Grand SUV chez Peugeot - Citroen Chine en 2015 ?
- Démarrée par lion25
- Date de début
L'idée d'un grand SUV en Chine ne me surprend pas
Le DS-X etant lui aussi developpé, l'idée de lui adjoindre un petit frere pour fractionner les couts de developpements, ca me parait evident...
Par contre j'ai toujours pas capté la logique des plateformes, j'avais cru comprendre que le DS X serait developpé sur la PF2 et pas l'EMP2 justement.. donc du coup je suis largué
Le DS-X etant lui aussi developpé, l'idée de lui adjoindre un petit frere pour fractionner les couts de developpements, ca me parait evident...
Par contre j'ai toujours pas capté la logique des plateformes, j'avais cru comprendre que le DS X serait developpé sur la PF2 et pas l'EMP2 justement.. donc du coup je suis largué
Pour les DS les coûts sont limités car c'est juste une extension du programme C4/DS4, du coup c'est juste une adaptation assez peu coûteuse.
Et si grand SUV Peugeot débarque un jour, les coûts de développement seront eux aussi limités car EMP2 permettra de les limiter. Donc au global même si cela coûte plus cher à PSA de faire ce qu'ils font que de faire du 100% EMP2, au final cela ne leur coûte pas une énorme fortune non plus, avec de bonnes espérances de volume car la DS 5LS et la DS 5xx vont bien cibler le marché chinois.
D'ailleurs je commence à me demander si un tel SUV chez Peugeot ne pourrait pas remplacer le 5008 chez nous, ce qui le ferait monter en gamme et expliquerait son déménagement de Sochaux à Rennes, alors que 3008 resterait bien compact et associé à la 308.
Quant à un moteur V6 en préparation, pour moi c'est une bonne blague. Qu'ils sortent l'EP8, après on en reparlera.
Et si grand SUV Peugeot débarque un jour, les coûts de développement seront eux aussi limités car EMP2 permettra de les limiter. Donc au global même si cela coûte plus cher à PSA de faire ce qu'ils font que de faire du 100% EMP2, au final cela ne leur coûte pas une énorme fortune non plus, avec de bonnes espérances de volume car la DS 5LS et la DS 5xx vont bien cibler le marché chinois.
D'ailleurs je commence à me demander si un tel SUV chez Peugeot ne pourrait pas remplacer le 5008 chez nous, ce qui le ferait monter en gamme et expliquerait son déménagement de Sochaux à Rennes, alors que 3008 resterait bien compact et associé à la 308.
Quant à un moteur V6 en préparation, pour moi c'est une bonne blague. Qu'ils sortent l'EP8, après on en reparlera.
D'ailleurs je commence à me demander si un tel SUV chez Peugeot ne pourrait pas remplacer le 5008 chez nous, ce qui le ferait monter en gamme et expliquerait son déménagement de Sochaux à Rennes, alors que 3008 resterait bien compact et associé à la 308.
+ 1 / Ce serais fort judicieux de la part de PSA , RENAULT ESPACE 2014/2015 est basé sur un grd SUV :
http://forumrenault-espacesuv.xooit.fr/index.php
Pour EMP2 à Wuhan, c'est déjà pour la remplaçante de la 408. Après c'est sûr que les modèles basés dessus vont se multiplier.
Lu sur totomoins, le 6008-EMP2 serait uniquement pour le marché chinois.
http://news.autoplus.fr/news/1478179/Chine-SUV-Dongfeng-Peugeot-6008
Dommage, je pensais, comme d'autres ici, que le 6008 aurait pu remplacer le 5008 par le haut et ainsi laisser au Grand Picasso le segment du monospace. Ainsi, plus de confrontation directe entre Peugeot et Citroen sur ce segment.
Mais d'ici 2016 les choses peuvent changer
http://news.autoplus.fr/news/1478179/Chine-SUV-Dongfeng-Peugeot-6008
Dommage, je pensais, comme d'autres ici, que le 6008 aurait pu remplacer le 5008 par le haut et ainsi laisser au Grand Picasso le segment du monospace. Ainsi, plus de confrontation directe entre Peugeot et Citroen sur ce segment.
Mais d'ici 2016 les choses peuvent changer
Où ai-je dis que les DS étaient pour l'Europe ?
J'ai juste émis une hypothèse sur le remplaçant du 5008 qu'on ne connaît pas encore. Des fois tu ferais mieux de t'abstenir de poster si c'est pour ne rien dire, à la longue c'est vraiment fatiguant.
PSA met énormément d'énergie à diversifier sa gamme de modeles, c'est bien...
mais si la gamme éssence ne s'étofe pas et qu'on en reste au 1.6 THP 156cv comme sur la 508 ca ne va pas aller mieux. Il me tarde de voir le 1.2 THP 130 cv arriver pour les modeles populaires mais aussi les versions 230CV et 270 CV du 1.6 THP se répandre car pour l'instant le choix de modeles est tres réstreint pour ces moteurs. Le temps me semble long car je ne vois toujours pas d'éssai du 1.2 THP 130CV alors qu'il est sensé arriver en janvier sur le marché.
Et si Peugeot a étudié le marché chinois ils doivent savoir si le 1.6 THP est suffisant ou pas pour monter en gamme.
mais si la gamme éssence ne s'étofe pas et qu'on en reste au 1.6 THP 156cv comme sur la 508 ca ne va pas aller mieux. Il me tarde de voir le 1.2 THP 130 cv arriver pour les modeles populaires mais aussi les versions 230CV et 270 CV du 1.6 THP se répandre car pour l'instant le choix de modeles est tres réstreint pour ces moteurs. Le temps me semble long car je ne vois toujours pas d'éssai du 1.2 THP 130CV alors qu'il est sensé arriver en janvier sur le marché.
Et si Peugeot a étudié le marché chinois ils doivent savoir si le 1.6 THP est suffisant ou pas pour monter en gamme.
@Lemo : pour la Chine il y aura l'EP8 en remplacement de l'EP6, soit les 1.8 THP 160 et 1.8 THP 200. C'est la seule chose qui est certaine. Après pour le reste... Je dois avouer que je suis (très) sceptique quant à ce V6.
@esfa : c'est vrai que si ce document est vraiment un vrai et si l'article est bien renseigné (j'ai toujours un peu de mal à croire que ce document soit interne tellement il paraît peu crédible en l'état), je suis comme toi, un peu déçu. Mais bon vu que tout bouge toutes les semaines en ce moment, tout peut encore changer. Je reste convaincu que le déménagement de notre 5008 à Rennes n'est pas "innocent", sinon il serait resté à Sochaux sur la ligne 2, les capacités sont suffisantes même avec le Zafira en plus.
@esfa : c'est vrai que si ce document est vraiment un vrai et si l'article est bien renseigné (j'ai toujours un peu de mal à croire que ce document soit interne tellement il paraît peu crédible en l'état), je suis comme toi, un peu déçu. Mais bon vu que tout bouge toutes les semaines en ce moment, tout peut encore changer. Je reste convaincu que le déménagement de notre 5008 à Rennes n'est pas "innocent", sinon il serait resté à Sochaux sur la ligne 2, les capacités sont suffisantes même avec le Zafira en plus.
Je me demande quel est le contenu techno du 1.8 THP par rapport au 1.6 THP pour qu'il ne soit pas prévu pour l'Europe et que du coup Peugeot fasse appel à Peugeot Sport pour surbooster le 1.6 en Europe???
A moins que la base du 1.8 THP soit la base Peugeot, celui qui équipait les 407 et C5?
A moins que la base du 1.8 THP soit la base Peugeot, celui qui équipait les 407 et C5?
Le 1.8 THP est juste un 1.6 THP avec une modification de la cylindrée je crois. Donc on va dire grossièrement que le 1.8 est un 1.6 "bricolé". Rien à voir avec les vieux 1.8 essence en tout cas.
Ces SUV HDG sont prévus pour le marché chinois et pas européen pour l'instant. Est ce que PSA envisage de les commercialiser en Europe , pour l'instant il semblerait que non. D'ailleurs j'attends encore un peu, mais j'envisage d'introduire Chine dans le titre.
Mouais.... ça serait bien que Peugeot pérennise ses modèles. Le 5008 en tant que monospace moyen 5 ou 7 places.... c'est un modèle bien ancré dans le marché (voir la lignée des Scenic, Touran, Picasso, ...).Exact matth21 : Peugeot a annoncé que le remplaçant du 5008 serait produit à Rennes, mais n'a pas indiqué que ce modèle s'appellerait encore 5008.
Il est d'ailleurs plutôt logique que Peugeot tente de le distinguer de la famille 308 / 3008.
On va encore retomber dans des vieux débats
.Mais si à chaque changement de modèle tu déroutes ta clientèle en changeant profondément la voiture
.Mouais.... ça serait bien que Peugeot pérennise ses modèles. Le 5008 en tant que monospace moyen 5 ou 7 places.... c'est un modèle bien ancré dans le marché (voir la lignée des Scenic, Touran, Picasso, ...).
On va encore retomber dans des vieux débats
Mais si à chaque changement de modèle tu déroutes ta clientèle en changeant profondément la voiture
Exact et si certains suivait un peu l'actu Peugeot , on ne rentrerait pas dans ces vieux débats .
Ton plan n'explique rien sur la stratégie produit, il indique seulement la localisation des modèles. Si les prochains 3008 et 5008 demeurent sous le même projet, comme le sont les versions actuelles (T8), le fait de les séparer augmente les coûts puisqu'il faut tout dédoubler, ce qui est complètement ridicule, sans intérêt et pas très en phase avec la situation actuelle du groupe. Je ne crois pas qu'ils aient quelques millions à balancer par les fenêtres. Surtout que Sochaux a les capacités pour accueillir à la fois 3008, 5008, Zafira et DS5 sur la ligne 2. Il faut juste l'adapter pour EMP2 comme la ligne 1 et tout roule.
Par contre, si le nouveau 5008 s'émancipe du 3008, ce qui semble être le cas, le déménager a un intérêt car il est possible de le faire monter en gamme indépendamment du 3008, et avec quelques évolutions de look, tout en gardant les fondamentaux (espace intérieur et modularité). Le 5008 a un peu plus de mal que les Picasso et Scénic à s'imposer, et les crossovers ont la cote, il pourrait être judicieux que le prochain 5008 se rapproche du "6008", s'il va vraiment exister. Vu qu'il n'y a pas encore de vraie lignée de monospaces compacts chez Peugeot, la transition ne fera pas trop de mal. Et s'il offre un meilleur espace intérieur, il pourra éventuellement remplacer le 807, qui part bientôt en retraite, ce qui concurrencerait en même temps le prochain Espace tout en laissant la voie libre au C4 Grand Picasso pour ceux qui préfèrent une silhouette plus classique de monospace. Au final cela permet une meilleure cohérence dans la gamme x008, et une meilleure complémentarité entre les marques, c'est ce que veut la direction je crois.
Et pour lion25, encore une fois je n'ai jamais dit que le 6008 était prévu tel quel pour l'Europe, on dirait que tu aimes être à côté de la plaque.
Inutile d'épiloguer depuis maintenant , réponse sur ce à quoi ressemblera le futur 5008 d'ici 2016. Revenons aux modèles Chine puisque dans ce topic ce sont ces développements qui sont attendus : 6008 POur Peugeot et DSX chez Citroen afin d'être présent sur un marché qui démarre assez fort et concurrencer les BMW X et Audi Q.
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