Le Mans Series 2009

[Thomas]

Je me faisais une autre petite réflexion(pleine d'espoir): est-il possible que Peugeot ait volontairement voulu que le site des LMS ne les marque pas dans les engagés pour que tout soit resté secret jusqu'au 9 fevrier ????


Je ne vois aucun interêt à vouloir jalousement tout garder jusqu'à cette date, mais ne sait-on jamais...

En tout cas l'attente jusqu'au 9 fevrier va être plus longue et pénible(car baignée d'inquiétude)... :/

 

[dim59]

je suis de l'avis de thomas et j'en reve!
car il faut savoir que logiquement le programme aurai du etre devoilé le week end passé!

donc attendons encore et encore et encore

dim

 

[Thomas]

Dim, tu as raison !!!! La non-inscription date peut-être de cette époque là(ce qui aurait dû être annoncé pendant le Monte-Carlo/IRC)...le fait d'avoir retardé l'annonce est donc peut-être positif !!

 

[dim59]

en tout cas d'apres ce que je sais meme les pilotes ne connaissent pas leur programme!
est ce intox ou est ce info?? j'en sais rien.

le calendrier sur le site de steph c'est le webmaster qui l'as mis! mais sans en avoir eu la confirmation.
disons que c'est un calendrier automatique!

dim

 

[Thomas]

J'aimerais bien que les autres habituels membres du forum postant dans les topics de cette section endurance/GT(en dehors de Dim, Léo et moi)se manifestent et viennent donner leurs avis sur le sujet dans celui-ci(y compris ceux qui travaillent directement chez PSA)...

 

[Leo]

...est-il possible que Peugeot ait volontairement voulu que le site des LMS ne les marque pas dans les engagés pour que tout soit resté secret jusqu'au 9 fevrier ????

C'est aussi l'espoir que j'avais, mais dans ce cas, pourquoi le site des Le Mans Series est-il aussi affirmatif :

...Peugeot préfère le coup par coup…

et plus loin :

...Peugeot a décidé de s'inscrire course par course...

Source : http://www.lemans-series.com/

Non, franchement, je ne suis pas très optimiste...
Et je ne vois pas l'intérêt de participer à toutes les courses du championnat sans marquer les points associés...
Je pense donc que Peugeot ne participera qu'aux 1000 km de Barcelone et aux 1000 km de Spa-Francorchamps pour préparer Le Mans. Et pour la suite...

 

[908-Hdi-faf]

Et programme ALMS?

Et moi qui voudrais aller les revoir en Allemagne !!!

 

[Thomas]

Et programme ALMS?

Et moi qui voudrais aller les revoir en Allemagne !!!

Pas d'inquiétude pour Sebring, le boss des ALMS, Scott Atherton, a annoncé qu'il y'avait bel et bien deux 908 inscrites à la course(info rapportée par Sportmotores)

 

[Thomas]

...
Non, franchement, je ne suis pas très optimiste...
Et je ne vois pas l'intérêt de participer à toutes les courses du championnat sans marquer les points associés...
Je pense donc que Peugeot ne participera qu'aux 1000 km de Barcelone et aux 1000 km de Spa-Francorchamps pour préparer Le Mans. Et pour la suite...

Et la 908 HY alors(elle ne peut pas marquer de points mais elle peut rouler en course pour le développement 2010/2011, non ???)...

 

[Leo]

Et la 908 HY alors [...] elle peut rouler en course pour le développement 2010/2011, non ???

Aucun intérêt : on sait déjà que la 908 HY est obsolète pour le futur. Les moteurs V12 seront interdits à la fin de l'année 2010...

La seule chose qui pourrait me consoler, c'est qu'après avoir gagner Le Mans (ce qui est loin d'être fait... ), Peugeot décide de ne pas faire de course fin 2009 pour se concentrer sur la création d'un nouveau proto (909 ?) répondant à la règlementation 2010 et débutant en course dés Sebring 2010...

Toute autre raison d'une non participation de Peugeot à l'intégralité du championnat LMS ne sera pas recevable pour moi...

 

[908-Hdi-faf]

Les retombées médiatique sont mauvaise en lms!!!
Peut-être en est la raison

 

[Leo]

Les retombées médiatique sont mauvaise en lms!!!
Peut-être en est la raison

A ce moment là, pourquoi Aston Martin s'engage ?

Non, ce n'est surement pas la raison principale.
Et puis, c'est un peu le chat qui se mord la queue : les médias ne vont pas s'intéresser à un championnat où les constructeurs viennent, puis s'en vont, puis reviennent, etc...

En ce qui me concerne, j'ai surtout l'impression que Peugeot ne sait pas s'impliquer à fond dans un projet sportif, comme le fait Audi en endurance, Renault en F1, etc...

La preuve en est que nous, pauvres supporters de Peugeot Sport, on en est aujourd'hui à se demander si notre équipe favorite ne s'apprète pas à quitter le monde de l'endurance après les 24 Heures du Mans.

Un supporter Audi, au même moment, ne se pose aucune question. Bien que la marque aux anneaux ne soit pas engagée ni en LMS ni en ALMS, ils savent que la R15 TDI est sur le point de commencer à écumer les circuits pour de nombreuses années encore...

Ca m'embête vraiment de critiquer ainsi Peugeot au lendemain de leur superbe triplé au Rallye Monte-Carlo, mais cette incertitude concernant l'endurance est vraiment pesante. Et je me répète, mais comment motiver des pilotes avec un programme réduit à 4 courses en 2009 ???

 

[Thomas]

Vivement dans 13 jours que tout se décante

 

[rere]

t'as raison Léo,… pour agir comme cela, il aurait fallu, qu'ils gagnent le mans en 2008, comme prévu… (quelle déception……)
alors oui, sûrement que le rallye à de meilleurs retombées média. encore que le Monte-Carlo moi je n'en ai rien vu sur les chaînes principales. dommage tout ça……

 

[Guivoit]

J'avoue pour ma part être assez dubitatif quand à la décision de Peugeot...

Comme le rdv de l'année c'est les 24H du mans, je pense vraiment que la suite va dépendre du résultat de cette course!

Donc je dirais qu'on verra les 908 pour les courses en LMS avant Le Mans c'est une certitude, pour la suite on verra...

...maintenant j'espère aussi (comme certain ) que Peugeot Sport va nous faire une belle surprise en dévoilant le programme le 9 février!

 

[coco206]

comme vous je me demande ce qui se passe dans les "hautes spheres" de chez peugeot sport , on dirait que l'endurance ne leurs plaient deja plus (sur leur site internet le compte à rebours pour le mans à laissé place à celui pour la prochaine manche IRC )

 

[Naunaud]

Pourquoi pas la présentation de la 908 evo (ou 909) le 9 février ?
Ca serait pas mal et ca expliquerait pourquoi Peugeot ne participe pas à l'intégralité des LMS.....
Je pense que c'est a cause de la réglementation 2011 (ou 2010 je sait pas) que Peugeot hésite car ils avaient vraiment l'air de vouloir continuer après les 24h 2008, vous ne pensez pas ?

 

[Alvone]

Faut attendre patiemment le 9 février pour savoir offciellement ce qui va être réalisé par Peugeot sport. Je suis persuadé que Peugeot restera en endurance, tout comme Citroën avec la remplaçante de la C4 basé sur la 207 S2000 (dixit Quesnel lui même) restera en rallye.

 

[ggg]

Salut à tous,

C'est vrai que pour le moment la deception est très grande !!!
Maintenant on se doutait tous que Peugeot allait courrir à Sebring et les deux premières manches
de LMS avant les 24 heures du Mans. Pour le reste, tout est une question de budget et de présentation. Il faut quand même, même si la deception est grande, garder la raison messieurs. Le directeur de chez Peugeot a été obligé de fermer plusieurs usines avant Noël et a annoncé une fermeture de l'usine de Mulhouse pour trois semaine sur le premier Semestre 2009. Il est donc pour le moment difficile d'officialiser un calendrier complet .
Messieurs, si certains comme moi travail dans le réseau Peugeot, ils est temps de vendre un maximum de voitures si l'on veut continuer à vibrer pour nos 908 !!!!!

 

[Thomas]

Lu dans le topic de la 908 sur Endurance-Info: (non officiel) Sebring, Spa, le Mans et la dernière manche LMS09 pour Peugeot...même pas Barcelone :/


Franchement c'est comme ça que Quesnel veut entraîner Peugeot pour la victoire au Mans ?????

 

[Alvone]

Lu aussi mais bon le post qui suit cette annonce, parait il,"offcieusement" officielle m'a l'air bon à écouter.

 

[Thomas]

Faut attendre patiemment le 9 février pour savoir offciellement ce qui va être réalisé par Peugeot sport. Je suis persuadé que Peugeot restera en endurance, tout comme Citroën avec la remplaçante de la C4 basé sur la 207 S2000 (dixit Quesnel lui même) restera en rallye.

Mmmmmmh...la réduction du programme 2009 ne va pas dans ce sens, d'aprés moi :/
Sauf si comme émet Léo l'hypothèse, il y'a le développement d'un tout nouveau proto en cours de saison

Ca aurait pu être la 908 HY développée avec Loeb, mais l'on sait bien que telle quel elle ne correspond pas au futur règlement

 

[Leo]

Le directeur de chez Peugeot a été obligé de fermer plusieurs usines avant Noël et a annoncé une fermeture de l'usine de Mulhouse pour trois semaine sur le premier Semestre 2009. Il est donc pour le moment difficile d'officialiser un calendrier complet.

OK sur ce point, à une nuance près, c'est que ce n'est pas une usine Peugeot mais PSA. Et ça a son importance car ce que je ne conçoit pas, c'est que d'un côté, on autorise Citroën Sport à aligner deux équipes en WRC (ce qui n'a jamais été le cas auparavant), et d'un autre, on ne propose même pas un programme complet à Peugeot Sport...

Bon, je sais bien que si Peugeot remporte la même année le Monte-Carlo et les 24 Heures du Mans, on dira tous que la décision était la bonne, mais en ce qui concerne Le Mans, c'est loin d'être fait. Et je serai très étonné si Peugeot ne faisait pas les 1000 km de Barcelone car les responsables sportifs de la marque disaient il y a peu que l'objectif était de faire un maximum de courses en préparation avant Le Mans...

 

[Thomas]

Et pour en rajouter encore: Quesnel n'a t-il pas déclaré aprés le test de Loeb sur la 908 que ce dernier pourrait courir quelques manches LMS avec Peugeot lorsqu'il serait champion du monde WRC09 ????

Une telle déclaration laissait sous-entendre LMS complets pour le team, non ????

 

[dim59]

pour leo: concernant les pilotes! ils ont la soif de victoire!! donc ils viserons les 4 victoires!!

en plus meme les pilotes ne connaissent pas leur programme.

faut savoir que ce n'est pas PSA (peugeot sport et citroen sport) qui paie la saison complete! il y a des sponsors et pour le wrc je pense que il y a pas mal d'entré d'argent! maintenant nous ne savons pas les accords avec la fia pour une aide pour l'engagement d'une equipe junior bis, tout ca pour avoir un nombre de wrc interressante!

apres loeb sur une 908 pour desmanches lms ouais pas sur et j'espere que non!

 

[Leo]

concernant les pilotes! ils ont la soif de victoire!! donc ils viserons les 4 victoires !! en plus meme les pilotes ne connaissent pas leur programme.

Ca, j'en suis persuadé que les pilotes ne lacheront rien, mais 4 courses ne suffisent pas à occuper toute une saison... Après, je ne sais pas, si Peugeot arrive à étoffer le programme avec des courses en ALMS et en JLMC, là, ça serait excellent !

apres loeb sur une 908 pour desmanches lms ouais pas sur et j'espere que non!

Moi non plus...
Qu'on fasse déjà rouler Sarrazin, Montagny, Minassian, Gené, Lamy, et quand Loeb ira aussi vite que ces gars là, on en reparle. En attendant, il a encore pas mal de bitume à limer avec la 908 pour être au niveau.

 

[Thomas]

A propos de Montagny, n'avait-il pas déclaré y'a pas si longtemps(à l' Autosport International Birmingham je crois)qu'il courrait avec Peugeot-Sport seulement s'il a un programme complet à l'année ???

 

[908-Hdi-faf]

Peugeot fait la 908 pour la réglementation 2010 avec voiture fermée avec les désavantages puis,hop, changement complet plus de V12 diesel pour la suite.
A quoi bon investir dedan si l' aco change tout le temps la réglementation.
Audi a une voiture "vieillote" en bout de dévelopement et Peugeot une voiture ultracompétitive presque a remiser car plus réglementaire.
La R15 aura surement plus un V12 diesel pour le futur!
Peugeot vas-t-il nous sortir de son chapeau une 908 a moteur diésel V8 hybride?

 

[xers152]

J'aimerais bien que les autres habituels membres du forum postant dans les topics de cette section endurance/GT(en dehors de Dim, Léo et moi)se manifestent et viennent donner leurs avis sur le sujet dans celui-ci(y compris ceux qui travaillent directement chez PSA)...

Désolé les gars, après cette super nuit du monte-carlo je n'ai pas pris le temps de commenter les news de ces derniers jours.

C'est sur que pour les passionné(e)s comme nous, ne pas voir les 908 courrir c'est triste.
Maintenant, c'est evident que niveau budget cela doit arranger un peu les choses, et surtout gardons à l'esprit l'objectif essentiel de l'année: Les 24h.

Et en consequence, plutot que de s'epuiser à faire des "petites" epreuves qui en plus sont parfois destructrice en materiel (cf l'année derniere), il vaut mieux tourner au castellet et enchainer les simulations, la fiabilité, les arrets au stand, etc...

Et je prefere 2 voitures à Sebring, plutot que 2 voitures à l'année en LMS.

c'est la strategie Audi pour sa R15 après tout!



Alors c'est vrai que pour certains pilotes, une experience en course et dans le traffic serait un plus incontestable (encore une fois, Klien, wurz et villeneuve manquait de tour de course avec la voiture ce qui aide pas au niveau perfo).

Donc la aussi, attendons de voir le Line-up 2009, et surtout la quantité de test en prévision.
Parce que par contre, si pas de LMS et pas de tests supplèmentaire, effectivement cela veut dire que Peugeot n'a pas les moyens de ses ambitions.....

La victoire de 1993 avait ete obtenue comme cela: Pas de championnat (il n'existait plus) donc test intensif au castellet pour presenter une voiture indestructible pour la course. Les 24h ne se sont jamais gagnés sur la pointe de vitesse, et les excellentes performances des Pescarolos sont la pour le prouver: à l'ouest en perfo pure sur un tour, ils terminent premier des non-diesels.... A mediter

 

[Leo]

...gardons à l'esprit l'objectif essentiel de l'année: Les 24h.

C'est ce que je disais un peu plus haut; Peugeot avait deux objectifs majeurs en 2009. Le Rallye Monte-Carlo et les 24 Heures du Mans. Le premier a été atteint avec le succès que l'on connait. Si la marque au Lion réussit son pari de gagner Le Mans, on se souviendra de l'année 2009 comme d'une année extraordinaire, même si la voiture ne roule pas beaucoup en course dans l'année...

Et je prefere 2 voitures à Sebring, plutot que 2 voitures à l'année en LMS.

C'est ce que j'aurais dit jusqu'à il y a peu de temps car à Sebring, l'opposition sera forte avec les nouvelles Audi R15 TDI et les Acura ARX-02a...
Mais depuis l'annonce de l'engagement officiel d'Aston Martin en LMS, je me dis qu'avec les R10 TDI du Team Kolles, le niveau y sera élevé aussi, et ce n'est pas à négliger pour une bonne préparation. Surtout que la gestion de course n'est pas du tout la même entre l'ALMS et les courses européennes.
Bref, pour une bonne préparation avant Le Mans, ça serait bien de faire Sebring, Barcelone et Spa...

Alors c'est vrai que pour certains pilotes, une experience en course et dans le traffic serait un plus incontestable

A moins de recruter un pilote comme Joao Barbosa (cf topic "Pilotes Peugeot 2008/2009") qui pilote en endurance depuis plusieurs années en LMP1 et qui n'a plus rien à apprendre du traffic, de la nuit, du tracé du Mans, etc... Maintenant, aurait-il la pointe de vitesse nécessaire et suffisante ?

Les 24h ne se sont jamais gagnés sur la pointe de vitesse, et les excellentes performances des Pescarolos sont la pour le prouver

Les performances d'Audi l'année dernière aussi quelque part... Comme le dit le Dr Ullrich, pour gagner Le Mans, il faut réussir à prévoir l'imprévisible !!! Donc, il faut accumuler les scéances de roulage, aussi bien en essais qu'en course. Il faut travailler les arrêts au stand, il faut affronter tous types de temps et définir les types de pneus adaptés, etc... Ne rien laisser au hasard.

Après pour ce qui est du nombre de courses dans l'année, je pense que je réagis plus en tant que "supporter" qui aime me retrouver le week-end sur internet et/ou sur Motors TV pour suivre les 908 sur les circuits plutôt que d'attendre les 24 Heures du Mans sans avoir aucune info à me mettre sous la dent...