Le Mans Series 2009
- Démarrée par Leo
- Date de début
...une des trois 908 n'aura que deux pilotes(Bourdais en F1, ne semble pas remplacé)
En LMS, pour une course de 1000 km ou 6 heures, deux pilotes suffisent. Peugeot en aligne 3 pour que les équipages prennent des automatismes pour les 24 Heures, mais vu que Sarrazin / Montagny / Bourdais auront déjà piloté ensemble à Sebring...
raté je crois...enfin bon...
Pas si sûr. Peugeot a annoncé deux courses pour préparer Le Mans. Ce n'est pas parce qu'ils n'ont pas annoncé la suite de leur programme qu'ils ne feront rien... enfin, j'espère...
Dans le cas où le deal entre Peugeot et Pescarolo se réalisait comme le laissent penser Laurent et Anthony les "team managers" d'Endurance-Info, j'ai beaucoup de mal à imaginer que Pescarolo n'engage pas la 908 au moins à Barcelone et à Spa dans le but de préparer les 24h elles-mêmes... 
C'est aujourd'hui que débutent les test days sur le circuit HTTT Paul Ricard... sans Peugeot malheureusement... 
Je ne résiste pas à l'envie de poster ici les premières photos de la nouvelle Aston Martin LMP1 qui sera une des principales adversaires des 908 cette année...
Photos de http://www.endurance-info.com
Je ne résiste pas à l'envie de poster ici les premières photos de la nouvelle Aston Martin LMP1 qui sera une des principales adversaires des 908 cette année...
Photos de http://www.endurance-info.com
Lola Aston martin! C'est toujours le chassis lola mais avec une esthétique modifié par aston. J'espère qu'il y aura un nivellement du niveau cette année entre tout les constructeurs, et pas une bataille diesel d'usine d'un côté, essence de l'autre avec les r10 et 908 pesca au milieu, bref plus les performances seront homogène plus la course sera belle 
. Trop impatient que la saison débute, ça commence à faire long.
. Trop impatient que la saison débute, ça commence à faire long.
Ouais... En ce qui me concerne, je fais exprès de les appeler Aston Martin, car il s'agit bien d'un engagement officiel global d'Aston Martin comme Audi ou Peugeot et non d'une association d'un chassis et d'un moteur comme le faisait le Charouz Racing l'année dernière.
Ce différent entre Aston Martin et Lola n'est qu'une affaire de gros sous (AMR n'a pas racheté le brevet à Lola, à l'inverse d'Audi qui brevète ses chassis construits chez Dallara je le rappelle).
De la même manière que je ne parle pas de Dallara-Audi, je ne parle pas de Lola-Aston Martin...
C'est une évolution de la Charouz de l'an passé, avec les moyens d'Aston (c'est juste Lola qui grogne un peu qu'Aston ne les cite pas pour le chassis, donc oui histoire de gros sous), je suis curieux de voir la différence de performance avec la Lola aston de speedy/sebah.
J'ai créé un topic pour les 1000 km de Spa ici :
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/lms/francorchamps-1000-10-sujet_32243_1.htm#t39887
Pour les 1000 km de Barcelone, étant donné que Peugeot n'y sera pas présent, je propose qu'on en discuté ici, sur le topic des LMS.
Bien qu'il n'y ait pas de Peugeot au départ, je suis assez curieux de voir ce qui va se passer à Barcelone... Qui va tirer son épingle du jeu entre les nouvelles Aston Martin, les Audi R10 du Team Kolles, les Oreca-AIM et les Pescarolo-Judd ???
En ce qui me concerne, j'ai une préférence d'ordre esthétique pour les Aston, mais je ne serais pas contre une victoire Pescarolo...
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/lms/francorchamps-1000-10-sujet_32243_1.htm#t39887
Pour les 1000 km de Barcelone, étant donné que Peugeot n'y sera pas présent, je propose qu'on en discuté ici, sur le topic des LMS.
Bien qu'il n'y ait pas de Peugeot au départ, je suis assez curieux de voir ce qui va se passer à Barcelone... Qui va tirer son épingle du jeu entre les nouvelles Aston Martin, les Audi R10 du Team Kolles, les Oreca-AIM et les Pescarolo-Judd ???
En ce qui me concerne, j'ai une préférence d'ordre esthétique pour les Aston, mais je ne serais pas contre une victoire Pescarolo...
Une version 2009 et une version 2008 il me semble...
Nous devrions bientôt en savoir plus, mais je crois que l'équipe était grave à la bourre suite aux difficultés financières de cet hiver.Sinon, Oreca vient d'annoncer ses équipages pour les LMS :
- n°10 : Stéphane Ortelli / Bruno Senna
- n°11 : Nicolas Lapierre / Olivier Panis
Ces quatre pilotes seront également au Mans. Reste donc deux baquets à pourvoir : peut être que Soheil Ayari qui a perdu son poste de titulaire sera l'un d'eux...
Pour mieux suivre les 1000 km de Barcelone de la semaine prochaine, voici quelques données de l'édition 2008.
1- n°7 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) M. Gené / N. Minassian (215 tours)
2- n°2 Audi Sport Team Joest (Audi R10 TDI) A. Prémat / M. Rockenfeller (214 tours)
3- n°10 Charouz Racing (Lola-Aston Martin) S. Mücke / J. Charouz (212 tours)
Pole position : Stéphane Sarrazin (Peugeot 908 HDi FAP) 1'31"875
Meilleur tour en course : 1'33"515 (Peugeot 908 HDi FAP n°8)
Les temps de la semaine prochaine nous donneront une indication sur le niveau de performance des teams engagés en LMS.
1- n°7 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) M. Gené / N. Minassian (215 tours)
2- n°2 Audi Sport Team Joest (Audi R10 TDI) A. Prémat / M. Rockenfeller (214 tours)
3- n°10 Charouz Racing (Lola-Aston Martin) S. Mücke / J. Charouz (212 tours)
Pole position : Stéphane Sarrazin (Peugeot 908 HDi FAP) 1'31"875
Meilleur tour en course : 1'33"515 (Peugeot 908 HDi FAP n°8)
Les temps de la semaine prochaine nous donneront une indication sur le niveau de performance des teams engagés en LMS.