Bah je voudrais pas te décevoir mais je crois que .....oui c'est un mensonge il faut te constituer ta retraite tout seul comme un grand
La buvette Hybrid4
- Démarrée par FJX
- Date de début
- Statut
A mon avis non. Mais le surpoids des batteries pousse la voiture vers l’extérieur dans les virages et le freinage demande beaucoup d’anticipation à vive allure pour les mêmes raisons. Tu as quand même un châssis Peugeot qui limite ces 2 problèmes, mais ils existent quand même.
Bon,
On va arreter le délire....
Une 308 GTI avec des étriers de jacky c'est 34.9M pour s'arreter du 100 à 0...
Un 3008 hybrid 4 de 1800 kilos , soit un suv , c'est 36.4M soit , 1,50m de plus pour s'arreter a la meme vitesse ...
QUESACO ?
Donc , ca freine , il faut juste appuyer....et savoir appuyer FORT. ( Normal , quand est vieux on sait plus appuyer sur une pédale de frein sauf pour bloquer les roues sur la neige comme un ane baté...)
Oui , une berline compacte de 1400 kilos au ras du sol ca tient forcement mieux la route qu'un suv de 1800 kilos haut perché avec 300kg de batteries... CQFD = bon sens
Avec le 3008 , le freinage n'est pas limite , c'est une affreuse sensation ( j'avoue ) , il est d'ailleurs le meilleure de la catégorie...
Chercher au fond ....sans jeu de mot....
D'ailleurs en parlant de kickdown , essayer de vous mettre en FULL ELEC , et appuyer a fond sur la pedale d'accelerateur ( A FOND , AU BOUT DU BOUT )....vous allez passer en thermique .... Y'a tout au fond de la pédale un truc a aller chercher car il faut appuyer VRAIMENT , fort... ( truc d'ingénieur...)
SURPRISE....
Un bon freinage est a la hauteur de ce que vous pouvez appuyer en faisant la meme chose c'est a dire , vous le ferez JAMAIS.....
Croyez moi, vous appuyez pas assez ( pour ceux qui pensent que ca freine "mal") et le soucis avec nos H4 de 1800 kilos c'est que nos plaquettes sont jamais soumises a quelques freinages "costaud" donc , ca freine "mal" , et surtout a froid....
On va arreter le délire....
Une 308 GTI avec des étriers de jacky c'est 34.9M pour s'arreter du 100 à 0...
Un 3008 hybrid 4 de 1800 kilos , soit un suv , c'est 36.4M soit , 1,50m de plus pour s'arreter a la meme vitesse ...
QUESACO ?
Donc , ca freine , il faut juste appuyer....et savoir appuyer FORT. ( Normal , quand est vieux on sait plus appuyer sur une pédale de frein sauf pour bloquer les roues sur la neige comme un ane baté...)
Oui , une berline compacte de 1400 kilos au ras du sol ca tient forcement mieux la route qu'un suv de 1800 kilos haut perché avec 300kg de batteries... CQFD = bon sens
Avec le 3008 , le freinage n'est pas limite , c'est une affreuse sensation ( j'avoue ) , il est d'ailleurs le meilleure de la catégorie...
Chercher au fond ....sans jeu de mot....
D'ailleurs en parlant de kickdown , essayer de vous mettre en FULL ELEC , et appuyer a fond sur la pedale d'accelerateur ( A FOND , AU BOUT DU BOUT )....vous allez passer en thermique .... Y'a tout au fond de la pédale un truc a aller chercher car il faut appuyer VRAIMENT , fort... ( truc d'ingénieur...)
SURPRISE....
Un bon freinage est a la hauteur de ce que vous pouvez appuyer en faisant la meme chose c'est a dire , vous le ferez JAMAIS.....
Croyez moi, vous appuyez pas assez ( pour ceux qui pensent que ca freine "mal") et le soucis avec nos H4 de 1800 kilos c'est que nos plaquettes sont jamais soumises a quelques freinages "costaud" donc , ca freine "mal" , et surtout a froid....
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Sur une prise domestique ou une borne de recharge ?
Sur un parking de supermarché ou chez ton voisin ?
Sur du 7k ou du 11k , du triphasé ou du mono ?
As tu le chargeur 7,4 ou 3.3 ?
..........................
Rassures moi , c'est une voiture d'entreprise ou une LLD ou une LOA ?
Ta maman ne t’as jamais dit qu’3h30 du mat’, tu devais dormir au lieu de jouer avec ton téléphone, garnement 
.
Ne me dis pas ( surtout avec ta conduite plutôt sportive) que tu ne t’ aies jamais fait de frayeur dans un virage abordé un peu vite (t’as l’impression qu’elle va tirer tout droit) et au freinage quand t’arrives un peu fort.
Certes, elle prend le virage et elle s’arrête au risque de te claquer le mollet.
J’ai une vieille habitude depuis toujours (celle des GTIstes , des vrais
) de garder ma main droite sur le levier de vitesse ce qui me permet de switcher en mode B ce qui amplifie la force du freinage et recharge par la même occasion.
File au lit chenapan !
.Ne me dis pas ( surtout avec ta conduite plutôt sportive) que tu ne t’ aies jamais fait de frayeur dans un virage abordé un peu vite (t’as l’impression qu’elle va tirer tout droit) et au freinage quand t’arrives un peu fort.
Certes, elle prend le virage et elle s’arrête au risque de te claquer le mollet.
J’ai une vieille habitude depuis toujours (celle des GTIstes , des vrais
) de garder ma main droite sur le levier de vitesse ce qui me permet de switcher en mode B ce qui amplifie la force du freinage et recharge par la même occasion.File au lit chenapan !
Mille excuses Micky, beaucoup de respect pour les équipes de nuit. Tout le monde ne peut pas encaisser ce rythme de vie. 
sur mon trajet de retour (5 km, 4 km de descente et 1 km de montée), je récupère entre 0 et 2 km... (batterie froide, la récupération est quasi nulle, en tant que spécialiste du PHEV, tu dois le savoir...)
j'ai fait suffisamment d'études (autant qu'un ingénieur...) pour ne pas me laisser influencer par les médias télévisés : je ne regarde jamais les JT, et encore moins les chaînes d'infos continues...Et puis , faut arreter de psychoter avec les 19 degrés de chauffage du gouvernement hein... Faut arreter de regarder TF1 et BFM en boucle , ca tape sur la tete et c'est trés anxiogène a force : je comprend le bashing PHEV par la meme occasion
qui t'a dit que je ne m'en servais pas ?...
Personne ne m'a vendu du rêve. J'ai pas besoin d'un commercial pour savoir quelle voiture acheter, je suis suffisamment au courant du sujet. Quant au HY4, c'est le seul modèle 4WD de chez Peugeot au moment de l'achat : voulant rester chez le Lion (chez qui je suis depuis 98...), le "choix" était vite fait... Donc tes remarques moralisatrices, tu peux te les garder.où t'as vu que je fais 15h par jour ? Y a pas que toi qui a des horaires décalés. Quand je finis à 23h30, c'est que j'ai commencé à 15h... Et puisque ça a l'air de t'intéresser, hier (dimanche ! ), j'ai fait 16h-01h00 : et oui, y a aussi des remontées mécaniques qui tournent tard en soirée !
et oui, pour une fois, tu as parfaitement raison : en 2023, ma caisse ne vaut plus 57k€, mais bien 64 !
Et pour info, je ne l'ai pas payé 57, mais 47, moi aussi j'ai eu une remise...
Quant à ta remarque sur l'écran 15' des Tesla, cela montre bien que tu es à court "d'argument" sur cette marque. J'ai essayé il y a 10 jours un Y Performance (550 ch, 0-100 km/ h 3,7s pour le prix d'un HY4 optionné...) sur des routes de montagne. Et quand j'en suis ressorti, ce qui m'a mis la banane, ce n'est pas l'écran central, mais bien la tenue de route démoniaque, la précision de conduite et l'accélération époustouflante et la sensation de poids qui disparaît. Tout ce que le HY4 n'offre pas... Quand tu reprends le HY4 derrière, tu as l'impression de te retrouver au volant d'une enclume avec laquelle tu ne sais pas si tu vas pouvoir négocier la prochaine épingle, qui n'est pas capable de rouler en ligne droite sans devoir imposer en permanence des corrections au volant car la direction est bien trop floue autour du point milieu. Lui reste le confort, remarquable et un intérieur qui n'a pas veilli depuis ses presque 7 ans. Par pudeur, je n'évoquerai pas l'indigence de l'infordivertissement embarqué et la qualité des caméras...
Je suis pro Peugeot depuis 98 (deux 306, une 307, trois 308 [2 T9], un 3008), j'ai été un fervent admirateur de C. TAVARES pour son spectaculaire redressement de la marque, j'ai été fan de G. VIDAL pour son design percutant et racé, mais : je me reconnais de moins en moins dans la marque : la nouvelle génération de 3008 qui tarde (trop), le design inutilement torturé de la nouvelle 308 (surtout l'arrière qui semble avoir été designé à part)(à ce titre, je préfère davantage le nouveau style d'Opel [et ça me fait mal de l'écrire !], le 4008 qui me laisse perplexe (je ne l'ai pas encore vu en vrai), le retard croissant sur l'électrification de la gamme et les technos embarquées (MyPeugeot, MàJ OTA...
Alors oui, on peut reprocher des choses à Tesla, mais à l'heure actuelle, pour qui veut en voiture principale une 100% élec, le choix est vite fait. Aujourd'hui 20 février, un Y est livrable entre la fin de ce mois et le mois de mars. Un 3008, c'est juin, en admettant bien sûr qu'il ne brûle pas sur le parking de l'usine, qu'un transporteur lituanien veuille bien le rapatrier et qu'il soit livré avec tous les équipements inscrits sur le bon de commande... Il y a 10 ans, toutes les marques rigolaient de Tesla, les premium allemands les premiers. Aujourd'hui, ils courrent tous derrière et ne l'ont pas encore rattrappé... L'industrie automobile vit une révolution, un peu comparable à celle du début du XXème siècle, avec l'émergence d'une ribambelle (et c'est que le début) de nouvelles marques (Rivian, Lucid, Sony... sans parler des chinois). Difficile de dire dans 20 ou 30 ans quelles marques auront survécu. Auparavant, une marque reposait essentiellement sur ces motorisations. Ce critère est désormais obsolète. Aujourd'hui, n'importe qui peut sortir une voiture électrique. Dans les années 90, Jacques CALVET (patron de PSA) prédisait l'invasion jaune en provenance du Japon : celle-ci n'a pas eu lieu. Par contre, 30 ans plus tard, le "péril jaune" revient, cette fois de Chine. Tant que les Chinois sortaient des voitures thermiques, l'industrie automobile occidentale n'avait pas grand chose à craindre. Aujourd'hui, ce n'est plus le cas, avec en plus, Tesla en tête d'affiche.
Avec la baisse de prix du mois dernier, quand on voit qu'on peut avoir un Y 4WD LR de 440 ch pour 10000€ de moins qu'un HY4, quitte à avoir une voiture à brancher, autant en avoir une qui permet de faire plus que 20 bornes. Ca permet ainsi de se passer de pétrole par la même occasion. Quand le e3008 sortira probablement autour de 70k€ vue la tournure des évènements, faudra que les commerciaux de Peugeot aient la foi pour arriver à le vendre...
Pièces jointes
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Salut.ca me rassure que d autres personnes pensent la même chose que moi sur la tenue de route.sur mon trajet de retour (5 km, 4 km de descente et 1 km de montée), je récupère entre 0 et 2 km... (batterie froide, la récupération est quasi nulle, en tant que spécialiste du PHEV, tu dois le savoir...)
j'ai fait suffisamment d'études (autant qu'un ingénieur...) pour ne pas me laisser influencer par les médias télévisés : je ne regarde jamais les JT, et encore moins les chaînes d'infos continues...
qui t'a dit que je ne m'en servais pas ?...
où t'as vu que je fais 15h par jour ? Y a pas que toi qui a des horaires décalés. Quand je finis à 23h30, c'est que j'ai commencé à 15h... Et puisque ça a l'air de t'intéresser, hier (dimanche ! ), j'ai fait 16h-01h00 : et oui, y a aussi des remontées mécaniques qui tournent tard en soirée !
et oui, pour une fois, tu as parfaitement raison : en 2023, ma caisse ne vaut plus 57k€, mais bien 64 !
Et pour info, je ne l'ai pas payé 57, mais 47, moi aussi j'ai eu une remise...
Quant à ta remarque sur l'écran 15' des Tesla, cela montre bien que tu es à court "d'argument" sur cette marque. J'ai essayé il y a 10 jours un Y Performance (550 ch, 0-100 km/ h 3,7s pour le prix d'un HY4 optionné...) sur des routes de montagne. Et quand j'en suis ressorti, ce qui m'a mis la banane, ce n'est pas l'écran central, mais bien la tenue de route démoniaque, la précision de conduite et l'accélération époustouflante et la sensation de poids qui disparaît. Tout ce que le HY4 n'offre pas... Quand tu reprends le HY4 derrière, tu as l'impression de te retrouver au volant d'une enclume avec laquelle tu ne sais pas si tu vas pouvoir négocier la prochaine épingle, qui n'est pas capable de rouler en ligne droite sans devoir imposer en permanence des corrections au volant car la direction est bien trop floue autour du point milieu. Lui reste le confort, remarquable et un intérieur qui n'a pas veilli depuis ses presque 7 ans. Par pudeur, je n'évoquerai pas l'indigence de l'infordivertissement embarqué et la qualité des caméras...
Je suis pro Peugeot depuis 98 (deux 306, une 307, trois 308 [2 T9], un 3008), j'ai été un fervent admirateur de C. TAVARES pour son spectaculaire redressement de la marque, j'ai été fan de G. VIDAL pour son design percutant et racé, mais : je me reconnais de moins en moins dans la marque : la nouvelle génération de 3008 qui tarde (trop), le design inutilement torturé de la nouvelle 308 (surtout l'arrière qui semble avoir été designé à part)(à ce titre, je préfère davantage le nouveau style d'Opel [et ça me fait mal de l'écrire !], le 4008 qui me laisse perplexe (je ne l'ai pas encore vu en vrai), le retard croissant sur l'électrification de la gamme et les technos embarquées (MyPeugeot, MàJ OTA...
Alors oui, on peut reprocher des choses à Tesla, mais à l'heure actuelle, pour qui veut en voiture principale une 100% élec, le choix est vite fait. Aujourd'hui 20 février, un Y est livrable entre la fin de ce mois et le mois de mars. Un 3008, c'est juin, en admettant bien sûr qu'il ne brûle pas sur le parking de l'usine, qu'un transporteur lituanien veuille bien le rapatrier et qu'il soit livré avec tous les équipements inscrits sur le bon de commande... Il y a 10 ans, toutes les marques rigolaient de Tesla, les premium allemands les premiers. Aujourd'hui, ils courrent tous derrière et ne l'ont pas encore rattrappé... L'industrie automobile vit une révolution, un peu comparable à celle du début du XXème siècle, avec l'émergence d'une ribambelle (et c'est que le début) de nouvelles marques (Rivian, Lucid, Sony... sans parler des chinois). Difficile de dire dans 20 ou 30 ans quelles marques auront survécu. Auparavant, une marque reposait essentiellement sur ces motorisations. Ce critère est désormais obsolète. Aujourd'hui, n'importe qui peut sortir une voiture électrique. Dans les années 90, Jacques CALVET (patron de PSA) prédisait l'invasion jaune en provenance du Japon : celle-ci n'a pas eu lieu. Par contre, 30 ans plus tard, le "péril jaune" revient, cette fois de Chine. Tant que les Chinois sortaient des voitures thermiques, l'industrie automobile occidentale n'avait pas grand chose à craindre. Aujourd'hui, ce n'est plus le cas, avec en plus, Tesla en tête d'affiche.
Avec la baisse de prix du mois dernier, quand on voit qu'on peut avoir un Y 4WD LR de 440 ch pour 10000€ de moins qu'un HY4, quitte à avoir une voiture à brancher, autant en avoir une qui permet de faire plus que 20 bornes. Ca permet ainsi de se passer de pétrole par la même occasion. Quand le e3008 sortira probablement autour de 70k€ vue la tournure des évènements, faudra que les commerciaux de Peugeot aient la foi pour arriver à le vendre...
C est très bien résumé,une enclume qui ne tourne pas bien avec une direction pas du tout centré au tour du point milieu.
Le point positif c est qu avec une tenue de route comme celle là on roule doucement et on risque moins les radars.
Et donc en gros, les 300cv me sont complètement inutiles.
C'est fou alors que la tenue de route était l'argument n°1 de Peugeot il y a quelques années.
Et ton témoignage n'est pas isolée, les dernières Peugeot ne sont plus la référence en matière de tenue de route/plaisir.
Cher starskier,
C'est cool de comparer une voiture qui vaut a l'heure actuelle neuve 50k full option de 300cv de 2016 ( oui oui , avec les remises hein , classique et oui oui , je te passe le lifting car technologiquement parlant le 3008 est vraiment de 2016 soit 4 ans de moins soit..un gouffre.. ) avec une bagnole "a partir de 64000e" sans option qui en fait 550cv de 2022. ( donc un prix qui s'eleve vite a 80k hein....)
Cool
T'es vraiment a coté de la plaque en tant que tesla fan boy......et tu manques d'humilité , ca sent que t'as le seum
Compare deja ce qui est comparable en terme de prix performance et au meme prix t'auras ton tesla Y de base qui fera péniblement 7s au 0-100 et qui en conduite sportive fera également 200 bornes ^^
Avec ton autonomie WLTP de 500 bornes , n'oublie surtout pas de te cacher derrière un camion pour y arriver , et surtout arriver a la prochaine borne sur autoroute^^^^ , car "waaouuuu" avec ses performances démoniaques et la tenue de route gigantesque sur des routes de montagnes avec un 0-100 en 3,7s , tu viendras nous faire un retex qu'on rigole avec tes 200 bornes d'autonomie full EV dans des conditions pareilles...
J'ai hate
Le WLTP c'est pour papy du coin qui va chercher son pain a la baguette. C'est comme si tu disais que le 3008 H4 faisait 1,3L/100 mon gars ...
Alors bon , il faut vite que t'en achètes un ,je te sens en colère , t'en peux plus la ....t'es au bout du rouleau avec ton 3008.... Est ce que maman est contre ?
Allez juste pour le plaisir , un Hybrid4 ca freine mal ...
Je te laisse imaginer que le 3008 , il lui faut 1m de moins de 100 a 0 pour freiner que ton TESLA Y...
Comme je l'ai dit : faut juste appuyer sur la pédale ....
Et sur circuit , je serais curieux de rigoler.....Quand a la tenue de route....Et le fameux toucher de route de peugeot , qui , oui oui , il existe encore sans problème
Mais , c'est bien connu, les tesla ont une tenue de route " DEMONIAQUE" sur les tests circuits en vigueur ^^^ Arrete de te palucher , tu parles du modele performances de 550cv en jantes de 21 , si t'as envie de jouer , vient comparer ce qui est comparable avec une 508 pse....et on va rigoler sur circuit
PTDR
Fonce champion , tu peux l'avoir avant fin mars ( enfin , si maman veut et que t'arrives a refourguer ton H4 35K et remettre au bout 40k hein ^^^^ ) et oublie pas de nous faire du 30KwH avec ta tesla , tiens nous au courant ici meme !! ^^
Vivement que la neige fonde en station , ca va refroidir certain et les faire redescendre sur terre ^^^
C'est cool de comparer une voiture qui vaut a l'heure actuelle neuve 50k full option de 300cv de 2016 ( oui oui , avec les remises hein , classique et oui oui , je te passe le lifting car technologiquement parlant le 3008 est vraiment de 2016 soit 4 ans de moins soit..un gouffre.. ) avec une bagnole "a partir de 64000e" sans option qui en fait 550cv de 2022. ( donc un prix qui s'eleve vite a 80k hein....)
Cool
T'es vraiment a coté de la plaque en tant que tesla fan boy......et tu manques d'humilité , ca sent que t'as le seum
Compare deja ce qui est comparable en terme de prix performance et au meme prix t'auras ton tesla Y de base qui fera péniblement 7s au 0-100 et qui en conduite sportive fera également 200 bornes ^^
Avec ton autonomie WLTP de 500 bornes , n'oublie surtout pas de te cacher derrière un camion pour y arriver , et surtout arriver a la prochaine borne sur autoroute^^^^
, car "waaouuuu" avec ses performances démoniaques et la tenue de route gigantesque sur des routes de montagnes avec un 0-100 en 3,7s , tu viendras nous faire un retex qu'on rigole avec tes 200 bornes d'autonomie full EV dans des conditions pareilles...J'ai hate
Le WLTP c'est pour papy du coin qui va chercher son pain a la baguette. C'est comme si tu disais que le 3008 H4 faisait 1,3L/100 mon gars ...
Alors bon , il faut vite que t'en achètes un ,je te sens en colère , t'en peux plus la ....t'es au bout du rouleau avec ton 3008.... Est ce que maman est contre ?
Allez juste pour le plaisir , un Hybrid4 ca freine mal ...
Je te laisse imaginer que le 3008 , il lui faut 1m de moins de 100 a 0 pour freiner que ton TESLA Y...
Comme je l'ai dit : faut juste appuyer sur la pédale ....
Et sur circuit , je serais curieux de rigoler.....Quand a la tenue de route....Et le fameux toucher de route de peugeot , qui , oui oui , il existe encore sans problème
Mais , c'est bien connu, les tesla ont une tenue de route " DEMONIAQUE" sur les tests circuits en vigueur ^^^ Arrete de te palucher , tu parles du modele performances de 550cv en jantes de 21 , si t'as envie de jouer , vient comparer ce qui est comparable avec une 508 pse....et on va rigoler sur circuit
PTDR
Fonce champion , tu peux l'avoir avant fin mars ( enfin , si maman veut et que t'arrives a refourguer ton H4 35K et remettre au bout 40k hein ^^^^ ) et oublie pas de nous faire du 30KwH avec ta tesla , tiens nous au courant ici meme !! ^^
Vivement que la neige fonde en station , ca va refroidir certain et les faire redescendre sur terre ^^^
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De toute facon avec un prix de l'essence/gazoil fixé au maximum a 1.99e par total jusqu'a la fin de l'année , il faut revenir au thermique. ( Je croyais que la guerre en ukraine était finie ...)
Y'a rien la ?
Et le pire c'est que le mec ( le patron de total ) ose te dire a la télé qu'ils ont perdu 600 millions d'euros avec leurs aides .....
Y'a rien la ?
Du coup , ca vaut le coup de rouler en PHEV ou pas ? Moi je comprend plus rien....
En vrai , dans le monde , comment on peut dire aux gens que l'electrique c'est bien quand on a baril a 80 dollars ?
Le pire c'est que ces tocards ( les pétroliers hein...) vont reussir encore pendant 10 ans a faire osciller le prix du baril entre 80 et 150$ et attendre que le prix de la production de l'electricité explose pour se gaver ...
Du coup , entre l’ambiguïté de polluer en thermique et/ou/pas de détruire la planete a cause de nos batteries , je fais quoi moi ?
Vivement l’hydrogène !
( Euh , le noir , le bleu , le vert ? Me rappel plus des couleurs monsieurs...)
Allez , coup de gueule off encore , je sors ....
Y'a rien la ?
Et le pire c'est que le mec ( le patron de total ) ose te dire a la télé qu'ils ont perdu 600 millions d'euros avec leurs aides .....
Y'a rien la ?
Du coup , ca vaut le coup de rouler en PHEV ou pas ? Moi je comprend plus rien....
En vrai , dans le monde , comment on peut dire aux gens que l'electrique c'est bien quand on a baril a 80 dollars ?
Le pire c'est que ces tocards ( les pétroliers hein...) vont reussir encore pendant 10 ans a faire osciller le prix du baril entre 80 et 150$ et attendre que le prix de la production de l'electricité explose pour se gaver ...
Du coup , entre l’ambiguïté de polluer en thermique et/ou/pas de détruire la planete a cause de nos batteries , je fais quoi moi ?
Vivement l’hydrogène !
( Euh , le noir , le bleu , le vert ? Me rappel plus des couleurs monsieurs...)
Allez , coup de gueule off encore , je sors ....
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Je confirme pour 3008 Hybrid300 pour l'avoir essayé, j'ai été déçu. Je pense que c'est surement le modèle moins abouti de la gamme en terme de comportement routier conforme à l'image de la Marque. De ce fait, je comprends tout à fait qu'une Tesla Y fasse mieux qu'une 3008 Hybrid300 la marche à franchir étant peu élevée. Pas encore essayé mais il parait que DS9 Hybrid 360 fait largement mieux
Mais il faut arrêter de généraliser. Ce n'est pas parce qu'un un modèle n'est pas une référence en la matière que le reste de la gamme est à jeter au chien. Il ne faut pas confondre ressenti et efficacité. Par exemple sur la nouvelle 308, on a réellement un gain en terme de comportement routier et d'efficacité par rapport à la génération précédente ( même en version hybrid plus lourde ! c'est dire). Mais comme la sensation de conduite est plus "feutrée" on peu perdre un peu en ressenti. Remarque valable aussi pour la nouvelle et l'ancienne 508, etc...
Dernière édition:
Je ne généralise pas, les dernières Peugeot sont bien sur très bien, aucun doute la dessus. Mais le châssis n'est plus aussi incisif et ne fait plus référence comme ce le fut dans le passé.
Je prends les commentaires sur la dernière née chez Peugeot : la 408 qui va probablement a terme devenir le fleuron de Peugeot.
2 essais parmi d'autres :
https://www.turbo.fr/peugeot/408/essai-auto/essai-peugeot-408-2023-linclassable-berline-188209
https://www.largus.fr/actualite-aut...ot-408-defie-le-cupra-formentor-30025046.html
Et d'autres ou on lit souvent avec les nouvelles générations :
Bonjour à tous,
Pour moi la Tesla Y n'est pas vraiment un SUV, elle se rapproche d'une berline.
Je ne compare pas la 3008 à mes véhicules précédents en terme de comportement routier, ni même avec une voiture de 300 cv. j'ai un ami qui a une Seat Leon Cupra 300 cv, un autre une Mégane RS de 300 cv également et pour les avoir essayer, même si le 3008 à 300 cv, ce n'est pas la même chose du tout. Incomparable ! Alors oui en ligne droite je vais les accrocher, mais la comparaison s'arrêtera là.
Et une 3008 non hybride tient un poil mieux le pavé pour 2 raisons simple : 1 - Moins de poids, 2- Ben y a pas 300 cv et un couple de feu au démarrage ou en reprise... Je sais, j'enfonce une porte grande ouverte...
Un SUV, à la base, c'est un utilitaire un peu sportif. Du coup, c'est un véhicule bon partout mais pas excellent non plus (je parle du comportement routier). Moi c'est ce que je recherche : sécurité, confort, pouvoir doubler quand je veux, un look sympa, consommer moins et 4x4. Je coche toutes les cases. En fait, on a tous un modèle qui nous correspond, faut simplement le trouver.
Pour moi la Tesla Y n'est pas vraiment un SUV, elle se rapproche d'une berline.
Je ne compare pas la 3008 à mes véhicules précédents en terme de comportement routier, ni même avec une voiture de 300 cv. j'ai un ami qui a une Seat Leon Cupra 300 cv, un autre une Mégane RS de 300 cv également et pour les avoir essayer, même si le 3008 à 300 cv, ce n'est pas la même chose du tout. Incomparable ! Alors oui en ligne droite je vais les accrocher, mais la comparaison s'arrêtera là.
Et une 3008 non hybride tient un poil mieux le pavé pour 2 raisons simple : 1 - Moins de poids, 2- Ben y a pas 300 cv et un couple de feu au démarrage ou en reprise... Je sais, j'enfonce une porte grande ouverte...
Un SUV, à la base, c'est un utilitaire un peu sportif. Du coup, c'est un véhicule bon partout mais pas excellent non plus (je parle du comportement routier). Moi c'est ce que je recherche : sécurité, confort, pouvoir doubler quand je veux, un look sympa, consommer moins et 4x4. Je coche toutes les cases. En fait, on a tous un modèle qui nous correspond, faut simplement le trouver.
Sinon y'a un article sympa a lire
https://www.phonandroid.com/tesla-m...ur-des-defauts-de-conception-tres-graves.html
Faut rester derriere un camion sur l'autoroute a 110km/h. Pas de panique , ca va le faire
https://www.phonandroid.com/tesla-m...ur-des-defauts-de-conception-tres-graves.html
Faut rester derriere un camion sur l'autoroute a 110km/h. Pas de panique , ca va le faire
Article par et du :Sinon y'a un article sympa a lire
https://www.phonandroid.com/tesla-m...ur-des-defauts-de-conception-tres-graves.html
Faut rester derriere un camion sur l'autoroute a 110km/h. Pas de panique , ca va le faire
PAR KEVIN DACHEZ
LE 25/11/2020
Exactement , pour remettre les choses dans le contexte
3008 , voiture de 2016....
On viendra parler du 3008 III contre la tesla Y dans 2 ans histoire de débattre d'un truc
Sinon moi j'ai trouvé la voiture que je vais bientot acheter. Lotus eletre R. Avec 900cv 950nm pour 150000e , une batterie de 115Kw et un 0-100 en moins de 3secondes , ca devrait faire l'affaire en montagne avec un WLTP de 600km.
Oui , c'est un SUV avec un coffre de 688L. C'est vraiment de la merde le 3008....
( c'est histoire de remettre une piece sur ce qui est "comparable"...)
3008 , voiture de 2016....
On viendra parler du 3008 III contre la tesla Y dans 2 ans histoire de débattre d'un truc
Sinon moi j'ai trouvé la voiture que je vais bientot acheter. Lotus eletre R. Avec 900cv 950nm pour 150000e , une batterie de 115Kw et un 0-100 en moins de 3secondes , ca devrait faire l'affaire en montagne avec un WLTP de 600km.
Oui , c'est un SUV avec un coffre de 688L. C'est vraiment de la merde le 3008....
( c'est histoire de remettre une piece sur ce qui est "comparable"...)
Dernière édition:
Sinon y'a un article sympa a lire
https://www.phonandroid.com/tesla-m...ur-des-defauts-de-conception-tres-graves.html
Faut rester derriere un camion sur l'autoroute a 110km/h. Pas de panique , ca va le faire
un article d’un site spécialisé dans les smartphones Android…comment dire ? T’as pas l’avis du journal de Mickey aussi ?
Tu sais david , phonandroid ne fait pas que les téléphones cabines , oui l'article est un peu vieux ( comme le 3008 II , comme moi et toi ^^)
C'est le site FR numéro 1 sur les new techno , les voitures , les EV , les hybrides ,les batteries , le futur quoi ! toussa toussa .... On y apprend beaucoup plus de choses que sur automoto , directauto , turbo et .... villebrequin ! ( tu m'as cherché avec le journal de mikey pour les références ^^ )
Parce que c'est sympa de voir des tesla fanboy dire que le 3008 est pourri , que peugeot ( enfin , stellantis hein...) est en retrait sans fondement surtout quand on parle d'une voiture qui est une bouse.
Je dis juste un truc , elon a reussi son coup a sortir la modele S , comme ca , tout le monde pense qu'en achetant une tesla , on a un miracle pour 30000 balles alors qu'a l'heure actuelle , une vrai voiture EV ca en vaut 100 000^^
Moi je l'ai essayé la modele 3 , c'est une merde ( oups j'ai ripé ) et je m'étalerai pas sur les différents aspects ....
Je dis ca , je dis rien , comme d'hab david. Mais c'est curieux de voir autant de modérateurs des qu'on devient taquin ^^ C'est quoi qui vous fait venir , le bouton "signalement" comme a la bonne époque du covid quand on épiait son voisin sortir son chien ou quoi ?
Je vois que des vieux , des belges ou des parisiens en tesla a 73 km /h sur les grands axes pour faire 500 bornes en WLTP. C'est cool quoi
On peut en débattre ou bien ?
Quand j’entend que le 3008 H4 a une tenue de route d'une 2 chevaux avec un freinage d'un camion de 30 tonnes et qu'on peut faire 20 km en EV avec ..., bordel , ca commence a gaver quoi .... Vivement le 3008 III qu'on fasse encore le million de vente
C'est le site FR numéro 1 sur les new techno , les voitures , les EV , les hybrides ,les batteries , le futur quoi ! toussa toussa .... On y apprend beaucoup plus de choses que sur automoto , directauto , turbo et .... villebrequin ! ( tu m'as cherché avec le journal de mikey pour les références ^^ )
Parce que c'est sympa de voir des tesla fanboy dire que le 3008 est pourri , que peugeot ( enfin , stellantis hein...) est en retrait sans fondement surtout quand on parle d'une voiture qui est une bouse.
Je dis juste un truc , elon a reussi son coup a sortir la modele S , comme ca , tout le monde pense qu'en achetant une tesla , on a un miracle pour 30000 balles alors qu'a l'heure actuelle , une vrai voiture EV ca en vaut 100 000^^
Moi je l'ai essayé la modele 3 , c'est une merde ( oups j'ai ripé ) et je m'étalerai pas sur les différents aspects ....
Je dis ca , je dis rien , comme d'hab david. Mais c'est curieux de voir autant de modérateurs des qu'on devient taquin ^^ C'est quoi qui vous fait venir , le bouton "signalement" comme a la bonne époque du covid quand on épiait son voisin sortir son chien ou quoi ?
Je vois que des vieux , des belges ou des parisiens en tesla a 73 km /h sur les grands axes pour faire 500 bornes en WLTP. C'est cool quoi
On peut en débattre ou bien ?
Quand j’entend que le 3008 H4 a une tenue de route d'une 2 chevaux avec un freinage d'un camion de 30 tonnes et qu'on peut faire 20 km en EV avec ..., bordel , ca commence a gaver quoi .... Vivement le 3008 III qu'on fasse encore le million de vente
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Garde en tête que tu le seras un jour...
Pourquoi tant d'agressivité ? Je comprends ta réaction mais le méthode n'est pas la bonne :
- j'ai essayé donc je sais mais je vous le dirai pas
- les modos, s'il donnent un avis ne sont que des méchants qui s'en prenne au poc'calimero
- ...
Je n'ouvre pas un débat, je dis juste qu'il y a de meilleures façons d'argumenter...
Franchement tu y tiens à ton 0 à 100km/h on s'en bat les cacahuètes,
Perso je préfère regarder le 80 à 120 km/h pour les depassements plutôt que de faire des courses de dragsters....
Perso je préfère regarder le 80 à 120 km/h pour les depassements plutôt que de faire des courses de dragsters....
La 3008 a une tenue de route de SUV. C’est à dire pas top. Mais ça convient largement à 90% des utilisateurs. La Model 3 n’est pas sans défaut mais de là à dire que c’est une merde…
A partir du moment où les propos ne sont pas un minimum nuancés, ils n’ont pas de valeur.
A partir du moment où les propos ne sont pas un minimum nuancés, ils n’ont pas de valeur.
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