[Technologies] Nouveau moteur essence 3 cylindres EB
- Démarrée par TofDom
- Date de début
Hello,
Tous les acheteurs de 208 EB que j'ai dans mon entourage font le même constat ...
C'est infernal.
Il y a quelques jours, un des amis en question est monté dans ma C3 II Vti 120 Cv ... et il a halluciné lorsqu'il a vu ( entendu
) le silence à bord 
Tous les acheteurs de 208 EB que j'ai dans mon entourage font le même constat ...
C'est infernal.
Il y a quelques jours, un des amis en question est monté dans ma C3 II Vti 120 Cv ... et il a halluciné lorsqu'il a vu ( entendu
) le silence à bord 
Hello,
Coût, poids, conso, etc ...
Le jour ou l'Europe bougera ses grosses fesses et fera tomber le lobbying Allemand, tu comprendras que les cylindres désactivables, ca ne va pas bien loin ... ou plutot si ... vers des voitures invendables
Coût, poids, conso, etc ...
Le jour ou l'Europe bougera ses grosses fesses et fera tomber le lobbying Allemand, tu comprendras que les cylindres désactivables, ca ne va pas bien loin ... ou plutot si ... vers des voitures invendables
3 cylindres c'est entrée de gamme voir bas de gamme c'est le moteur d'appel !
Heureusement qu'il y a d'autres moteurs sinon ...
j'ai essayé le 3 cylindres , c'est pas pour moi sauf si il y a une superbe insonorisation dans la voiture et on l'entend plus.
Et pour être honnête je préfère payer un malus et avoir un 4 cylindres .
Heureusement qu'il y a d'autres moteurs sinon ...
j'ai essayé le 3 cylindres , c'est pas pour moi sauf si il y a une superbe insonorisation dans la voiture et on l'entend plus.
Et pour être honnête je préfère payer un malus et avoir un 4 cylindres .
Hello,
Coût, poids, conso, etc ...
Le jour ou l'Europe bougera ses grosses fesses et fera tomber le lobbying Allemand, tu comprendras que les cylindres désactivables, ca ne va pas bien loin ... ou plutot si ... vers des voitures invendables
Pourtant, la réalité, chiffres à l'appui, c'est que la production Allemande satisfait une demande (des clients quoi) de plus en plus large et pas seulement en allemagne...
Après on peut se réjouir de l'arrivée de tous ces petits moteurs à 3 cylindres mais pourquoi pas bientôt des bi-cylindres (la 2cv marchait très bien et un THP 800 cm3 ça pourrait faire 100 cv) voire des mono-cylindres .....
Pendant ce temps là, d'autres avances sur la production intelligente d'énergie de substitution qui pourraient continuer à alimenter d'agréables 6, 8, 10 voire 12 cylindres.
http://www.lepoint.fr/auto-addict/innovations/l-apres-petrole-est-deja-la-02-10-2012-1512571_652.php
Pourtant, la réalité, chiffres à l'appui, c'est que la production Allemande satisfait une demande (des clients quoi) de plus en plus large et pas seulement en allemagne...
Après on peut se réjouir de l'arrivée de tous ces petits moteurs à 3 cylindres mais pourquoi pas bientôt des bi-cylindres (la 2cv marchait très bien et un THP 800 cm3 ça pourrait faire 100 cv) voire des mono-cylindres .....
Pendant ce temps là, d'autres avances sur la production intelligente d'énergie de substitution qui pourraient continuer à alimenter d'agréables 6, 8, 10 voire 12 cylindres.
http://www.lepoint.fr/auto-addict/innovations/l-apres-petrole-est-deja-la-02-10-2012-1512571_652.php
heu, meme les premium font de moins en moins de 6 cylindres, pour venir qu'au 4, et bientot au 3.
il y a bien sur un marché pour les gros moteurs, comme pour tout. mais c'est pas l'avenir, du moins pour la plus grande partie des vehicules
Le char à boeufs n'est pas forcément la solution (écologie et prix). Si la recherche met à notre disposition un carburant renouvelable et non poluant, ça change beaucoup de choses. Et permet notamment à l'automobile de continuer à progresser avec des produits attractifs plutot que de réinventer un passé lointain dont personne (sauf les vieux :avant c'était mieux) ne veut.
Non ?
Alors qu'est qui coûte le plus chère
Une meilleure insonorisation ou un cylindre
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
J'ai pensé la même chose
insonorisation = qualité
Si PSA veut prendre des parts de marché , il faut peut être faire des efforts dans certains domaines.
qu'importe le nombre de cylindres si au final on est satisfait , mais comme je l'ai dit , j'ai essayé la 208 avec ce moteur et franchement c'est pas pour moi ! ( à cause du bruit ! )
Si PSA veut prendre des parts de marché , il faut peut être faire des efforts dans certains domaines.
qu'importe le nombre de cylindres si au final on est satisfait , mais comme je l'ai dit , j'ai essayé la 208 avec ce moteur et franchement c'est pas pour moi ! ( à cause du bruit ! )
