24 Heures du Mans 2010 : 12 - 13 juin
- Démarrée par Leo
- Date de début
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salut,
les 908 sont constantes,… et quoi qu'on dise les audi sont derrière,… 2s derrière au tour, c'est pas mal même si les stratégies de course sur 24h feront la différence, la pluie est toujours à craindre pour le clan peugeot mais on a vu depuis qq course qu'ils se débrouillent mieux et font aussi bien qu'audi… donc espérer aucun accrochage aucune panne et un peu de chance !
les 908 sont constantes,… et quoi qu'on dise les audi sont derrière,… 2s derrière au tour, c'est pas mal même si les stratégies de course sur 24h feront la différence, la pluie est toujours à craindre pour le clan peugeot mais on a vu depuis qq course qu'ils se débrouillent mieux et font aussi bien qu'audi… donc espérer aucun accrochage aucune panne et un peu de chance !
Bonjour à tous.
Me voici de retour après une superbe après-midi (quoique très pluvieuse) et une superbe soirée passée dans la loge VIP Peugeot, située juste au dessus des stands.
Pendant l'après-midi, j'ai pu voir tous la plupart des pilotes Peugeot et Oreca (je n'ai pas réussi à croiser Olivier Panis), j'ai croisé Olivier Quesnel, Bruno Famin, Hughes De Chaunac...
Dans la loge VIP j'ai fait la rencontre de Jean-Pierre Boudy, qui a oeuvré sur les moteurs des 205 T16, 405 T16, 905 et F1, et de Franck Lagorce.
Très sympa de se retrouver au dessus des stands, de voir le ballet des mécaniciens, les changements de pilotes...
Au niveau sonore, le bruit des 908 a évolué par rapport à l'année dernière. Il est maintenant sympa (OK pas au niveau du V12 Aston Martin, mais bien mieux que celui des Audi
).
Je vous met le lien vers l'album picasa des photos que j'ai faite pendant cette journée.
http://picasaweb.google.com/dam.jacquier/LeMans201010062010#
Des vidéos arriveront prochainement.
Me voici de retour après une superbe après-midi (quoique très pluvieuse) et une superbe soirée passée dans la loge VIP Peugeot, située juste au dessus des stands.
Pendant l'après-midi, j'ai pu voir tous la plupart des pilotes Peugeot et Oreca (je n'ai pas réussi à croiser Olivier Panis), j'ai croisé Olivier Quesnel, Bruno Famin, Hughes De Chaunac...
Dans la loge VIP j'ai fait la rencontre de Jean-Pierre Boudy, qui a oeuvré sur les moteurs des 205 T16, 405 T16, 905 et F1, et de Franck Lagorce.
Très sympa de se retrouver au dessus des stands, de voir le ballet des mécaniciens, les changements de pilotes...
Au niveau sonore, le bruit des 908 a évolué par rapport à l'année dernière. Il est maintenant sympa (OK pas au niveau du V12 Aston Martin, mais bien mieux que celui des Audi
).Je vous met le lien vers l'album picasa des photos que j'ai faite pendant cette journée.
http://picasaweb.google.com/dam.jacquier/LeMans201010062010#
Des vidéos arriveront prochainement.
A mon avis avec 4 908 devant les Audis, elle ferons un écran pour la pression de départ.Donc pas de trop gros stress et pas de sotie de route dés le départ
http://www.lemans.org/fr/actualites/Peugeot-et-Sebastien-Bourdais-confirmes-rois-des-qualifications_712.html
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