[ILMC/ALMS 2011] 12 Heures de Sebring : 16-19 mars
- Démarrée par Leo
- Date de début
12 Heures de Sebring 2011
Récapitulatif
http://www.americanlemans.com
Un petit rafraichissement de mémoire pour ceux qui, comme moi, sont contraints de suivre Sebring de loin...
Temps des Essais Libres 1 :
1- n°1 Bernhard / Dumas / Rockenfeller (Audi R15+ TDI) 1:49.253
2- n°2 Capello / Kristensen / McNish (Audi R15+ TDI) 1:50.037 +0.784
3- n°10 Lapierre / Duval / Panis (Peugeot 908 V12 HDi FAP) 1:50.296 +1.043
4- n°06 Pickett / Graf / Luhr (Aston Martin DBR1) 1:50.647 +1.394
5- n°8 Montagny / Sarrazin / Lamy (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:50.698 +1.445
6- n°7 Wurz / Gené / Davidson (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:51.819 +2.566
7- n°12 Prost / Jani / Bleekemolen (Lola-Toyota) 1:52.785 +3.532
8- n°01 Brabham / Franchitti / Pagenaud (Honda ARX-01e) 1:52.914 +3.661
9- n°016 Dyson / Smith / Cochran (Lola-Mazda) 1:52.972 +3.719
10- n°15 Lahaye / Moreau / Ragues (Pescarolo-Judd) 1:54.459 +5.206
etc...
Temps des Essais Libres 2 :
1- n°2 Capello / Kristensen / McNish (Audi R15+ TDI) 1:50.424
2- n°1 Bernhard / Dumas / Rockenfeller (Audi R15+ TDI) 1:50.538 +0.114
3- n°8 Montagny / Sarrazin / Lamy (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:51.055 +0.631
4- n°7 Wurz / Gené / Davidson (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:51.639 +1.215
5- n°10 Lapierre / Duval / Panis (Peugeot 908 V12 HDi FAP) 1:51.691 +1.267
6- n°12 Prost / Jani / Bleekemolen (Lola-Toyota) 1:51.973 +1.549
7- n°01 Brabham / Franchitti / Pagenaud (Honda ARX-01e) 1:52.973 +2.549
8- n°15 Lahaye / Moreau / Ragues (Pescarolo-Judd) 1:54.386 +3.962
9- n°26 Mailleux / Ordonez / Ayari (Oreca-Nissan) 1:56.693 +6.269
10- n°24 Nicolet / Hein / Yvon (Pescarolo-Judd) 1:57.485 +7.061
etc...
Temps des Essais Libres 3 :
1- n°7 Wurz / Gené / Davidson (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:48.901
2- n°2 Capello / Kristensen / McNish (Audi R15+ TDI) 1:49.370 +0.469
3- n°8 Montagny / Sarrazin / Lamy (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:50.111 +1.210
4- n°1 Bernhard / Dumas / Rockenfeller (Audi R15+ TDI) 1:50.344 +1.443
5- n°10 Lapierre / Duval / Panis (Peugeot 908 V12 HDi FAP) 1:50.527 +1.626
6- n°06 Pickett / Graf / Luhr (Aston Martin DBR1) 1:51.135 +2.234
7- n°01 Brabham / Franchitti / Pagenaud (Honda ARX-01e) 1:51.818 +2.917
8- n°12 Prost / Jani / Bleekemolen (Lola-Toyota) 1:52.936 +4.035
9- n°15 Lahaye / Moreau / Ragues (Pescarolo-Judd) 1:54.129 +5.228
10- n°055 Tucker / Hunter-Reay / Diaz (Lola-Honda) 1:56.276 +7.375
etc...
Temps des Essais Libres 4 :
1- n°10 Lapierre / Duval / Panis (Peugeot 908 V12 HDi FAP) 1:48.704
2- n°2 Capello / Kristensen / McNish (Audi R15+ TDI) 1:49.730 +1.026
3- n°1 Bernhard / Dumas / Rockenfeller (Audi R15+ TDI) 1:49.792 +1.088
4- n°8 Montagny / Sarrazin / Lamy (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:50.071 +1.367
5- n°01 Brabham / Franchitti / Pagenaud (Honda ARX-01e) 1:50.793 +2.089
6- n°06 Pickett / Graf / Luhr (Aston Martin DBR1) 1:52.332 +3.628
7- n°7 Wurz / Gené / Davidson (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:52.425 +3.721
8- n°12 Prost / Jani / Bleekemolen (Lola-Toyota) 1:52.504 +3.800
9- n°15 Lahaye / Moreau / Ragues (Pescarolo-Judd) 1:52.559 +3.855
10- n°016 Dyson / Smith / Cochran (Lola-Mazda) 1:55.084 +6.380
etc...
Je pense que les équipes jouent parfaitement le bluff en ce qui concerne la performance. Les top teams préparent la course mais ne dévoilent pas (encore...) leur véritable niveau de performance. D'ailleurs, je pense que, comme tous les ans, c'est au Mans que les équipes lachent véritablement la cavalerie. Stéphane Sarrazin a annoncé qu'il voulait joué la pole : on verra bien... C'est vrai que faire la pole à Sebring avec une nouvelle voiture, c'est bon pour les médias...
Reste que pour le moment, c'est la 908 Oreca qui a réalisé le meilleur temps absolu des 4 séances d'essais.
Je rappelle que pour les qualifs, les pilotes désignés sont :
- Marc Gené (Peugeot n°7)
- Stéphane Sarrazin (Peugeot n°8)
- Loïc Duval (Peugeot n°10)
Bonne chance à eux, en espérant trouver un maximum de lionnes aux avant-postes ce soir !
Récapitulatif
http://www.americanlemans.com
Un petit rafraichissement de mémoire pour ceux qui, comme moi, sont contraints de suivre Sebring de loin...
Temps des Essais Libres 1 :
1- n°1 Bernhard / Dumas / Rockenfeller (Audi R15+ TDI) 1:49.253
2- n°2 Capello / Kristensen / McNish (Audi R15+ TDI) 1:50.037 +0.784
3- n°10 Lapierre / Duval / Panis (Peugeot 908 V12 HDi FAP) 1:50.296 +1.043
4- n°06 Pickett / Graf / Luhr (Aston Martin DBR1) 1:50.647 +1.394
5- n°8 Montagny / Sarrazin / Lamy (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:50.698 +1.445
6- n°7 Wurz / Gené / Davidson (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:51.819 +2.566
7- n°12 Prost / Jani / Bleekemolen (Lola-Toyota) 1:52.785 +3.532
8- n°01 Brabham / Franchitti / Pagenaud (Honda ARX-01e) 1:52.914 +3.661
9- n°016 Dyson / Smith / Cochran (Lola-Mazda) 1:52.972 +3.719
10- n°15 Lahaye / Moreau / Ragues (Pescarolo-Judd) 1:54.459 +5.206
etc...
Temps des Essais Libres 2 :
1- n°2 Capello / Kristensen / McNish (Audi R15+ TDI) 1:50.424
2- n°1 Bernhard / Dumas / Rockenfeller (Audi R15+ TDI) 1:50.538 +0.114
3- n°8 Montagny / Sarrazin / Lamy (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:51.055 +0.631
4- n°7 Wurz / Gené / Davidson (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:51.639 +1.215
5- n°10 Lapierre / Duval / Panis (Peugeot 908 V12 HDi FAP) 1:51.691 +1.267
6- n°12 Prost / Jani / Bleekemolen (Lola-Toyota) 1:51.973 +1.549
7- n°01 Brabham / Franchitti / Pagenaud (Honda ARX-01e) 1:52.973 +2.549
8- n°15 Lahaye / Moreau / Ragues (Pescarolo-Judd) 1:54.386 +3.962
9- n°26 Mailleux / Ordonez / Ayari (Oreca-Nissan) 1:56.693 +6.269
10- n°24 Nicolet / Hein / Yvon (Pescarolo-Judd) 1:57.485 +7.061
etc...
Temps des Essais Libres 3 :
1- n°7 Wurz / Gené / Davidson (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:48.901
2- n°2 Capello / Kristensen / McNish (Audi R15+ TDI) 1:49.370 +0.469
3- n°8 Montagny / Sarrazin / Lamy (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:50.111 +1.210
4- n°1 Bernhard / Dumas / Rockenfeller (Audi R15+ TDI) 1:50.344 +1.443
5- n°10 Lapierre / Duval / Panis (Peugeot 908 V12 HDi FAP) 1:50.527 +1.626
6- n°06 Pickett / Graf / Luhr (Aston Martin DBR1) 1:51.135 +2.234
7- n°01 Brabham / Franchitti / Pagenaud (Honda ARX-01e) 1:51.818 +2.917
8- n°12 Prost / Jani / Bleekemolen (Lola-Toyota) 1:52.936 +4.035
9- n°15 Lahaye / Moreau / Ragues (Pescarolo-Judd) 1:54.129 +5.228
10- n°055 Tucker / Hunter-Reay / Diaz (Lola-Honda) 1:56.276 +7.375
etc...
Temps des Essais Libres 4 :
1- n°10 Lapierre / Duval / Panis (Peugeot 908 V12 HDi FAP) 1:48.704
2- n°2 Capello / Kristensen / McNish (Audi R15+ TDI) 1:49.730 +1.026
3- n°1 Bernhard / Dumas / Rockenfeller (Audi R15+ TDI) 1:49.792 +1.088
4- n°8 Montagny / Sarrazin / Lamy (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:50.071 +1.367
5- n°01 Brabham / Franchitti / Pagenaud (Honda ARX-01e) 1:50.793 +2.089
6- n°06 Pickett / Graf / Luhr (Aston Martin DBR1) 1:52.332 +3.628
7- n°7 Wurz / Gené / Davidson (Peugeot 908 V8 HDi FAP) 1:52.425 +3.721
8- n°12 Prost / Jani / Bleekemolen (Lola-Toyota) 1:52.504 +3.800
9- n°15 Lahaye / Moreau / Ragues (Pescarolo-Judd) 1:52.559 +3.855
10- n°016 Dyson / Smith / Cochran (Lola-Mazda) 1:55.084 +6.380
etc...
Je pense que les équipes jouent parfaitement le bluff en ce qui concerne la performance. Les top teams préparent la course mais ne dévoilent pas (encore...) leur véritable niveau de performance. D'ailleurs, je pense que, comme tous les ans, c'est au Mans que les équipes lachent véritablement la cavalerie. Stéphane Sarrazin a annoncé qu'il voulait joué la pole : on verra bien... C'est vrai que faire la pole à Sebring avec une nouvelle voiture, c'est bon pour les médias...
Reste que pour le moment, c'est la 908 Oreca qui a réalisé le meilleur temps absolu des 4 séances d'essais.
Je rappelle que pour les qualifs, les pilotes désignés sont :
- Marc Gené (Peugeot n°7)
- Stéphane Sarrazin (Peugeot n°8)
- Loïc Duval (Peugeot n°10)
Bonne chance à eux, en espérant trouver un maximum de lionnes aux avant-postes ce soir !
