@FJX Va falloir ouvrir un nouveau topic en section 508 (y a des gens bien aussi là-bas 
)
Car tu as pris ta décision à ce que je comprends ?!
)Car tu as pris ta décision à ce que je comprends ?!
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La buvette Hybrid4
- Démarrée par FJX
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Ca freine beaucoup dans les descentes je trouve, je suis souvent obliger d'accélérer un peuEn mode B, non seulement tu as du frein moteur qui te permet de moins user les plaquettes à condition d’anticiper et en plus tu récupères des électrons ce qui augmente ton autonomie en électricité. Tout bénef
Donc, c’est un bon plan.
tu roule toujours en mode "B" ?
Pratiquement toujours. Tu peux effectivement doser le frein moteur avec la pédale d’accélérateur mais cela oblige à anticiper. Toi qui habite dans un département avec dénivelé, c’est intéressant de pouvoir récupérer un peu d’énergie électrique dans tes déplacements.
En plus, le frein moteur économise les plaquettes. Avec le surpoids des batteries, je trouve que le freinage manque de mordant et le frein moteur l’aide un peu.
En plus, le frein moteur économise les plaquettes. Avec le surpoids des batteries, je trouve que le freinage manque de mordant et le frein moteur l’aide un peu.
Tu te demandes même si tu vas t'arrêter parfois...
Alors rassurez-vous possesseurs de H4, ça s'améliore avec le temps...très tardivement j'avoue. #32000kmsdexperience
Le mode B économise les plaquettes et leur rodage intervient sans doute à des kilométrages assez tardifs., que certains d'entre vous n'atteindront peut-être pas. lol
Le mode B économise les plaquettes et leur rodage intervient sans doute à des kilométrages assez tardifs., que certains d'entre vous n'atteindront peut-être pas. lol
J'ai un doute
en mode "B" je dois accélérer dans les descentes ( assez étrange comme économie ) , pas en mode "D" qui recharge aussi sans avoir a accélérer , et si je freine , je recharge !!
En B, tu peux accélérer légèrement pour garder une certaine cadence tout en restant dans la zone de recharge et aborder les virages sur le frein moteur permettant une recharge maximale pendant ce court laps de temps au lieu de freiner.
Chacun son mode de conduite mais je trouve que le principe de frein moteur correspond à ma façon de conduire ( déformation professionnelle
)
Chacun son mode de conduite mais je trouve que le principe de frein moteur correspond à ma façon de conduire ( déformation professionnelle
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Idem je freine très très rarement.En B, tu peux accélérer légèrement pour garder une certaine cadence tout en restant dans la zone de recharge et aborder les virages sur le frein moteur permettant une recharge maximale pendant ce court laps de temps au lieu de freiner.
Chacun son mode de conduite mais je trouve que le principe de frein moteur correspond à ma façon de conduire ( déformation professionnelle
En montagne, au-delà de 70 km/h environ, le mode B est inefficace pour ralentir la voiture.
Je t'en prie. J'espère qu'il te sera utile.je m'en doutais que c'était le mauvais mais un grand merci
Sur la plupart des véhicules (sinon tous), le mode B est faiblement ressenti à vitesse moyenne (énergie cinétique à contrer de + en + importante avec l’augmentation de la vitesse…etc.) mais la décélération est de plus en plus efficace à mesure que la vitesse baisse…
En mode hybride, je préfère quand même repasser le mode D sur un parcours sur national/4 voies/autoroute, pour bénéficier de plus d'effet "roue libre" (je crois qu'il n'existe pas en mode B) et donc qui a aussi son côté économique.
En mode élec, oui, le mode B est quasi celui le + adapté en permanence.
En mode élec, oui, le mode B est quasi celui le + adapté en permanence.
hello,
suis je le seul a avoir un bruit de moteur de FORD mustang en mode SPORT suite a mise a jours ?
et si oui comment on coupe ce foutu bruit ?
cdt
suis je le seul a avoir un bruit de moteur de FORD mustang en mode SPORT suite a mise a jours ?
et si oui comment on coupe ce foutu bruit ?
cdt
Dernière édition:
Et non j'y suis passé aussi ! Insupportable !!!!
Ma concession a réussi à me le faire sauter mais pas sans mal a priori, avec l'aide de la plateforme technique nationale.
Si besoin je te laisse les coordonnées : Peugeot Mary, Route de Chauny, 02700 Viry-Noureuil.
Monsieur Dupont, Responsable SAV
Technicien en charge du dossier : Thierry
C'est marrant j'avais aussi fait l'analogie de la vieille Mustang !
@Starskier c'est bien toi qui avais filé un lien pour acheter un tapis de coffre moulé spécial Hybrid sur un site italien ?
Pour info j'ai le mien à vendre : neuf. Jamais posé. Si quelqu'un est intéressé...
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