La buvette Hybrid4
- Démarrée par FJX
- Date de début
- Statut
J'ai jamais dit le contraire
je donne pas les chiffres du 80-120 car ca représente rien a nos yeux .... meme si il est en corrélation avec le 5.9s au 100... C'est a dire , vraiment pas mal pour un tank de 1800 kilosSur un 80-120, ( le truc qu'on fait souvent hein .. ) juste pour info , un 3008 hybrid4 pousse plus fort qu'un audi SQ5 de 354 cv de 2017 ....et ....une 308 GTI de 270cv ( oui oui....)
Je te jure que certains ont été surpris et comprenaient pas du tout ce qui arrivait ( car , personne ne connait les perf du H4 en fait ... ). Et encore une fois , en toute sécurité et sans faire le fou.
Parce que , quand une "sportive" te fait un appel de phare pour dire "dégage" , c'est la que ca devient vraiment mais alors , vraiment rigolo
Au 80-120 si t'arrives a me trouver une voiture assez vite qu'on voit partout sur la route qui le torpille en moins de 3.2s et donc , qui dépose un 3008 hybrid4 , je suis preneur....Et ca , c'est pour doubler papy qui nous fait chier a 75km/h au lieu de 90 en toute sécurité
Je dis ca , je dis encore rien ....
Dernière édition:
C'est juste que ca me gonfle a force les tesla fanboy car ils n'ont aucun sens critique .... On dirait que la model 3 est parfaite , c'est faux.
Je n'ai jamais dit que le 3008 était parfait , c'est un SUV , mais de la a dire qu'il tient pas la route , qu'il freine pas , qu'il pousse pas , c'est VRAIMENT une sensation ....
Faut que je vous retrouve des vidéos de test de freinage en S sur un site espagnole ou il testait en condition sportive la tenue de route des voitures de monsieur tout le monde. De mémoire , un 3008 hybrid4 passait plus fort qu'une mercedes class A qui faisait 500kg de moins ...
On parle d'un test lancé a 80km/h ou le but du jeu était de passer le plus fort possible sans bouffer les cones...
Faut que je vous retrouve ca , vraiment
C'était des conditions sévères ou ni vous ni moi iront pousser leur 3008 ....
J'en ai eu des caisses. Et la derniere était un picasso hdi 150 qui faisait 200kg de moins .... Et oui , ca tenait beaucoup moins la route. Comme quoi le poids ne fait pas tout dans le mauvais sens , c'est un truc de journaliste.
On dirait vraiment que certains n'ont pas de 3008 hybrid4 et oublie que l'essieu arriere multibras joue ENORMEMENT sur la tenue de route.... Il est évident qu'il tient moins la route qu'une 308 GTI mais il faut quand meme nuancer la chose : oui , c'est un suv
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C'est vraiment si important que cela la puissance de la 3008 ? C'est pas une F1 de Peugeot ?J'ai jamais dit le contraire
Sur un 80-120, ( le truc qu'on fait souvent hein .. ) juste pour info , un 3008 hybrid4 pousse plus fort qu'un audi SQ5 de 354 cv de 2017 ....et ....une 308 GTI de 270cv ( oui oui....)
Je te jure que certains ont été surpris et comprenaient pas du tout ce qui arrivait ( car , personne ne connait les perf du H4 en fait ... ). Et encore une fois , en toute sécurité et sans faire le fou.
Parce que , quand une "sportive" te fait un appel de phare pour dire "dégage" , c'est la que ca devient vraiment mais alors , vraiment rigolo
Au 80-120 si t'arrives a me trouver une voiture assez vite qu'on voit partout sur la route qui le torpille en moins de 3.2s et donc , qui dépose un 3008 hybrid4 , je suis preneur....Et ca , c'est pour doubler papy qui nous fait chier a 75km/h au lieu de 90 en toute sécurité
Je dis ca , je dis encore rien ....
C'est pas une bombe non plus , il ne faut pas exagérer , la moindre 308 GTI la laisse sur le carreau
J'ai jamais dit que c'est une "bombe"
La 308 gti non plus
Une bombe pour moi ca commence a partir de la RS3. On met le curseur ou on veut
Mais bon , si on peut pas dire que le 3008 hybrid 4 marche fort , je sais pas ce qu'il faut. Peugeot peut pas dire que c'est un suv sportif.
Une 205 gti
?
Sauf erreur de ma part on est 5 a avoir ce 3008 a comprendre que ca marche bien
Je dis ca , je dis rien
La 308 gti non plus
Une bombe pour moi ca commence a partir de la RS3. On met le curseur ou on veut
Mais bon , si on peut pas dire que le 3008 hybrid 4 marche fort , je sais pas ce qu'il faut. Peugeot peut pas dire que c'est un suv sportif.
Une 205 gti
?Sauf erreur de ma part on est 5 a avoir ce 3008 a comprendre que ca marche bien
Je dis ca , je dis rien
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"Moose test" sur youtube ça devrait te sortir ce que tu cherches.
0 à 100km/h en 5,4 s pour le V6 turbo de 2017 ,ça pousse comme tu dis mais je vois toujours pas l'intérêt, alors que le 80 à 120 km/h est plus parlant pour montrer la reprise du véhicule c'est mon point de vue
Tu nous parles pas du 1000 m départ arrêté c'est etrange
Je crois que cela s'appelle le test de l'Elan. Test d'évitement d'un animal ,en l'occurrence un Élan et pas les stations-service hein !!
Et une autre question le 0 à 100 en full électrique 10 15 sec 
,moi je suis pas fan des Tesla ,deux potes procèdent ce type de véhicules et la je crois que 3 à 4 secondes pour atteindre 100 km/ h
Je pense qu'il faut comparer ce qui est comparable et là ce n'est pas le cas
,moi je suis pas fan des Tesla ,deux potes procèdent ce type de véhicules et la je crois que 3 à 4 secondes pour atteindre 100 km/ hJe pense qu'il faut comparer ce qui est comparable et là ce n'est pas le cas
Ah. Parce que le 0-100, on le fait souvent aussi ???
Pas plus utile donc ta valeur de 0-100
Et comme @yannm75 je ferais plus du 80-120 lors de reprise-relance après avoir doublé un camion (roulant à 80) qui doublait un autre (roulant à 79 km/h) -cas très fréquent sur certaines autoroutes limitées à 80 aux +3.5t-. Le 0 à 100 ? Jamais eu le besoin dans la vie de tous les jours (ça intéresse peut-être ceux qui roulent sur circuit ...)
Toutes ces mesures ne servent qu’à comparer les véhicules entre eux.
Euhh, ce n'est que mon humble avis, mais les 520 Nm de couple adossés au 300 bourrins (y/c l'âne au volant) me permettent de "décoller" sereinement d'un péage un peu chargé (voies de gauche grâce au télé-péage). c'est plus un 0 -> 80 dans ce cas là, si on respecte les limitations aux abords des péages 
Au moins le temps de faire son 0-80 en sortie de péageIls sont présent combien de temps les 300 Bourrins , car une fois les batteries à sec
(ceci dit, si tu es dans une voie de télépéage tu es plus aux alentours de 20-30 que 0, mais oui, le couple et les chevaux permettent de redécoller plus vite)
Ils sont là tout le temps, au prix d'une conso un poil excessive. Testé et validé sur l'anneau du Rhin, à jouer avec des collègues qui roulent en sportives thermiques. J'étais loin derrière les GT3 et GT4 RS, mais devant un Hybrid 225, une 500 Abarth et même une Golf GTI. Je cite Peter Mitchell : "Y'a pas que l'avion, y'a surtout le pilote"Ils sont présent combien de temps les 300 Bourrins , car une fois les batteries à sec
Pourtant dans cette vidéo de la 508 PSE 0 4.52 minutes , ils annoncent une perte de puissance
C'est bien ce que j'ai dis , le 80-120 on le fait souvent , le 0-100 , c'est un indice , mais oui , on le fait rarement sauf au peage
J'ai pas dis que la 3008 H4 est plus performante que le SQ5 , je dis juste que notre vieux SUV tout pourri se défend bien. Heureusement , y'a 50cv de moins0 à 100km/h en 5,4 s pour le V6 turbo de 2017 ,ça pousse comme tu dis mais je vois toujours pas l'intérêt, alors que le 80 à 120 km/h est plus parlant pour montrer la reprise du véhicule c'est mon point de vue
Tu nous parles pas du 1000 m départ arrêté c'est etrange
Ah et puis cette légende qu'un PHEV perd la moitié de sa puissance batterie vide.
On rigole , 160cv en moins....
C'est quoi cette blague ? Même moi avec mon 3008 H4 batterie vite j'accelere encore a 120km/h....
"Cette portion sinueuse va permettre a la 508 de recharger ses batteries"
C'est bien connu , un PHEV et donc la 508 recharge ses batteries en moins de 5 minutes...
Et la puissance maximale revient enfin !!!! Pour redescendre apres ....
A mon humbre avis , cette 508 pse a un soucis de carto ....
Bon allez on parle de chiffre :
80-180 ( bah dans ce cas la sur circuit ....c'est exactement a quoi ca sert ..non ?)
La M2 : 8.6
La 508 PSE 11.2
Donc bon , ils sont gentils les journalistes , c'est normal d’être derrière et de prendre 3 secondes dans la gueule a chaque relance , batterie pleine ou vide.....
Ca sent le gros troll / bashing de la part du pilote pour le coup.... Trés curieux ce trou a l’acceleration , j'ai le meme a 150km/h..... contrairement a la PSE..... !
Edit : pour les passionnés la revoila :
https://www.autonews.fr/green/peuge...ting-son-autonomie-electrique-augmente-116343
On rigole
, 160cv en moins....C'est quoi cette blague ? Même moi avec mon 3008 H4 batterie vite j'accelere encore a 120km/h....
"Cette portion sinueuse va permettre a la 508 de recharger ses batteries"
C'est bien connu , un PHEV et donc la 508 recharge ses batteries en moins de 5 minutes...
Et la puissance maximale revient enfin !!!! Pour redescendre apres ....
A mon humbre avis , cette 508 pse a un soucis de carto ....
Bon allez on parle de chiffre :
80-180 ( bah dans ce cas la sur circuit ....c'est exactement a quoi ca sert ..non ?)
La M2 : 8.6
La 508 PSE 11.2
Donc bon , ils sont gentils les journalistes , c'est normal d’être derrière et de prendre 3 secondes dans la gueule a chaque relance , batterie pleine ou vide.....
Ca sent le gros troll / bashing de la part du pilote pour le coup.... Trés curieux ce trou a l’acceleration , j'ai le meme a 150km/h..... contrairement a la PSE..... !
Edit : pour les passionnés la revoila :
https://www.autonews.fr/green/peuge...ting-son-autonomie-electrique-augmente-116343
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Pourtant dans cette vidéo de la 508 PSE 0 4.52 minutes , ils annoncent une perte de puissance
Ils parlent de batterie vidée après 50km à toute blinde. Et ils arrivent à recharger les batteries sur le sinueux (pas longtemps, le nurb c'est grand
). Sur route, faut bien le chercher pour se retrouver en mode sport, avec les batteries vraiment à plat.Aujourd'hui trajet mixte (140km) avec 75% d'autoroute, sur le retour j'ai voulu préserver la batterie pour faire les 15 derniers km en électrique en passant en mode sport à mi-chemin, j'ai récupéré 2km d'autonomie sans forcer et sans trop surconsommer (et sans eSave). Perso, je vois aucun cas de figure durant lequel je me retrouverai avec que le thermique pour rouler avec la PSE.
Edit : Pas qu'en mode sport d'ailleurs, je me suis déjà retrouvé "batteries vide" après avoir roulé en full électrique, voiture passée en hybride, j'ai quand même des phases en full électrique grâce la regen. J'ai remarqué que quelque soit le mode, batterie vide, le moteur envoyait du jus quand il le pouvait (décélération, descente). Après c'est vallonné chez moi.
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C'est bien ce que je dis , 360cv a 200.....
C'est quoi cette video de troll ?
C'est quoi cette video de troll ?
Dernière édition:
Nan, rien...
(article qui a 2 jours...)
Voiture électrique. Vers un déclin des constructeurs automobiles historiques d’ici à 2030 ?
https://www.largus.fr/pros/actualit...376.html?at_medium=custom3#Echobox=1677601589
Noter les places de Renault et Peugeot dans le tableau...
(article qui a 2 jours...)
Voiture électrique. Vers un déclin des constructeurs automobiles historiques d’ici à 2030 ?
https://www.largus.fr/pros/actualit...376.html?at_medium=custom3#Echobox=1677601589
Noter les places de Renault et Peugeot dans le tableau...
Je trouve la 13e place de fisker au classement intéressante.
Cet article semble contenir quelques considérations de toyota, sur tesla.
https://uk.motor1.com/news/655116/toyota-engineers-label-modely-work-of-art/
Se peut-il que même ces Japonais ne connaissent pas les tablettes ?
Fisker ? une marque americaine qui a ceder ses actifs a des chinois ? 1 seul véhicule hybride au catalogue a 100 000 euros. Les européens tremblent ...
https://www.lesechos.fr/2013/11/fisker-la-voiture-des-stars-sous-pavillon-chinois-346938
Wow ! C'est cool !!!!
Succes garanti !
ELON va le racheter , changer le nom en "fister"
Dernière édition:
Faut que t'aille te faire soigner.....
Ici meme , avec ton article de troll ....
Le "score de perception". C'est quoi ? Un nouvel indice dont j'ai jamais entendu parler ^^^ Comme le rechauffement climatique et les 6m de neige aux US ^^ ?
Tesla , 1er grand gagnant. OFC
Opla https://www.lesnumeriques.com/voitu...-2022-mais-l-horizon-s-assombrit-n201937.html
On gonfle les chiffres elon , c'est cool ... Oublie de faire un effort de twitter comme quoi c'est cool tesla
Je relance une vrai discussion , qui as un hybrid 4 du coup ?
On est 5 non ?
On est 5 non ?
Que Stellantis n'en veut probablement pas
.-Ils sortent les thermiques a vitesse "grand V" (il ne reste que le 1.2 Purtech 3 cylindre et le le 1.5 Hdi en thermique simple).
-ils arrêteront les thermiques pur en 2030, soit avec 5 ans d'avance sur la réglementation.
- Statut
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