La buvette Hybrid4
- Démarrée par FJX
- Date de début
- Statut
Ca y est, 3 em véhicule de prêt. Le cousin du 3008. Un opel Grandland . A la base c’était un crossland mais j’ai un peu ralé et la dame de Opel Rent a été super .
Bon ça change niveau intérieur, c est d’ailleurs ce qui nous avait décidé entre la e-208 et la e-corsa . Ça change aussi coté moteur 1.2 130cv . Mais je retrouve un volume suffisant pour partir en vacances .
Cerise sur le gâteau, mes chaînes sont compatibles !!!!
J’ai profité de la restitution de la 2008 pour aller voir l’atelier, soit disant qu’il ne s’ agit que de la boîte et qu’ils ont galèré pour les joints mais je les ai pas trouvé convaincant / franc ... bref .
J’espère retrouver ma belle au retour des vacances, je sortirai ma plus belle plume pour exprimer ma déception sur le delai d’immobilisation au RL .
Bon ça change niveau intérieur, c est d’ailleurs ce qui nous avait décidé entre la e-208 et la e-corsa . Ça change aussi coté moteur 1.2 130cv . Mais je retrouve un volume suffisant pour partir en vacances .
Cerise sur le gâteau, mes chaînes sont compatibles !!!!
J’ai profité de la restitution de la 2008 pour aller voir l’atelier, soit disant qu’il ne s’ agit que de la boîte et qu’ils ont galèré pour les joints mais je les ai pas trouvé convaincant / franc ... bref .
J’espère retrouver ma belle au retour des vacances, je sortirai ma plus belle plume pour exprimer ma déception sur le delai d’immobilisation au RL .
sur une hybride qui n'est pas une Peugeot ... j'ai pu remarquer que en mode sport ... ben on récupérait plus d'électricité aussi 
peut être que quand on "rétrograde" ... ça augmente plus la recharge dû au niveau de tour de la voiture ! je sais pas .. c'est vrai que c'est bizarre
si les deux constructeurs travaillent sur les mm bases ... mais là je ne suis pas du tout au courant
par contre en hybride auto (pas sur le 3008)... le fait d'être à sec (d'électrique) quand on arrive par exemple dans un rond point ... la recharge se fait juste pour la ré accélération ! une fois qu'on repart ... y a déjà plus rien !!
peut être que quand on "rétrograde" ... ça augmente plus la recharge dû au niveau de tour de la voiture ! je sais pas .. c'est vrai que c'est bizarre
si les deux constructeurs travaillent sur les mm bases ... mais là je ne suis pas du tout au courant
par contre en hybride auto (pas sur le 3008)... le fait d'être à sec (d'électrique) quand on arrive par exemple dans un rond point ... la recharge se fait juste pour la ré accélération ! une fois qu'on repart ... y a déjà plus rien !!
Faut voir si la gestion de la batterie est la même, sachant que sur nos 3008 une batterie « vide » permet d’utiliser les mode sport et 4x4. Tu as donc cette réserve à régénérer en prioritésur une hybride qui n'est pas une Peugeot ... j'ai pu remarquer que en mode sport ... ben on récupérait plus d'électricité aussi
peut être que quand on "rétrograde" ... ça augmente plus la recharge dû au niveau de tour de la voiture ! je sais pas .. c'est vrai que c'est bizarre
si les deux constructeurs travaillent sur les mm bases ... mais là je ne suis pas du tout au courant
par contre en hybride auto (pas sur le 3008)... le fait d'être à sec (d'électrique) quand on arrive par exemple dans un rond point ... la recharge se fait juste pour la ré accélération ! une fois qu'on repart ... y a déjà plus rien !!
Hello ! Oui oui ! Tout impecc ! Elle a déjà pris 1300kms depuis.
Honnêtement si tu roules en mode hybride, même batterie vide le 3008 H4 fournit pas mal en électrique. En moyenne je suis sur mes trajets quotidiens du retour (batterie vide donc) à 30% zéro émission sur 90kms parcourus. C'est plus qu'honnête !
Dernière édition:
Punaise ! Essaie ce que je vous ai dit. Moi je suis à 50. Tu fais combien de kilomètres aller-retour par jour ?
Si tu te roules en mode sport sans faire le goret (genre régulateur à 90km/h et sans faire de franches accélérations) tu remarqueras une consommation électrique très faible et ta jauge d'autonomie électrique qui descend très très doucement. De ce fait à la recharge suivante ton autonomie remonte. Fais l'essai tu verras. Le mode sport ne consomme de l'électricité qu'en pleine demande de puissance.+1
J'avoue ne pas comprendre la "logique" du mode sport qui donne plus d'autonomie électrique ; au contraire, non
En appliquant tout ça je ne suis jamais sous les 48km d'autonomie. En revanche je n'arrive jamais à être au-delà des 52km. Et honnêtement je ne vois absolument pas comment faire, et ce n'est pas faute d'essayer d'optimiser ma conduite en triturant le systèmesous toutes ses coutures.
En revanche tu vas consommer plus d'essence. Tu fais des trajets de combien ?Bon ok je vais essayer dès demain matin alors
quand j'ai essayé cette voiture ... en partant de la CC il y avait 30 % de batterie
donc ... j'ai plus roulé au thermique mais le peu que j'ai essayé était vraiment pas mal ! et quand on a été à 0% ben on roulait quand mm ! c'est de là que j'ai pû voir qu'en mode sport que ça récupérait bcp plus
2*10 km par jour : je suis en tout élec
Donc tu vois, je ne vais pas y gagner grand chose au final
Non effectivement c'est trop court. Alors cale-toi sous 20kwh/100 de conso en full électrique tout le long. Mais les conso sur les 3 premiers kilomètres sont ouf !2*10 km par jour : je suis en tout élec
Donc tu vois, je ne vais pas y gagner grand chose au final
Oui je commence aussi à apprivoiser la bête ; maintenant qu'il fait plus doux, ça passe en-dessous des 25 kWh ; y a encore de la marge.
La semaine dernière, avec le froid, je tapais dans les 30 voire 35
Oui les tout premiers kilomètres consomment de ouf ; c'est comme une thermique en fait 
La semaine dernière, avec le froid, je tapais dans les 30 voire 35
Oui les tout premiers kilomètres consomment de ouf ; c'est comme une thermique en fait
Tu talonnes un moment aux 50kwh/100 affichés. C'est le maximum affichable d'ailleurs. En réalité on doit être aux alentours de 60.Oui je commence aussi à apprivoiser la bête ; maintenant qu'il fait plus doux, ça passe en-dessous des 25 kWh ; y a encore de la marge.
La semaine dernière, avec le froid, je tapais dans les 30 voire 35
Grave surtout que ça met un certain temps avant de descendre. Tu te dis : "ok, autonomie de 20kms après prochaine recharge !".Tout à fait ! Angoissant ces 50 kWh sur le graph
C'est d'ailleurs presque le cas de @justan qui finalement n'a pas la chance de voir sa conso électrique se stabiliser pour cause de trops petits trajets, et en plus en cycle urbain (le pire du pire pour la jauge si le traffic n'est pas fluide).
Dernière édition:
Je ne roule pas tout les jours mais souvent entre 10 et 20. J’ai eu mon véhicule à 4000 km le 12 septembre 2020 et il en a 6350 aujourd’hui. J’aurai mieux fais d’acheter un scooter mdr
Je fais 190kms par jour et quand je vois mes consos aller-retour de 4.2 litres/100 en général et sans recharge intermédiaire ben ça me va très bien. Et je taquine de temps en temps la voiture en plus, pas pépère tout le long quoi (je profite de l'arrivée des portions très courtes en double-voies pour allumer tout le monde
). C'est mon instant de bonheur quotidien au volant !
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