508 : à quand le 3.0 V6 HDI ?
- Démarrée par npo
- Date de début
Je ne l'avais même pas vue sur le site de BMW celle-ci 
Mais bon ça reste de l'entrée de gamme, vu le volume qu'elle doit faire ce n'est pas bien grave, ils se rattrapent sur les autres versions.
Alors que sur la 508, c'est plutôt l'inverse.
Mais bon ça reste de l'entrée de gamme, vu le volume qu'elle doit faire ce n'est pas bien grave, ils se rattrapent sur les autres versions.
Alors que sur la 508, c'est plutôt l'inverse.
au temps pour moi, je n'en avais pas connaissance 
sinon, tout à fait d'accord avec toi pour l'offre essence qui est vraiment plus que limitée.
Si on considère que le VTi 120, à part celle d'Ace001, je n'en ai jamais vu, il n'y a qu'un seul moteur essence. :/
@Fap: exact. Mais ils ont un V8 4.2 dans leur banque de moteurs...et c'est pas mettre un gros moteur dans une caisse plus petite qui fait peur aux allemands
(idem pour Mercedes, non ?)
sinon, tout à fait d'accord avec toi pour l'offre essence qui est vraiment plus que limitée.
Si on considère que le VTi 120, à part celle d'Ace001, je n'en ai jamais vu, il n'y a qu'un seul moteur essence. :/
@Fap: exact. Mais ils ont un V8 4.2 dans leur banque de moteurs...et c'est pas mettre un gros moteur dans une caisse plus petite qui fait peur aux allemands
(idem pour Mercedes, non ?)au contraire, cette version est là pour les flottes de leasing d'entreprises.Je ne l'avais même pas vue sur le site de BMW celle-ci
Mais bon ça reste de l'entrée de gamme, vu le volume qu'elle doit faire ce n'est pas bien grave, ils se rattrapent sur les autres versions.
Alors que sur la 508, c'est plutôt l'inverse.
wahoo, zetes bavard cet après-midi
je reviens sur ta réponse, tu as raison et on ne peut que le déplorer...
et après il ne faut pas être contradictoire et vouloir tout un chacun faire la promotion et le chantre de l'achat français
ici, en section 508, dès que l'on commence à vouloir dire que chez les allemands, c'est ''différent'', pour ne pas dire mieux, on prend les foudres de certains.
et le constructeur lui-même ne respecte même pas ce précepte d'achat français pour ces équipements pour ces usines françaises
wahoo, zetes bavard cet après-midi
je reviens sur ta réponse, tu as raison et on ne peut que le déplorer...
et après il ne faut pas être contradictoire et vouloir tout un chacun faire la promotion et le chantre de l'achat français
ici, en section 508, dès que l'on commence à vouloir dire que chez les allemands, c'est ''différent'', pour ne pas dire mieux, on prend les foudres de certains.
et le constructeur lui-même ne respecte même pas ce précepte d'achat français pour ces équipements pour ces usines françaises
attention, y'a allemand et allemand aussi ( generaliste et premium ), encore heureux que les premiium soient mieux, le prix est la aussi
enfin bref, rien ne me derange dans le fait de preferer et d'acheter etranger, mais a partir du moment ou l' argument est, les francais font de la merde ( a ce demander s'ils ne font pas eux meme, de la merde dans leur boulot et donc generalisent ). c'est un chouilla limite
PSA ne s'en sortira qu'en améliorant leur design, qualité, image de marque............. Surement pas grace a "l esprit national des francais"
enfin bref, pour ceux qui veulent un gros moteur sur la 508, ben faudra helas se tourner vers d'autres marques pour rever. Pour moi, Peugeot va d'abord se redresser avec d'autres arguments ( design, qualité, service, equipements ), avant de pense gros moteurs
developper un gros moteur ( V6 voir plus ) coute une fortune et prendre ceux de GM, bah, ca doit etre trop "gros" pour rentrer dans des capots de voiture francaise ( et puis surement pour des propulsions et pas des tractions )
enfin les gros moteurs c'est une niche, donc je ne vois pas l’intérêt pour un constructeur de développer des moteurs pour une dizaine de personnes
surtout que le pétrole coute de plus en plus cher, donc il faut des moteurs économiques, tout le monde n'a pas les moyens de faire un plein tout les 3 jours
et puis la majorité des gens en France achète des motorisation de 115 Cv voir moins.
et puis à quoi ça sert d'avoir un moteur de 300 CV pour rouler à max à 130 kms/h à moins que vous vouliez perdre votre permis ou tuer des famille sur la route parce que vous faites les gus sur la route à 180 kms/h
surtout que le pétrole coute de plus en plus cher, donc il faut des moteurs économiques, tout le monde n'a pas les moyens de faire un plein tout les 3 jours
et puis la majorité des gens en France achète des motorisation de 115 Cv voir moins.
et puis à quoi ça sert d'avoir un moteur de 300 CV pour rouler à max à 130 kms/h à moins que vous vouliez perdre votre permis ou tuer des famille sur la route parce que vous faites les gus sur la route à 180 kms/h
70 cv suffisent pour atteindre 130et puis à quoi ça sert d'avoir un moteur de 300 CV pour rouler à max à 130 kms/h à moins que vous vouliez perdre votre permis ou tuer des famille sur la route parce que vous faites les gus sur la route à 180 kms/h
ils peuvent t'en mettre un, un 70cv si tu leur demandes gentiment![[:francis:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/francis.gif "francis-1 [:francis:1]")
pas besoin, perce une petite durite d'air qui va au turbo, débranche la fiche du débitmètre et tu les auras tes 70 poneys
Un 4 pattes gazout qui fait un beau bruit en charge, faut pas pousser non plusje sais
et depuis quelques années même
par contre, niveau bruit, le S250 est à la ramasse par rapport au 2.2 psa.
la où celui de nos GT a un beau bruit en charge, le merco fait très très agricole dans la même situation.
Un 4 pattes gazout qui fait un beau bruit en charge, faut pas pousser non plus
si
mon HDI fait un jolie bruit 
là lorent je te rejoins
car il m'apparait que nous faisons peut-être fausse route en comparant Peugeot aux Premiums allemands
Ou alors Peugeot en a la volonté et le proclame, et là il y a erreur de casting...
Premiums Allemands veut dire : Audi, BMW et Mercedes. Mais il est vrai que VW brouille les cartes en ayant bien distingué les 2 marques Audi et VW, BM et Merco tentant de balayer sur les gammes des 2.
Si en fait on compare Peugeot à VW, et donc la 508 face à la Passat, alors 508 n'a absolument pas à rougir, bien au contraire
car sur le marché français, la Passat ne propose en essence qu'un simple 1,4 TSI de 122 cv,
et en diesel le 1,6 TDI en 105 cv, et le 2,0 TDI en 140 et 177 cv.
en Allemagne, elle est proposée en essence aussi en 2,0 TSI de 210 cv et en V6 3,6 de 300 cv.
Donc même la Passat ne propose pas de grosse motorisation en Diesel, et si les gros moteurs essence ne sont pas proposés chez nous, c'est aussi la démonstration de notre fiscalité à la noix
Bref, tout à la fois un message d'encouragement pour Peugeot, et un énorme coup de gueule contre les actions de nos gouvernants qui petit à petit sont en train de tuer l'industrie automobile en France
enfin les gros moteurs c'est une niche, donc je ne vois pas l’intérêt pour un constructeur de développer des moteurs pour une dizaine de personnes
surtout que le pétrole coute de plus en plus cher, donc il faut des moteurs économiques, tout le monde n'a pas les moyens de faire un plein tout les 3 jours
et puis la majorité des gens en France achète des motorisation de 115 Cv voir moins.
et puis à quoi ça sert d'avoir un moteur de 300 CV pour rouler à max à 130 kms/h à moins que vous vouliez perdre votre permis ou tuer des famille sur la route parce que vous faites les gus sur la route à 180 kms/h
Un peu de morale, ça nous manquait.
On va pas relancer le débat mais on pourrait rouler à 180 sans faire le guignol. (je parle sur autoroute en circulation calme et temps clair). On le fait en Allemagne sans que ça pose probleme.
ces sur, que nos autoroutes le permet!!Un peu de morale, ça nous manquait.
On va pas relancer le débat mais on pourrait rouler à 180 sans faire le guignol. (je parle sur autoroute en circulation calme et temps clair). On le fait en Allemagne sans que ça pose probleme.
car 130 km/h sur autoroutes tu t'ennuie!!!
Attention, je n'incite pas à dépasser les regles en France et les lois. Je dis juste que dans certaines circonstances bien precises, on pourrait se le permettre si c'était autorisé.
Mais la tendance est à l'inverse. 120km/h pour plus de PV. La vitesse est à 130 depuis des decennies alors que nos autoroutes sont parmi les meilleures du monde et surtout les vehicules n'ont plus rien à voir.
Mais la tendance est à l'inverse. 120km/h pour plus de PV. La vitesse est à 130 depuis des decennies alors que nos autoroutes sont parmi les meilleures du monde et surtout les vehicules n'ont plus rien à voir.
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