La buvette Hybrid4
- Démarrée par FJX
- Date de début
- Statut
bligé de se servir des palettes !
Aucune idée. J'avais eu le rappel concernant le probleme de faisceaux arriere en septembre .... ( Voiture achetée en aout )
Une question:
La voiture a refusé de passer en électrique en indiquant au tableau de bord : impossible à cause des conditions extérieures.
Je roulais en électrique puis je suis passé en hybride puis elle a refusé du revenir en électrique alors qu'il faisait 3° extérieure.
Je ne comprends pas pourquoi?
La voiture a refusé de passer en électrique en indiquant au tableau de bord : impossible à cause des conditions extérieures.
Je roulais en électrique puis je suis passé en hybride puis elle a refusé du revenir en électrique alors qu'il faisait 3° extérieure.
Je ne comprends pas pourquoi?
Bonjour les Hybride4 vous allez bien? Quelqu'un aurait-il une RTA numérique à me filer s'il vous plait? Je contribu avec un immense plaisir. J'ai un 3008 Hybride4 de 2014 
Belle année les peugeotistes
Belle année les peugeotistes
Bien sur, ici c'est une bibliotheque municipale. Et en plus, c'est pas la bonne section.
Ne cherche pas forcément à comprendre. Au-delà des commandes que tu donnes à ta voiture, elle se gère aussi elle-même.
Il y a plein de raisons expliquant son refus de repasser en électrique.
Quoi qu'il en soit c'est tout à fait normal, ne t'inquiète pas.
Merci FJX,
Super voiture, je suis super content de son confort et malgré que je passe pas mal d'autoroute, je la trouve plus économique que mon ancien Diesel.
Ensuite la mettre chargé aussi soyvant que possible, c'est juste une habitude à avoir.
Ce véhicule est juste une transition vers l'électrique et des batteries plus performantes.
Super voiture, je suis super content de son confort et malgré que je passe pas mal d'autoroute, je la trouve plus économique que mon ancien Diesel.
Ensuite la mettre chargé aussi soyvant que possible, c'est juste une habitude à avoir.
Ce véhicule est juste une transition vers l'électrique et des batteries plus performantes.
Je partage entièrement ton ressenti. Jen suis à ma deuxième hybride et je me sens presque prêt à passer au tout électrique.
Non. Une BM je pense. Je n'ai jamais été proche ni adepte de la marque, mais j'avoue que la i4 M50 m'a laissé enthousiaste. Mais bizarrement une Ionic5 aussi. J'ai bien aimé son côté décalé.
Après avoir goûté à 3008 H4 et 508 PSE je ne vois pas ce qui pourrait me satisfaire chez Peugeot.
Sans avoir en tous cas cette sensation de déjà vu.Après une Mercedes EQE je ne dirais pas non...J'attends de pouvoir tester.
heyyyyyy le Père Noël est déjà passé !!Non. Une BM je pense. Je n'ai jamais été proche ni adepte de la marque, mais j'avoue que la i4 M50 m'a laissé enthousiaste. Mais bizarrement une Ionic5 aussi. J'ai bien aimé son côté décalé.
Après avoir goûté à 3008 H4 et 508 PSE je ne vois pas ce qui pourrait me satisfaire chez Peugeot.
Après une Mercedes EQE je ne dirais pas non...J'attends de pouvoir tester.
Pour les plus anciens d’entre nous, je pense quand même que le bruit rageur d’un 4 cylindres, la sonorité envoûtante d’un 6 ou 8 cylindres vont nous manquer dans les montées en régime 
.
Il faut dire aussi que le silence de roulage en électrique à vitesse modérée est aussi un véritable plaisir.
Bon, allez j’ai encore le cul entre 2 chaises
.Il faut dire aussi que le silence de roulage en électrique à vitesse modérée est aussi un véritable plaisir.
Bon, allez j’ai encore le cul entre 2 chaises
Jamais de la vie ! Trop petit déjà de toute façon. Et je ne suis pas fan du look taillé à la serpe.
Non toujours pas. Ca négocie toujours entre leaser et concession. J'avais 2 personnes potentiellement intéressées mais 1 des 2 a été surprise du tarif d'assurance a priori et la deuxième ne donne plus signe de vie.heyyyyyy le Père Noël est déjà passé !!
Oui j'ai livré mon 3008 à ma sœur cette semaine à Montpellier je suis retourné chez audi ,mais je suivrai le forum quand-même
La Ioniq5 a un look vraiment sympa, mais elle souffre d'une finition intérieure catastrophique et d'un châssis inadapté, d'après l'Auto-Journal...
Dernière édition:
ils voulaient peut être que tu leur offres la voiture ...Non toujours pas. Ca négocie toujours entre leaser et concession. J'avais 2 personnes potentiellement intéressées mais 1 des 2 a été surprise du tarif d'assurance a priori et la deuxième ne donne plus signe de vie.
Ca donne quoi la PSE au niveau de l'assurance ? D'ailleurs , @TOUS vous payez combien pour vos 3008 hybrid ?Non toujours pas. Ca négocie toujours entre leaser et concession. J'avais 2 personnes potentiellement intéressées mais 1 des 2 a été surprise du tarif d'assurance a priori et la deuxième ne donne plus signe de vie.
Je suis perso a 600e / an en tout risque avec 2 trois options a la con ( bris de glace , 0km etc ). Je suis surpris , je payais autant pour un C4 picasso hdi 150 ^^^
t'es venu chercher du soleil oui ... avoue !!Oui j'ai livré mon 3008 à ma sœur cette semaine à Montpellier je suis retourné chez audi ,mais je suivrai le forum quand-même
je préfère le rouge au doré moi aussi
t'as de bons goûts ...
Chez GMF, la cotisation de référence est extrêmement chère pour la PSE. Je suis à 1500 euros l'année, en tous risques sans franchise avec 50% de bonus et avantage bon conducteur +10%. Pour le 3008 Hybrid4 j'étais à 680 dans les mêmes conditions, soit plus du double pour la PSE. C'est clair que PSE a un prix (le prix des pneus est sympa aussi --- soit dit en passant)...
Ca m'énerve tiens de l'écrire, en plus de le savoir. Je comprends que ça puisse être rédhibitoire pour beaucoup.
Discours de mon assureur après lui avoir posé la question quant à ce qui justifie un tel écart de prix comparaison faite de mon précédent 3008 Hybrid4 : "C'est une hybride Monsieur, c'est une technologie qui coûte cher à indemniser". J'ai laissé tomber le dialogue. Dès qu'il y a Sport, RS, GTI,...tu te fais matraquer chez eux !
Ca m'énerve tiens de l'écrire, en plus de le savoir. Je comprends que ça puisse être rédhibitoire pour beaucoup.
Discours de mon assureur après lui avoir posé la question quant à ce qui justifie un tel écart de prix comparaison faite de mon précédent 3008 Hybrid4 : "C'est une hybride Monsieur, c'est une technologie qui coûte cher à indemniser". J'ai laissé tomber le dialogue. Dès qu'il y a Sport, RS, GTI,...tu te fais matraquer chez eux !
Dernière édition:
j'ai souvent eu des teutonnes et l'opportunité de changer était là donc on a craqué ,ma femme est très Audi donc ..moi j'étais sur une octavia rs mais trop gros pour deux et demi et sinon elle n'est pas hybride alors que la Skoda l'était ,ca sera pour la prochaine.
le rouge n'est pas dans mes top couleur a chaque fois que j'ai eu du rouge j'ai eu que des emmerdes ,je croise les doigts .t'es venu chercher du soleil oui ... avoue !!
je préfère le rouge au doré moi aussi
t'as de bons goûts ...
Ma femme a déjà une Audi rouge et a choisir entre blanc ,noire et rouge elle m'a dis ras le bol de voitures SANS couleur donc rouge
Sûrement, pour moi aussi, le prochain achat sera BEV.
Le PHEV actuel était un choix de transition (grâce également à un bonus d'environ 20K€ sur le prix de la voiture).
Cependant, entre fin 2022 et 2023, des voitures BEV de marques moins connues seront commercialisées, ce qui pourrait s'avérer intéressant (je pense à Polestar 3, Fisker Ocean, Lotus type 132, ....).
La technologie BEV a remis en cause l'hégémonie commerciale des marques historiques (Tesla en est un exemple) en repensant le marché possible pour les 5 prochaines années.
Sur le discours PHEV, je suis plutôt intrigué par l'évolution possible des solutions d'hybridation en série (par exemple Mazda avec le moteur wankel).
Je vois 2025 comme la date de départ pour la consolidation de certaines technologies, et le positionnement des marques sur le marché.
Le PHEV actuel était un choix de transition (grâce également à un bonus d'environ 20K€ sur le prix de la voiture).
Cependant, entre fin 2022 et 2023, des voitures BEV de marques moins connues seront commercialisées, ce qui pourrait s'avérer intéressant (je pense à Polestar 3, Fisker Ocean, Lotus type 132, ....).
La technologie BEV a remis en cause l'hégémonie commerciale des marques historiques (Tesla en est un exemple) en repensant le marché possible pour les 5 prochaines années.
Sur le discours PHEV, je suis plutôt intrigué par l'évolution possible des solutions d'hybridation en série (par exemple Mazda avec le moteur wankel).
Je vois 2025 comme la date de départ pour la consolidation de certaines technologies, et le positionnement des marques sur le marché.
Et si tu en profitais pour nous faire un petit inventaire des grosses différences entre le premium d’Ingolstadt et nos lionnes. Ça nous permettrait de nous situer avec nos 3008 par rapport aux allemandes, toi qui a roulé avec les 2 et en toute objectivité évidemment
j'ai pu essayer l'Octavia RS iV ... c'est impressionnant !
après en Audi c'est pas mal du tout !! si en plus tu connais la gamme ...
le seul souci c'est qu'il n'y a pas le 4 roues motrices !
- Statut
Discussions similaires
