[LMS 2010] 1000km de Spa : 7-9 mai

Malgré la pôle de Seb il est très difficile de se faire une idée précise des performances respectives car trop d'inconnues demeurent (circuit, aero,stratégie,gommes...) et à mon avis la course ne nous apportera pas beaucoup d'infos fiables pour le Mans.
Ceci dit bravo à Seb pour la pôle ! :bounce:
 


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Ca y est, je suis rentré et... POLE POUR PEUGEOT !!! :bounce:

Très belle performance de Sébastien Bourdais qui prouve qu'il est revenu à son plus haut niveau. Il a tiré un trait sur la F1 et se concentre désormais sur l'endurance : c'est mieux comme ça ! :sol:
Et puis ce chrono ! :ouch: Sous les 1'58, presque 3s plus vite que l'année dernière malgré la réduction des brides. Peugeot a fait un super boulot cet hiver et pour sa dernière saison, la 908 est toujours au top.
Bon, l'Audi R15+ n'est pas loin, et pour être objectif, c'est presue un match nul pour les deux équipes lors des qualifs : chacune a placé une voiture en première ligne et les sept diesels occupent les sept premières places de la grille de départ... :o

Ce n'est que demain que nous pourront jauger les deux équipes car si la performance est importante elle est loin d'être suffisante pour gagner : la bonne utilisation des pneus, la consommation en carburant, la stratégie, la vitesse d'intervention aux stands, etc... sont autant d'éléments qui peuvent faire pencher la balance d'un côté ou de l'autre.

Sinon, je viens d'apprendre que Nico Minassian s'est blessé lors du stage à Clairefontaine : c'est très dommage, surtout que c'est déjà arrivé l'année dernière. Heureusement que le stage a été avancé de quelques semaines cette années. Ca lui laisse plus de temps pour se remettre.

En tous cas, jusqu'à maintenant, Peugeot réalise le week-end parfait avec les meilleurs temps dans toutes les séances d'essais et la pole en prime. Reste plus que la victoire à aller chercher... et le meilleur tour en course aussi, si possible... :whistle:
 

Voila un élément qui nous a échapé.
Touchette avec l' Audi...
Pour une fois que cela n' arrive pas a la 908!!!!
http://www.endurance-info.com/version2/news-detail.php?VARnewsID=4322
 

N'oublions pas que la 908 ORECA se bat pour le titre LMS cette année, l'idéal serait que Panis/Lapierre/Duval remportent la course avec les 908 usine juste derrière afin que le maximum de points aillent dans l'écarcelle du team de de Chaunac(aprés la déconvenue des 8h du Castellet) :p
 

1000 km de Spa-Francorchamps
Grille de départ


1- n°3 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 01'57"884 (1er LMP1)
2- n°9 Audi Sport North America (Audi R15+ TDI) 01'58"519

3- n°2 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 01'59"421
4- n°4 Team Oreca Matmut (Peugeot 908 HDi FAP) 01'59"623


5- n°8 Audi Sport Team Joest (Audi R15+ TDI) 01'59"707
6- n°7 Audi Sport Team Joest (Audi R15+ TDI) 01'59"795

7- n°1 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 01'59"989
8- n°008 AMR Signature Plus (Aston Martin DBR1) 02'02"413

9- n°12 Rebellion Racing (Lola-Rebellion) 02'02"845
10- n°42 Strakka Racing (Honda ARX-01c) 02'03"135 (1er LMP2)

11- n°13 Rebellion Racing (Lola-Rebellion) 02'03"143
12- n°25 Team RML (Lola-Honda) 02'05"681

13- n°24 Oak Racing (Pescarolo-Judd) 02'07"159
14- n°40 Quifel ASM Team (Ginetta-Zytek 09S) 02'07"342

15- n°29 Racing Box (Lola-Judd) 02'08"309
16- n°30 Racing Box (Lola-Judd) 02'08"398

17- n°35 Oak Racing (Pescarolo-Judd) 02'09"104
18- n°39 KSM (Lola-Judd) 02'09"795

19- n°48 Hope Polevision Racing (Oreca FLM09) 02'13"743
20- n°27 Race Performance (Radical-Judd) 02'13"912

21- n°45 Boutsen Energy Racing (Oreca FLM09) 02'14"278
22- n°49 Applewood Seven (Oreca FLM09) 02'14"284

23- n°47 Hope Polevision Racing (Oreca FLM09) 02'15"611
24- n°36 Pegasus Racing (Courage-AER) 02'16"832

25- n°70 Marc VDS Racing Team (Ford GT) 02'17"316 (1er LMGT1)
26- n°43 Dams (Oreca FLM09) 02'17"345

27- n°60 Matech Competition (Ford GT) 02'18"730
28- n°72 Luc Alphand Aventures (Corvette C6.R) 02'19"377

29- n°52 AMR Young Driver (Aston Martin DBR9) 02'19"595
30- n°96 AF Corse (Ferrari F430 GT) 02'20"336 (1er LMGT2)

31- n°77 Team Felbermayr Proton (Porsche 997 GT3 RSR) 02'20"416
32- n°91 CRS Racing (Ferrari F430 GT) 02'20"811

33- n°94 AF Corse (Ferrari F430 GT) 02'20"941
34- n°90 CRS Racing (Ferrari F430 GT) 02'21"095

35- n°66 Atlas FX-Team FS (Saleen S7-R) 02'21"110
36- n°88 Team Felbermayr Proton (Porsche 997 GT3 RSR) 02'21"173

37- n°78 BMW Team Schnitzer (BMW M3 GT2) 02'21"257
38- n°76 IMSA Performance Matmut (Porsche 997 GT3 RSR) 02'21"328

39- n°75 Prospeed Competition (Porsche 997 GT3 RSR) 02'21"403
40- n°92 JMW Motorsport (Aston Martin V8 Vantage) 02'21"420

41- n°61 Matech Competition (Ford GT) 02'21"422
42- n°79 BMW Team Schnitzer (BMW M3 GT2) 02'21"509

43- n°85 Spyker Squadron (Spyker C8 Laviolette) 02'21"564
44- n°95 AF Corse (Ferrari F430 GT) 02'21"750

45- n°89 Hankook Team Farnbacher (Ferrari F430 GT) 02'21"752
46- n°50 Larbre Competition (Saleen S7-R) 02'21"918

47- n°46 JMB Racing (Oreca FLM09) 02'24"505
48- n°98 Prospeed Competition (Porsche 997 GT3 RSR) 02'25"468

49- n°93 JWA Racing (Porsche 997 GT3 RSR) 02'25"607
50- n°41 Team Bruichladdich (Ginetta-Zytek 09S) pas de temps
 

Ca va être dur pour Marc Gené de débuter en 7ème position, d'autant plus qu'il devrait y avoir Allan McNish juste devant lui(6ème) :/
 

Ca va être dur pour Marc Gené de débuter en 7ème position, d'autant plus qu'il devrait y avoir Allan McNish juste devant lui(6ème) :/

Attention Thomas, les quatre 908 ne sont probablement pas sur la même stratégie. Si Bourdais est en pneus tendres, il devrait les changer à la fin du premier relais, alors que les voitures chaussées de pneus durs pourront doublé directement le premier relais et ainsi rattrapper le temps perdu en course. Avec quatre voitures en piste, j'ose imaginer que Peugeot n'a pas mis tous ses oeufs dans le même panier.
 

Sur les photos des qualifs du site d'E-I on voit Minassian discuter avec Sarrazin et Montagny, il peut donc encore bouger et parler malgré sa blessure aux côtes :oui:
 

les réaction

Sébastien BOURDAIS « Je suis très content pour l’équipe. Nous n’avions pas fait beaucoup de roulage sur le sec ici à Spa en raison de la mauvaise météo. Nous avons donc dû faire un compromis sur le choix des pneus qui a finalement tourné en notre faveur. La voiture était bien équilibrée et j’ai eu un tour clair. Je pense que c’est important de partir devant pour éviter les risques au départ et nous allons ainsi essayer de poursuivre notre travail en vue du Mans ».

Stéphane SARRAZIN « J’ai eu des gros problèmes de sous-virage dans mon premier tour chronométré. Puis j’ai été victime du trafic dans mon deuxième et dernier tour. Compte tenu de ces éléments, je suis satisfait de partir en deuxième ligne pour la course de demain, course que nous disputerons uniquement avec Franck ».

Alexander WURZ « Nous étions sur trois stratégies différentes. La notre s’est montrée la moins performante, mais c’est ainsi qu’on se prépare pour le Mans. Demain il faudra que nous soyons vigilants, notamment au départ pour éviter les accrochages et autres imprévus ».

Nicolas MINASSIAN « Lors d’un test physique avec l’équipe à Clairefontaine la semaine dernière, je me suis fait mal au niveau des côtes. Cette douleur intercostale m’a gêné hier en essais libres dans la voiture et pour me préserver pour le Mans, je préfère renoncer à la course ici à Spa. Contrairement à moi, Stéphane et Franck n’ont pas roulé à Sebring, ce sera donc l’occasion pour mes deux équipiers d’engranger des kilomètres ».

Olivier QUESNEL « L’équipe a fait du bon travail. Depuis notre arrivée, ce n’est pas évident en raison des conditions météos changeantes et très fraîches. Elles ne sont pas très optimistes pour la course. Il n’est pas question de prendre le moindre risque et nous n’hésiterons pas à sacrifier une place pour éviter un accrochage. L’objectif prioritaire reste la préparation aux 24 Heures du Mans pour l’ensemble de l’équipe. Nous nous appliquerons donc demain à nos ravitaillements, stratégie de course et gestion du trafic pour les pilotes ».
 

Si par exemple McNish se montrait hargneux au départ, autant le laisser passer pour éviter l'accrochage éliminatoire, en effet :jap:
 

Si par exemple McNish se montrait hargneux au départ, autant le laisser passer pour éviter l'accrochage éliminatoire, en effet :jap:

Dans le DVD "La Quête du Mans", lors du briefing d'avant course des 24 Heures du Mans 2009, Olivier Quesnel dit que si McNish est trop pressant, les pilotes Peugeot ont ordre de le laisser passer et de le suivre si possible. Ce discours n'est donc pas nouveau... ;)

Par contre, participer à une course et dire qu'on ne veut pas la gagner, je trouve que c'est dommage. Il y a meilleure communication je pense. Ce n'est pas comme ça que l'on va attirer des spectateurs en endurance... :sarcastic:
 



je suis de retour de SPA
j'ai pas grand a vous aprendre que vous sachiez deja.
quelques 300 photos bientot en ligne
Dim
 

http://picasaweb.google.fr/dim59photos/SPA2010?authkey=Gv1sRgCO_fyJC7vM2BOg#5468978759033022466

ici
 

Merci Dim pour ces photos :jap:

Au coeur du team Peugeot :)

[flash=640,385]
 



Reportage perso de ce samedi :

Les pilotes

Franck et Nico (Lapierre) cool cool
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Steph et Marc qui perdent (s'arrachent?) leurs cheveux :)

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Tom pas encore la grande forme "It's not yet the olympic shape" dit-il à son interlocuteur

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Minass capable encore de signer des autographes !

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Dur la vie des mécanos
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Les rivaux sur la piste présentent leur nouveaux modèles sur la route

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Beau comme un camion (Tiens attention aux Dunlop sur la pluie !!)

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Faut prévoir des capots de rechange

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Compliqué d'ailleurs les dessous du capot avant d'une 908

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Une répet. aussi pour les safety cars du Mans (toujours Audi :ange: )

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Audi qui nargue la "tente" Peugeot

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Peugeot d'ailleurs présent en masse à Spa :D
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Une 104 ZS2 (je l'avais oubliée celle-là :) ) avec JC Lefevre et... J. Todt (il en a parcouru du chemin celui-là !!)

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Une Bandama (Réplica! je soupçonne :) )

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A vendre :???: :D

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GO GO GO FORZA et VIVA Peugeot

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Merci Jumpy et Dim59 pour vos superbes photos perso :bounce:


Sinon dans un peu moins de 3 heures, place au warm-up :jap:
 

Je vais bientôt démarrer pour y aller
Souhaitons nous bonne chance !!!!
On croise les doigts!!
 

Superbes photos les gars, vous êtes géniaux ! ;)
Bonne journée 908-HDI-FAF, en espérant que le temps ne soit pas trop mauvais... :non: