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hoenix 69] superbe,
sans vouloir relancer le débat M+S veux dire Mud + Snow soit boue et neige...... d'ailleurs il y a un fil spécifique sur ce forum avec ceci http://peugeot-fr-fr.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/14989/~/quest-ce-que-le-advanced-grip-control%3F
Oui, M+S sont les intiales de boue + neige. Mais c'est le fabricant qui décide d'apposer ce marquage. J'ai même vue des pneus été sport (chinois) avec le marquage M+S.
Les pneus M+S d'origine sur 3008 sont bien des pneus été, Continental les vend comme des pneus été et ils ne sont pas prévus pour la neige.
On reconnait les pneus adaptés à la neige au marquage 3PMSF. Absent des Conti. LX2.
Les pneus M+S d'origine sur 3008 sont bien des pneus été, Continental les vend comme des pneus été et ils ne sont pas prévus pour la neige.
On reconnait les pneus adaptés à la neige au marquage 3PMSF. Absent des Conti. LX2.
Bonjour,
Il n’y a pas d’erreur, j’ai posté le matin et j’en ai pris possession l'après-midi du 30 novembre.
Les quelques manques et défauts relevés par la presse et par certains premiers clients sont corrigés : repose pied aluminium manquant et baguette chromée intérieure en légère saillie n'apparaissent pas dans le modèle que j'ai reçu. C'est absolument nickel partout. Il est impressionnant de beauté, il est chic, raffiné et sportif.
Bref, tout va bien.
phifi
Il n’y a pas d’erreur, j’ai posté le matin et j’en ai pris possession l'après-midi du 30 novembre.
Les quelques manques et défauts relevés par la presse et par certains premiers clients sont corrigés : repose pied aluminium manquant et baguette chromée intérieure en légère saillie n'apparaissent pas dans le modèle que j'ai reçu. C'est absolument nickel partout. Il est impressionnant de beauté, il est chic, raffiné et sportif.
Bref, tout va bien.
phifi
les reposes-pied sont en alu
1.6 hid 120 GT Line EAT6 blanc navré.
cette boite auto, c'est du bonheur. vraiment très content.
j'ai juste remarqué :
- capot tellement léger que sur autoroute il sautille, on a l'impression qu'il n'est pas bien fixé (ça faisait pareil sur ma C4 II)
- plastisque noir brillant autour du levier de vitesse, pas top (trace de doigts, poussière..)
- il manque des sous-menu dans les paramétrages véhicule par rapport au bouquin (ex la possibilité de changer les vitesses mémorisées pour le limiteur)
- Les gents ne regardent que ma voiture
Bonjour en cas de gros retard sur la livraison, total plus de 6 mois que demanderiez vous comme dédommagement ?
Merci pour vos réponses.
Merci pour vos réponses.
les reposes-pied sont en alu
[url]http://img4.hostingpics.net/pics/905415IMG20161203152039.jpg[/URL]
1.6 hid 120 GT Line EAT6 blanc navré.
cette boite auto, c'est du bonheur. vraiment très content.
j'ai juste remarqué :
- capot tellement léger que sur autoroute il sautille, on a l'impression qu'il n'est pas bien fixé (ça faisait pareil sur ma C4 II)
- plastisque noir brillant autour du levier de vitesse, pas top (trace de doigts, poussière..)
- il manque des sous-menu dans les paramétrages véhicule par rapport au bouquin (ex la possibilité de changer les vitesses mémorisées pour le limiteur)
- Les gents ne regardent que ma voiture
Bonjour Selmak tres bon choix !! Et belle auto ( idem ma commande juste le GRip en +)
Je vois que tu as les barre de toit mais est ce que tu as le toit panoramique et si non l intérieur n est pas trop sombre à l arrière pour les passager ?
Commande :
3008 GT 2.0 blueHDI S&S EAT6
Noir Perla Nera
Toit ouvrant panoramique
Commande avec numéro de siret / 17% de remise
Commandé la 3/11/2016
Date limite de livraison 15/02/2017
date livraison avancé début janvier 2017
Par contre aucun élément concernant mon nouveau 3008 dans l'application MYPEUGEOT
3008 GT 2.0 blueHDI S&S EAT6
Noir Perla Nera
Toit ouvrant panoramique
Commande avec numéro de siret / 17% de remise
Commandé la 3/11/2016
Date limite de livraison 15/02/2017
date livraison avancé début janvier 2017
Par contre aucun élément concernant mon nouveau 3008 dans l'application MYPEUGEOT
pour moi, date inchangéeUne interview de Xavier Duchemin, directeur du commerce France de Peugeot .
Le 3008, outil de conquête et de montée en gamme
Le lancement du 3008 dépasse très largement les prévisions de Peugeot avec plus 23 000 commandes depuis le 14 octobre et un mix très élevé.
Avec 8 700 livraisons et 23 637 commandes à fin novembre, le succès du nouveau 3008 (déjà 7e du hit-parade des ventes France en novembre) est "très au-delà de ce que l’on pouvait espérer", nous a dit Xavier Duchemin, directeur du commerce France de Peugeot.
Surtout, le mix est aussi très élevé avec 88,3% des commandes sur les niveaux de finition les plus hauts Allure, GT Line et GT. Autre signe de montée en gamme, la boite automatique représente 56,6% des commandes, un niveau jamais atteint par la marque.
En revanche, le mix énergie reste plus classique avec encore 69% de motorisation Diesel, 31% d’essence.
A ce mix élevé s’ajoute un taux de conquête important avec "plus d’un tiers des clients qui n’avaient pas de Peugeot, ce qui est inhabituel au moment d’un lancement", nous a dit Xavier Duchemin.
Ce succès devrait permettre à Peugeot de retrouver en France une croissance de ses volumes après une stabilité de ses immatriculations en novembre (+0,7% avec 26 721 unités, soit 181 voitures de plus) alors que sur l’ensemble de l’année la marque progresse légèrement (+2,4% avec 308 490 unités, soit 7 199 de plus).
A titre de comparaison, les commandes déjà engrangées représentent 70% des volumes de ventes de 3008 l’an dernier (33 648 immatriculations en 2015).
C’est donc désormais dans l’usine de Sochaux que se joue le succès du véhicule si Peugeot veut rester dans des délais de livraison raisonnables. "Nous avons une grande mobilisation du monde industriel pour avoir le maximum de voitures, mais une partie de la difficulté de montée en cadence se passe chez les fournisseurs", nous a dit Xavier Duchemin.
Lors de la présentation à la presse du véhicule mi-octobre, le PDG du groupe, Carlos Tavares, avait assuré que ce n’était pas un sujet. "Nous aurons les capacités de production suffisantes", nous avait-il dit.
A fin septembre, l’usine de Sochaux en fabriquait 530 unités/jour, niveau qui est monté à 600/jour actuellement et devrait encore progresser de 15% pour atteindre 690 véhicules par jour début janvier (de 46 véhicules/heure à 53 véhicules/heure) ce qui représenterait une capacité de production annuelle de 160 000 unités.
Pour suivre la demande actuelle (le succès du 3008 n'étant pas que français), la direction de l’usine travaille à la mise en place d’une équipe de nuit pour le 3008 dont la mise en œuvre sera proposée au comité d’entreprise du 19 décembre.
L’usine de Sochaux produit actuellement la 308 (dont les volumes se maintiennent) ainsi que les DS5 et l’actuelle 5008 (la prochaine étant fabriquée à Rennes) et produira en 2017 le SUV Opel conçu sur la même base que le 3008.
Florence Lagarde
Source : http://www.autoactu.com/le-3008--outil-de-conquete-et-de-montee-en-gamme.shtml
Le 3008, outil de conquête et de montée en gamme
Le lancement du 3008 dépasse très largement les prévisions de Peugeot avec plus 23 000 commandes depuis le 14 octobre et un mix très élevé.
Avec 8 700 livraisons et 23 637 commandes à fin novembre, le succès du nouveau 3008 (déjà 7e du hit-parade des ventes France en novembre) est "très au-delà de ce que l’on pouvait espérer", nous a dit Xavier Duchemin, directeur du commerce France de Peugeot.
Surtout, le mix est aussi très élevé avec 88,3% des commandes sur les niveaux de finition les plus hauts Allure, GT Line et GT. Autre signe de montée en gamme, la boite automatique représente 56,6% des commandes, un niveau jamais atteint par la marque.
En revanche, le mix énergie reste plus classique avec encore 69% de motorisation Diesel, 31% d’essence.
A ce mix élevé s’ajoute un taux de conquête important avec "plus d’un tiers des clients qui n’avaient pas de Peugeot, ce qui est inhabituel au moment d’un lancement", nous a dit Xavier Duchemin.
Ce succès devrait permettre à Peugeot de retrouver en France une croissance de ses volumes après une stabilité de ses immatriculations en novembre (+0,7% avec 26 721 unités, soit 181 voitures de plus) alors que sur l’ensemble de l’année la marque progresse légèrement (+2,4% avec 308 490 unités, soit 7 199 de plus).
A titre de comparaison, les commandes déjà engrangées représentent 70% des volumes de ventes de 3008 l’an dernier (33 648 immatriculations en 2015).
C’est donc désormais dans l’usine de Sochaux que se joue le succès du véhicule si Peugeot veut rester dans des délais de livraison raisonnables. "Nous avons une grande mobilisation du monde industriel pour avoir le maximum de voitures, mais une partie de la difficulté de montée en cadence se passe chez les fournisseurs", nous a dit Xavier Duchemin.
Lors de la présentation à la presse du véhicule mi-octobre, le PDG du groupe, Carlos Tavares, avait assuré que ce n’était pas un sujet. "Nous aurons les capacités de production suffisantes", nous avait-il dit.
A fin septembre, l’usine de Sochaux en fabriquait 530 unités/jour, niveau qui est monté à 600/jour actuellement et devrait encore progresser de 15% pour atteindre 690 véhicules par jour début janvier (de 46 véhicules/heure à 53 véhicules/heure) ce qui représenterait une capacité de production annuelle de 160 000 unités.
Pour suivre la demande actuelle (le succès du 3008 n'étant pas que français), la direction de l’usine travaille à la mise en place d’une équipe de nuit pour le 3008 dont la mise en œuvre sera proposée au comité d’entreprise du 19 décembre.
L’usine de Sochaux produit actuellement la 308 (dont les volumes se maintiennent) ainsi que les DS5 et l’actuelle 5008 (la prochaine étant fabriquée à Rennes) et produira en 2017 le SUV Opel conçu sur la même base que le 3008.
Florence Lagarde
Source : http://www.autoactu.com/le-3008--outil-de-conquete-et-de-montee-en-gamme.shtml
Salut, non pas de toit ouvrant, d'ailleurs l’intérieur je ne le trouve pas si sombre que çà. c'est plus : ambiance cosy. mes enfants (18 et 14) n'ont pas souffert du syndrome de claustrophobie non plu
j'ajouterai que les feux led sont très efficaces et à bonne hauteur. Au risque de me faire fustiger par des pointures du sujet. j'avais les xenon (avec correcteur d’assiette) sur mon Q3 et je trouve que les led éclairent mieux et plus haut.
Au vu des équipements du véhicule je heureux d'être passé chez Peugeot. Comme Xavier Duchemin l'expliquait, je fais parti de la nouvelle clientèle. J'ai jamais eu de Peugeot, et je viens de passer d'un Q3 vers un 3008.
Mon vendeur m'a d'ailleurs dit qu'ils voyait franchir les portes de sa concession, une toute nouvelle clientèle : des Possesseurs d'audi, BMW, Merco et Lexus.
LOL pour le blanc navré
Bonjour.
Nouvellement inscrit sur ce forum que je suis avec intérêt depuis quelques semaines, je vous fais part de mon expérience concernant l'achat d'un 3008 II.
J'ai commandé le 25/10 une version Allure Business Puretech BVM Noire intérieur Guérande avec options TOP et RDS galette. La date limite de livraison était fixée à fin janvier.
Le 01/12, alors que je venais de m'absenter pour quelques jours, le CC m'appelait pour m'informer que le véhicule était arrivé et qu'il m'avait envoyé la CG;
De fait, à mon retour, j'ai récupéré la CG et constaté que la voiture avait été immatriculée le 29/11.
Il ne s'est donc écoulé qu'un mois entre la commande et l'arrivée du véhicule chez le CC.
J'ai appelé ce matin le CC et la livraison aura lieu mardi prochain.
Concernant le choix de la version, j'ai écarté la GT Line en raison du ciel de toit noir et pris l'Allure Business financièrement plus intéressante que l'Allure à équipements identiques.
Cordialement.
Nouvellement inscrit sur ce forum que je suis avec intérêt depuis quelques semaines, je vous fais part de mon expérience concernant l'achat d'un 3008 II.
J'ai commandé le 25/10 une version Allure Business Puretech BVM Noire intérieur Guérande avec options TOP et RDS galette. La date limite de livraison était fixée à fin janvier.
Le 01/12, alors que je venais de m'absenter pour quelques jours, le CC m'appelait pour m'informer que le véhicule était arrivé et qu'il m'avait envoyé la CG;
De fait, à mon retour, j'ai récupéré la CG et constaté que la voiture avait été immatriculée le 29/11.
Il ne s'est donc écoulé qu'un mois entre la commande et l'arrivée du véhicule chez le CC.
J'ai appelé ce matin le CC et la livraison aura lieu mardi prochain.
Concernant le choix de la version, j'ai écarté la GT Line en raison du ciel de toit noir et pris l'Allure Business financièrement plus intéressante que l'Allure à équipements identiques.
Cordialement.
Bonjour
commande effectuée ce matin.
1,6L BlueHDi 120 S&S BVM6
Blanc nacré (après plusieurs jours de réflexion entre banquise et nacré!)
TEP & Tissu 'Piedimonte' Mistral
Roue de secours galette
Toit 'Black Diamond
Toit ouvrant panoramique électrique avec velum
Sièges avant chauffants
Système Hi-Fi Premium FOCAL®
Voila pour moi(en espérant de pas regretter le type de blanc)lol
commande effectuée ce matin.
1,6L BlueHDi 120 S&S BVM6
Blanc nacré (après plusieurs jours de réflexion entre banquise et nacré!)
TEP & Tissu 'Piedimonte' Mistral
Roue de secours galette
Toit 'Black Diamond
Toit ouvrant panoramique électrique avec velum
Sièges avant chauffants
Système Hi-Fi Premium FOCAL®
Voila pour moi(en espérant de pas regretter le type de blanc)lol
Bonne question !! Jusqu'à hier soir j'étais plus blanc banquise ça j'aime le côté glacial de ce blanc et puis..... La nuit porte conseil mais surtout changements
Finalement mon choix se porte vers le nacré parce que je la trouve plus classe et élégante... Mais moins blanche Ehmmmm je suis fou
Sochaux devrait augmenter sa cadence en janvier ( info FR3 de ce soir )
Si PSA ne réagit pas en terme de délai face à ce succès, je pense que les acheteurs vont vite se tourner vers la concurrence, déjà qu'il est pas donné, si en plus les délais explosent
Si PSA ne réagit pas en terme de délai face à ce succès, je pense que les acheteurs vont vite se tourner vers la concurrence, déjà qu'il est pas donné, si en plus les délais explosent
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