[ALMS] Petit Le Mans 2009
- Démarrée par Thomas
- Date de début
Quand je disais nouvelle mode, c'était par rapport au LMS cette année. La plupart des teams ont aligne des équipages a 3 pilotes, pour des courses de 1000 km ou 6 heures.
Pour PLM, qui dure près de 10h, ce sont 2 pilotes qui vont se partager le volant.
Je confirme, la grille des programmes de motors TV comporte une partie "blanche" de 17h00 à 03h30 dédiée à Petit Le Mans :
http://fr.motorstv.com/votre-telechargement-est-en-cours?pdf=fr&file=20090926_20091002.pdf
Vivement le 26
!
2 mois et demi sans voir de 908 rouler ça fait long. 908 Vs R15 ça promet quand même !!
http://fr.motorstv.com/votre-telechargement-est-en-cours?pdf=fr&file=20090926_20091002.pdf
Vivement le 26
!2 mois et demi sans voir de 908 rouler ça fait long. 908 Vs R15 ça promet quand même !!
ahhh pas de problème 
!! pour le moment il y a une belle bagarre entre Brabham et Pagenaud pour patentier, à Mosport. 4 GT2 se tiennent en 3s au bout d'1h45 de course !
Wahou dire qu'à Petit Le Mans il y aura Peugeot, Audi, Acura et Oreca !!
Il n'y a plus qu'à patienter !
!! pour le moment il y a une belle bagarre entre Brabham et Pagenaud pour patentier, à Mosport. 4 GT2 se tiennent en 3s au bout d'1h45 de course !Wahou dire qu'à Petit Le Mans il y aura Peugeot, Audi, Acura et Oreca !!
Il n'y a plus qu'à patienter !
mais je ferais avec les vidéos de SpeedTV qu'on trouve sur le Net(live-streaming)comme pour Sebring08/09 et PLM08 
Voila les LMS sont terminés, on peut maintenant se tourner complètement sur cette prochaine course à Road Atlanta! 
Au vu de la dernière course à Silverstone ou Oreca s'est imposé devant les Aston, je suis curieux de voir comment ils seront face aux écuries "locales" que seront les Acura!
Je pense sincèrement que l'équipe à bien progressé tout au long de la saison et je pense que ce sera une belle bagarre! Qu'en pensez-vous?
Ensuite pour parler un peu de Peugeot (bah oui quand même
) pensez vous que les R15 seront aussi bien voir meilleur en perf que les 908?...pour ma part c'est ce que je crains même s'ils y'a quelques belles lignes droites!...(je revois encore au Mans cette année Sarrazin dans la nuit dernière Mc Nish sans pouvoir le dépasser! 
)
Au vu de la dernière course à Silverstone ou Oreca s'est imposé devant les Aston, je suis curieux de voir comment ils seront face aux écuries "locales" que seront les Acura!
Je pense sincèrement que l'équipe à bien progressé tout au long de la saison et je pense que ce sera une belle bagarre! Qu'en pensez-vous?
Ensuite pour parler un peu de Peugeot (bah oui quand même
) pensez vous que les R15 seront aussi bien voir meilleur en perf que les 908?...pour ma part c'est ce que je crains même s'ils y'a quelques belles lignes droites!...(je revois encore au Mans cette année Sarrazin dans la nuit dernière Mc Nish sans pouvoir le dépasser! )
Les R15 seront performantes sur ce circuit mais la question que l'on peut se poser est de savoir si les R15 seront fiables. Au Mans elles étaient trop justes. PLM est la 1ère course de préparation pour Le Mans 2010 d'après Audi. Vivement la course (encore 12j) !!
Silverstone sans les 908 eh bien ce n'est pas pareil.
J'espère vraiment que Sarrazin/Montagny gagneront une course d'envergure
Silverstone sans les 908 eh bien ce n'est pas pareil.
J'espère vraiment que Sarrazin/Montagny gagneront une course d'envergure
Le communiqué de presse...
AUJOURD’HUI C’EST DEJA LE MANS !
Au lendemain de son doublé aux dernières 24 Heures du Mans, le Team Peugeot Total s’est aussitôt remis au travail avec - déjà - 2010 en ligne de mire. Comme l’an dernier l’une des étapes de cette préparation passe par les USA avec l’engagement de deux Peugeot 908 HDi FAP à la course Petit Le Mans de Road Atlanta du 23 au 26 septembre.
Depuis le franchissement de la ligne d’arrivée à 15 heures le dimanche 14 juin dernier au Mans, l’équipe Peugeot Sport n’a pas manqué d’activités. La 908 HDi FAP victorieuse ainsi que les pilotes se sont offert des tours d’honneur, au Siège d’Automobiles Peugeot, au festival de Goodwood, au show room des Champs Elysées, à Sochaux, une des usines de Production du Groupe PSA Peugeot Citroën, à Sabadell où l’Espagne a fêté son pilote Marc Gené. Ils ont aussi participé à des road show et expositions dans différents pays dont le Salon de Francfort. A cela s’ajoute une séance d’essais au Mugello fin août en plus du travail quotidien dans les ateliers Peugeot Sport de Vélizy qui fut dans un premier temps de démonter et analyser chaque pièce au terme de cette folle édition mancelle.
« Nous avons démonté uniquement les voitures 7 et 8, la 9 étant très sollicitée ! » souligne Bruno Famin, Directeur Technique de Peugeot Sport. « Exceptés les freins et l’embrayage, nous aurions pu repartir pour plusieurs heures supplémentaires de course ! C’est une grande satisfaction de constater une telle fiabilité des 908. Quelques statistiques sont intéressantes à souligner : en 3 ans nous avons engagé huit Peugeot 908 HDi FAP officielles aux 24 Heures du Mans ; deux en 2007, trois en 2008 et 2009. Sept ont passé le drapeau à damier, cinq sont montées sur le podium ! Sur un total de 192 heures de course, Peugeot comptabilise 191 heures de roulage puisque nous n’accusons qu’un abandon en 2007 (la N°7) à une heure de l’arrivée ! »
La fiabilité ne sera pas le seul facteur important de la course de Road Atlanta. L’expérience 2008 a montré que la tactique, la détermination des pilotes et la gestion du trafic en course sont également déterminants. Peugeot, présent avec une seule 908 HDi FAP l’an passé confiée à Stéphane Sarrazin, Nicolas Minassian et Christian Klien avait terminé deuxième à seulement 4s512 de l’Audi victorieuse.
« Après Le Mans (24H) et Sebring (12H), Road Atlanta (10H) est la troisième plus longue course d’endurance au Monde, poursuit Olivier Quesnel, Directeur de Peugeot Sport. C’est donc un excellent exercice pour toute l’équipe. L’objectif prioritaire est d’approfondir tout un ensemble de connaissances de l’endurance : stratégie, trafic, fiabilité, concurrence, etc...d’autant que tous ces phénomènes sont accentués de façon importante sur ce tracé si atypique.
Les très nombreux safety-cars et les écarts de vitesse entre les différentes voitures peuvent rapidement transformer votre course en casse-tête et en enfer. Evidemment nous allons tout mettre en œuvre pour provoquer la victoire mais nous ne sommes pas les favoris de cette endurance qui est dominée depuis neuf ans par Audi, redoutable sur ce terrain. Il ne faut pas occulter non plus les autres concurrents. Les potentiels vainqueurs sont nombreux, ce qui fait de cette épreuve une excellente et indispensable base de travail. »
A cette occasion les deux Peugeot 908 HDi FAP engagées, la 07 et la 08, ne seront pas dans la configuration aérodynamique des 24 Heures du Mans mais dans celle des 1000 km de Spa. Côté moteurs, ceux ayant roulé le mercredi lors de la séance d’essais libres aux 24 Heures du Mans seront réutilisés tels quels à Atlanta. « Chaque moteur affiche près de 1500 kilomètres au compteur, conclut Bruno Famin. D’autre part, nous avons opté pour cette version aéro car c’est un circuit qui demande plus d’appuis... raison pour laquelle notre concurrent sera à son avantage et se montrera très difficile à battre. La différence entre nos deux voitures peut, par endroit, être importante comme ce fut le cas dans le premier virage de Sebring où ils étaient 10km/h plus rapides que nous, simplement parce que leur voiture génère plus d’appuis».
Dans leur livrée bleue et chrome, les deux Peugeot seront toujours différentiables par :
- aileron et rétroviseurs blancs pour la Peugeot 908 HDi FAP N°07
Pedro LAMY (POR) - Nicolas MINASSIAN (FRA)
- aileron et rétroviseurs bleus pour la Peugeot 908 HDi FAP N°08
Franck MONTAGNY (FRA) – Stéphane SARRAZIN (FRA)
SUIVRE PETIT LE MANS EN DIRECT
Télévision
Motors TV : samedi 26 septembre 2009 : 17H00 (Heure Française)
Speed TV : samedi 26 septembre 2009 : 17H00 (Heure Française)
Internet
www.americanlemans.com
www.imsaracing.net (radio)
http://www.americanlemans.com/index_paddock.php?xFile=/live.php (lien pour suivre les temps en direct)
PROGRAMME
Mercredi 23 et Jeudi 24 Septembre : essais libres
Vendredi 25 Septembre : essais qualificatifs – 20H55 (Heure française)
Samedi 26 Septembre : Course 1000 miles ou 10 heures : 17H15 (Heure française)
![[:crocoludo:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/crocoludo.gif "crocoludo-8 [:crocoludo:8]")
AUJOURD’HUI C’EST DEJA LE MANS !
Au lendemain de son doublé aux dernières 24 Heures du Mans, le Team Peugeot Total s’est aussitôt remis au travail avec - déjà - 2010 en ligne de mire. Comme l’an dernier l’une des étapes de cette préparation passe par les USA avec l’engagement de deux Peugeot 908 HDi FAP à la course Petit Le Mans de Road Atlanta du 23 au 26 septembre.
Depuis le franchissement de la ligne d’arrivée à 15 heures le dimanche 14 juin dernier au Mans, l’équipe Peugeot Sport n’a pas manqué d’activités. La 908 HDi FAP victorieuse ainsi que les pilotes se sont offert des tours d’honneur, au Siège d’Automobiles Peugeot, au festival de Goodwood, au show room des Champs Elysées, à Sochaux, une des usines de Production du Groupe PSA Peugeot Citroën, à Sabadell où l’Espagne a fêté son pilote Marc Gené. Ils ont aussi participé à des road show et expositions dans différents pays dont le Salon de Francfort. A cela s’ajoute une séance d’essais au Mugello fin août en plus du travail quotidien dans les ateliers Peugeot Sport de Vélizy qui fut dans un premier temps de démonter et analyser chaque pièce au terme de cette folle édition mancelle.
« Nous avons démonté uniquement les voitures 7 et 8, la 9 étant très sollicitée ! » souligne Bruno Famin, Directeur Technique de Peugeot Sport. « Exceptés les freins et l’embrayage, nous aurions pu repartir pour plusieurs heures supplémentaires de course ! C’est une grande satisfaction de constater une telle fiabilité des 908. Quelques statistiques sont intéressantes à souligner : en 3 ans nous avons engagé huit Peugeot 908 HDi FAP officielles aux 24 Heures du Mans ; deux en 2007, trois en 2008 et 2009. Sept ont passé le drapeau à damier, cinq sont montées sur le podium ! Sur un total de 192 heures de course, Peugeot comptabilise 191 heures de roulage puisque nous n’accusons qu’un abandon en 2007 (la N°7) à une heure de l’arrivée ! »
La fiabilité ne sera pas le seul facteur important de la course de Road Atlanta. L’expérience 2008 a montré que la tactique, la détermination des pilotes et la gestion du trafic en course sont également déterminants. Peugeot, présent avec une seule 908 HDi FAP l’an passé confiée à Stéphane Sarrazin, Nicolas Minassian et Christian Klien avait terminé deuxième à seulement 4s512 de l’Audi victorieuse.
« Après Le Mans (24H) et Sebring (12H), Road Atlanta (10H) est la troisième plus longue course d’endurance au Monde, poursuit Olivier Quesnel, Directeur de Peugeot Sport. C’est donc un excellent exercice pour toute l’équipe. L’objectif prioritaire est d’approfondir tout un ensemble de connaissances de l’endurance : stratégie, trafic, fiabilité, concurrence, etc...d’autant que tous ces phénomènes sont accentués de façon importante sur ce tracé si atypique.
Les très nombreux safety-cars et les écarts de vitesse entre les différentes voitures peuvent rapidement transformer votre course en casse-tête et en enfer. Evidemment nous allons tout mettre en œuvre pour provoquer la victoire mais nous ne sommes pas les favoris de cette endurance qui est dominée depuis neuf ans par Audi, redoutable sur ce terrain. Il ne faut pas occulter non plus les autres concurrents. Les potentiels vainqueurs sont nombreux, ce qui fait de cette épreuve une excellente et indispensable base de travail. »
A cette occasion les deux Peugeot 908 HDi FAP engagées, la 07 et la 08, ne seront pas dans la configuration aérodynamique des 24 Heures du Mans mais dans celle des 1000 km de Spa. Côté moteurs, ceux ayant roulé le mercredi lors de la séance d’essais libres aux 24 Heures du Mans seront réutilisés tels quels à Atlanta. « Chaque moteur affiche près de 1500 kilomètres au compteur, conclut Bruno Famin. D’autre part, nous avons opté pour cette version aéro car c’est un circuit qui demande plus d’appuis... raison pour laquelle notre concurrent sera à son avantage et se montrera très difficile à battre. La différence entre nos deux voitures peut, par endroit, être importante comme ce fut le cas dans le premier virage de Sebring où ils étaient 10km/h plus rapides que nous, simplement parce que leur voiture génère plus d’appuis».
Dans leur livrée bleue et chrome, les deux Peugeot seront toujours différentiables par :
- aileron et rétroviseurs blancs pour la Peugeot 908 HDi FAP N°07
Pedro LAMY (POR) - Nicolas MINASSIAN (FRA)
- aileron et rétroviseurs bleus pour la Peugeot 908 HDi FAP N°08
Franck MONTAGNY (FRA) – Stéphane SARRAZIN (FRA)
SUIVRE PETIT LE MANS EN DIRECT
Télévision
Motors TV : samedi 26 septembre 2009 : 17H00 (Heure Française)
Speed TV : samedi 26 septembre 2009 : 17H00 (Heure Française)
Internet
www.americanlemans.com
www.imsaracing.net (radio)
http://www.americanlemans.com/index_paddock.php?xFile=/live.php (lien pour suivre les temps en direct)
PROGRAMME
Mercredi 23 et Jeudi 24 Septembre : essais libres
Vendredi 25 Septembre : essais qualificatifs – 20H55 (Heure française)
Samedi 26 Septembre : Course 1000 miles ou 10 heures : 17H15 (Heure française)
