pas rencontré de probleme technique contrairement aux deux autres et il a raison car on a trop tendance a résumer les choses les en disant Audi = aucun soucis , les deux autres voitures sont quand meme derriere les 2 premieres 908 , et pour ce combat de titans on comprend pourquoi les constructeurs avaient aligné chacun 3 voitures .
pour finir famin dit egalement que l' audi qui a gagné est la seule qui n' est pas rencontré de probleme technique contrairement aux deux autres et il a raison car on a trop tendance a résumer les choses les en disant Audi = aucun soucis , les deux autres voitures sont quand meme derriere les 2 premieres 908 , et pour ce combat de titans on comprend pourquoi les constructeurs avaient aligné chacun 3 voitures .
il est vrai que le résultat est plus qu'honorablepar contre quand je lis les articles parus sur le WEB ce n'est pas très élogieux et fait très cliché... :S
Peugeot a insisté qu'il visait la victoire, et toute la presse française s'attendait à ça, surtout aprés le début de la course(je dirait même jusqu'à la mi-course)en fanfare...
Je suis un peu d'accord avec certain d'entre vous sur le fait que Villeneuve a été le maillon faible de la 7. Pour avoir suivi le LiveTimming, en terme de perfo il etait largement en dessous de Minassian et Géné.
Par contre on ne peut pas lui enlever le fait qu'il n'ait commis aucune erreur. Au contraire d'un Klien rapide mais inconstant et surtout qui met la voiture au bac alors que Montagny lui avait donné en P1...
Par contre on ne peut pas lui enlever le fait qu'il n'ait commis aucune erreur. Au contraire d'un Klien rapide mais inconstant et surtout qui met la voiture au bac alors que Montagny lui avait donné en P1...
C'était simpa de vivre la course en direct, et la fin était très stressante, surtout avec le coup des slick !
On a fait pas mal de photos ce week end (pour ma part un peu plus de 1000![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
) le temps de les trier, je pense qu'il y en aura quelques unes ce soir
Voilà sinon j'ai aprécié ce qu'a dit Wolfgang Ullrich sur le podium : "il y a deux gagnants cette année Audi et Peugeot"
On a fait pas mal de photos ce week end (pour ma part un peu plus de 1000
) le temps de les trier, je pense qu'il y en aura quelques unes ce soir Voilà sinon j'ai aprécié ce qu'a dit Wolfgang Ullrich sur le podium : "il y a deux gagnants cette année Audi et Peugeot"
Super we vécu avec dhl et coco206 et direct live jusqu'à la loge au dessus du stand 
, il ne manque que le résultat 
Pour en revenir à la perf de la nuit ss la pluie, je pense qu'outre les pilotes, il s'avère que la 908 était bien moins adapté au changement climatique: de + 4 à 5 secondes au tour sur le sec, on passe à - 10 sur le mouillé
Adaptation plus facile de la R10 à la pluie c'est sûr 
On regrette biensur les petites erreur des pilotes mais félicitation pour les chronos de Sarrazin et Montagny
, rapides ces gars la... Les pilotes Audi sont des monstres de l'endurance, certains Peugeot sont peut-être bon mais pas encore les rois de l'endurance
, il ne manque que le résultat Pour en revenir à la perf de la nuit ss la pluie, je pense qu'outre les pilotes, il s'avère que la 908 était bien moins adapté au changement climatique: de + 4 à 5 secondes au tour sur le sec, on passe à - 10 sur le mouillé
Adaptation plus facile de la R10 à la pluie c'est sûr On regrette biensur les petites erreur des pilotes mais félicitation pour les chronos de Sarrazin et Montagny
, rapides ces gars la... Les pilotes Audi sont des monstres de l'endurance, certains Peugeot sont peut-être bon mais pas encore les rois de l'endurance
Cela a été un bon we, après un excellent duel pour finir au bout de 24 heures dans le même tour, c' est beau . A quelques si grande minutes de différence à la faveur d' Audi, bravo à eux.
C' est déjà un meilleur résultat que l' année dernière, les 2 lionnes sont sur le podium maintenant on va attendre le résultat final des " Le Mans Series " .
En espérant que 2009 soit la bonne année ...
. A quelques si grande minutes de différence à la faveur d' Audi, bravo à eux.C' est déjà un meilleur résultat que l' année dernière, les 2 lionnes sont sur le podium maintenant on va attendre le résultat final des " Le Mans Series " .
En espérant que 2009 soit la bonne année ...
Voici quelques une de mes photo: la qualité est pas terrible et encore je ne vous montre pas les photos de la course...
Le pitwalk de vendredi
Que fait Montagny quand il ne pilote pas? Il joue à Forza
La parade
Le meilleur point de vue: la loge avec le gratin
suite à venir...
Le pitwalk de vendredi
Que fait Montagny quand il ne pilote pas? Il joue à Forza
La parade
Le meilleur point de vue: la loge avec le gratin
suite à venir...
![[:crocoludo:7]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/7/crocoludo.gif "crocoludo-7 [:crocoludo:7]")
Et bien me voilà de retour du Mans après une semaine riche en émotions... 
Tout d'abord, bravo à tous les membres de FP pour le suivi de l'épreuve et les 62 pages de commentaires !
Je n'ai pas tout lu...
Alors, que retenir de cette folle semaine...
En ce qui me concerne, je dirais :
- la ferveur populaire autour de Peugeot. Ca y est, on sent que le public français est derrière la marque au Lion : les drapeaux, casquettes, T-shirts, etc... à l'éffigie de la 908 étaient de sortie et serviront encore l'année prochaine ! Lors du pesage, c'est édifiant le monde qui s'accumulait autour des Peugeot.
- Des performances incroyables !
Après le fameux 3'22 des préqualifs, on est passé à 3'18 en qualif et 3'19 en course, ce qui est un record au Mans toutes époques confondues. C'est donc officiel, la 908 est plus rapide que la 905...
- Et bien sûr, une certaine déception, car malgré une course superbe de l'équipe Peugeot, la victoire revient à Audi...
Tout d'abord, il faut féliciter le vainqueur qui a été extraordinaire : Audi est un adversaire incroyable, qui remporte sa 8e victoire au Mans. Si jusque là, cesont leurs machines (R8 puis R10) qui ont brillé, cette années, ce sont les hommes qui ont gagné la course. Car la 908 était bien meilleure, mais la stratégie allemande l'a emporté.
Allan McNisch débute l'épreuve par un quadruple relais !!! Alors que sur la 7, les trois pilotes s'étaient déjà assis dans la 908, c'était toujours McNisch au volant de la R10 n°2 !!! Et le pilote écossais était incroyable à voir évoluer, prenant absolument tous les risques pour ne pas se faire décrocher par les Peugeot. Il n'a pas commis la moindre erreur.
Ensuite, l'Audi a une consommation plus faible que la Peugeot, ce qui lui permet de modifier plus facilement sa stratégie.
Les arrêts aux stands : 10 minutes de plus dans les stands pour la Peugeot? sans celà, la n°7 aurait gagner avec 2 tours d'avance...
Enfin, l'Audi R10 est une voiture très solide. Peu avant l'arrivée, la n°2 alors en tête se fait harponnée par un autre concurrent l'envoyant en tête à queue. Kristensen reprend la piste comme si de rien n'était et ne s'arrête même pas au stand pour vérifier les dégâts.
Autre constatation : les pilotes Audi pilotent le proto toute l'année en ALMS et/ou LMS, contrairement aux pilotes Peugeot, et je pense que c'est un handicap, même si Franck Montagny a prouvé qu'il était un super pilote.
On le savait avant le départ : la 908 est rapide, la R10 est solide. Les deux équipes ont fait valoir leurs arguments, la lutte a été somptueuse durant 24 heures. Une édition qui restera gravée dans les mémoires. Peugeot n'a pas démérité, loin de là, et je suis sûr que la marque au Lion reviendra encore plus forte l'année prochaine.
Bravo à Audi.
Désormais, il faut se concentrer sur les LMS et tenter de préserver notre invaincibilité...
Tout d'abord, bravo à tous les membres de FP pour le suivi de l'épreuve et les 62 pages de commentaires !
Je n'ai pas tout lu...
Alors, que retenir de cette folle semaine...
En ce qui me concerne, je dirais :
- la ferveur populaire autour de Peugeot. Ca y est, on sent que le public français est derrière la marque au Lion : les drapeaux, casquettes, T-shirts, etc... à l'éffigie de la 908 étaient de sortie et serviront encore l'année prochaine ! Lors du pesage, c'est édifiant le monde qui s'accumulait autour des Peugeot.
- Des performances incroyables !
Après le fameux 3'22 des préqualifs, on est passé à 3'18 en qualif et 3'19 en course, ce qui est un record au Mans toutes époques confondues. C'est donc officiel, la 908 est plus rapide que la 905...
- Et bien sûr, une certaine déception, car malgré une course superbe de l'équipe Peugeot, la victoire revient à Audi...
Tout d'abord, il faut féliciter le vainqueur qui a été extraordinaire : Audi est un adversaire incroyable, qui remporte sa 8e victoire au Mans. Si jusque là, cesont leurs machines (R8 puis R10) qui ont brillé, cette années, ce sont les hommes qui ont gagné la course. Car la 908 était bien meilleure, mais la stratégie allemande l'a emporté.
Allan McNisch débute l'épreuve par un quadruple relais !!!
Alors que sur la 7, les trois pilotes s'étaient déjà assis dans la 908, c'était toujours McNisch au volant de la R10 n°2 !!! Et le pilote écossais était incroyable à voir évoluer, prenant absolument tous les risques pour ne pas se faire décrocher par les Peugeot. Il n'a pas commis la moindre erreur.Ensuite, l'Audi a une consommation plus faible que la Peugeot, ce qui lui permet de modifier plus facilement sa stratégie.
Les arrêts aux stands : 10 minutes de plus dans les stands pour la Peugeot? sans celà, la n°7 aurait gagner avec 2 tours d'avance...
Enfin, l'Audi R10 est une voiture très solide. Peu avant l'arrivée, la n°2 alors en tête se fait harponnée par un autre concurrent l'envoyant en tête à queue. Kristensen reprend la piste comme si de rien n'était et ne s'arrête même pas au stand pour vérifier les dégâts.
Autre constatation : les pilotes Audi pilotent le proto toute l'année en ALMS et/ou LMS, contrairement aux pilotes Peugeot, et je pense que c'est un handicap, même si Franck Montagny a prouvé qu'il était un super pilote.
On le savait avant le départ : la 908 est rapide, la R10 est solide. Les deux équipes ont fait valoir leurs arguments, la lutte a été somptueuse durant 24 heures. Une édition qui restera gravée dans les mémoires. Peugeot n'a pas démérité, loin de là, et je suis sûr que la marque au Lion reviendra encore plus forte l'année prochaine.
Bravo à Audi.
Désormais, il faut se concentrer sur les LMS et tenter de préserver notre invaincibilité...
Bonjour,
Je n'ai pas lu les 62 pages non plus ...
Les Peugeot m'ont impressionné et en particulier cet extra terestre de Sarazin ... Dès qu'il le pouvais, il claquait des temps ... Les autres pilotes n'ont pas non plus demérité.
En effet, sans autant de temps au stand, c'était victoire assurée
L'année 2009 sera la bonne, je serais au Mans pour voir mon écurie favorite, PEUGEOT !!!
Je n'ai pas lu les 62 pages non plus ...
Les Peugeot m'ont impressionné et en particulier cet extra terestre de Sarazin ... Dès qu'il le pouvais, il claquait des temps ... Les autres pilotes n'ont pas non plus demérité.
En effet, sans autant de temps au stand, c'était victoire assurée
L'année 2009 sera la bonne, je serais au Mans pour voir mon écurie favorite, PEUGEOT !!!
C'est sûr que par temps sec, le résultat n'aurait probablement pas été le même...
Peugeot a rempli son contrat : les 908 étaient de vrais avions de chasse. Surclasser à ce point les Audi est formidable.
Maintenant, pour l'année prchaine, il faut travailler sur les points faibles :
- la consommation
- l'usure des pneumatiques
- les ravitaillement
- la préparation des pilotes
- etc...
Tant de détails qui ont fait la différence hier.
Peugot a appris hier que pour remporter les 24 Heures du Mans, il ne suffit pas d'avoir la meilleure voiture. Il faut la meilleure équipe, et ce, dans tous les domaines.
Le gros point positif de cette 76e édition des 24 Heures du Mans, est une affluence record (260 800 spectateurs), une qualité de préparation des concurrents incroyable, des retombées médiatiques qui devraient être en nette hausse : l'endurance est sur de très bon rails. J'espère qu'Audi sera encore officiellement représenté l'année prochaine et que de nouveaux constructeurs viendront encore renforcer les rangs.
Que dire de plus après tous ces commentaires?
Peugeot: une voiture hyper rapide en piste (sauf sous la pluie où ils ont perdus une partie de la course)
- 3 équipages capables de gagner (manque la régularité au tour de qqs'uns)
- une gestion de course à revoir
Peugeot: une voiture hyper rapide en piste (sauf sous la pluie où ils ont perdus une partie de la course)
- 3 équipages capables de gagner (manque la régularité au tour de qqs'uns)
- une gestion de course à revoir
-une gestion dans les stands brouillonne (où ils ont perduent le reste de la course) 
Dans l'ensemble le résultat finale (2,3,5) est globalement satisfaisant.
D'autre-part Félicitations à Audi qui a su gérer son handicap de la piste avec une régularité de métronome.
Dans l'ensemble le résultat finale (2,3,5) est globalement satisfaisant.
D'autre-part Félicitations à Audi qui a su gérer son handicap de la piste avec une régularité de métronome.
super week end malgré cette petite deception mais ca permettra de se retrouver l'année prochaine avec des membres FP ( ouechgros , dhl et aussi sylvain10) on a partager des moments inimaginable au debut du week end avec la visite du paddock au moment du changement de pilote , des capots et aileron en debut de dimanche aprés midi puis de pouvoir cotoyer un pilote comme notre francky super sympa (n'est ce pas ouechgros 
) je mettrai des photos plus tard et encore un petit salut a la bande de ces 24 h que l'on a passer ensemble Discussions similaires
